C8 nesli Corvette Z06, bu yazı yazıldığı anda, doğal emişli düz eksantrikli V8 motorunu kullanan tek Amerikalı seri üretim modelidir. 2027 model yılında, yani 2028 model yılı için Ford Motor Company de bizlere serbest nefes alan, düz eksantrikli miline sahip bir V8 armağan edecek. FoMoCo tarafından yeni yayınlanan bu tanıtım videosuna göre, S550 nesli Mustang Shelby GT350’deki Voodoo motor eski güneyle döner gibi görünüyor.
Bu tanıtım videosunda Cobra adı yer alıyor; bu takma ad ilk olarak 1960’larda Shelby Cobra’nın tanıtımıyla birlikte Ford bağlantılı bir araçta ortaya çıktı. Birkaç yıl sonra Cobra adı, 428 Cobra Jet V8’li Fairlane Cobra ve Torino Cobra modellerine verildi. Konuyu açmışken, ABD Patent ve Marka Ofisi (USPTO) veritabanına göre ABD pazarında Cobra kelime markasının yasal sahibi Ford’dur.
Önceden Dearborn merkezli otomobil üreticisinin sahip olduğu farklı bir marka nedeniyle Dark Horse Boss olarak adlandırılacağı düşünülen Cobra’ın bir sonraki nesli, manuel seçeneğin kesin olarak sunulacağını gösteriyor. Bu durum tanıtım videosunda da duyulabiliyor; vites yükseltme sırasındaki belirgin duraklama, tork konvertörü veya çift kavramalı dizilimden ziyade üçüncü bir pedalin varlığına işaret ediyor.
Sadece fastback olarak geleceği konuşulan 2028 model yılı Cobra, iki pedallı bir seçeneğin sunulmaması bile mümkün. General Motors ile ortak girişim kapsamında Ford’un geliştirdiği 10R şanzıman, yüksek dev kullanımı görmedi. Karşılaştırma için, GT ve Dark Horse modellerindeki çift gaz kelebepli Coyote motoru 7.500 devir/dakika değerini aşmıyor.
Manuel kullanımlı Shelby GT350 ise 8.250 devir/dakikaya kadar çıkabiliyor. Bu motorun maksimum deviri, GT350R için de geçerli. Tanıtım videosunun sonunda, tüm harfler büyük ve COBRA kelimesindeki R harfi mavi renkle vurgulanıyor.
Aynı harf farklı biçimde stilize edilmiş durumda ve bu tek detay, potansiyel bir Cobra R varyantı için beni heyecanlandırmaya yeterli. Bir decade önceki GT350R’ye benzer biçimde, daha az ağırlık, daha iyi aerodinamik ve iz (pist) odaklı şasi ayarlarıyla gelecek gibi görünüyor.
Eski R modeli karbon fiber jantlar, daha fazla tutuş sağlayan Michelin lastikler, daha büyük ön splitter, karbon fiber arka kanat ve MagneRide amortisörler sunuyordu. Hafif tutmak için Ford arka koltukları ve başka bir ekipmanı çıkarmıştı. Gerçekte GT350R, standart klima, zemin pasapırları, lastik şişirme ve mühürleme kiti ya da ses sistemi gibi donanımlara sahipti. Elektronik Paket, zemin pasapırları dahil olmak üzere silinen ekipmanların çoğunu geri getirdi.
Söylentiler, Coyote motorlu Dark Horse’a göre daha geniş bir gövde sunduğunu ima ediyor, bu da Cobra’yı stil açısından süperşarjlı Dark Horse SC’ye biraz daha yaklaştırıyor. Dark Horse SC ile yarışır güç değerleri tamamen imkansız olsa da, Cobra’nın düz eksanlı V8’i Dark Horse’un motorunun 500 beygir gücünü kolayca geçmeli.
Ford, S550 nesli Shelby GT350’nin 7.500 devir/dakikada 526 beygir gücü ve 4.750 devir/dakikada 429 foot-pound (582 newton-metre) tork ürettiğini iddia ediyor. Karşılaştırma için, Dark Horse 93 oktanlı kurusun mazuboyla 7.250 devir/dakikada 500 beygir gücü ve 4.900 devir/dakikada 418 foot-pound (567 newton-metre) tork üretiyor.
Daha önce belirtildiği gibi, günümüzde pazarlama amaçlı Amerikan modellerinde mevcut olan tek düz eksanlı atmosferik V8, Corvette Z06’nın LT6’sı. Detroit merkezli otomobil üreticisi, bu güçlü makinenin ilham kaynağı olarak Ferrari mimarisini kullandı; 5,5 litrelik deplasmanı, seri üretim bir modelde görülen en büyük atmosferik FPC V8’i oluşturuyor.
2027 model yılı için 121.800 dolardan başlayan fiyatla, Kentucky menşeli orta motorlu süper spor araba biraz daha yüksek devirlere ulaşıyor; Chevrolet 8.600 devir/dakikayı ilan ediyor. İdeal koşullarda, Voodoo’nun tek Amerikan rakibi 8.400 devir/dakikada 670 beygir gücü ve 6.300 devir/dakikada 460 foot-pound (624 newton-metre) tork geliştiriyor.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
