Ford, bütçe dostu elektrikli pikap modeliyle piyasaya giriş yapmaya hazırlanırken, menzil kaygısının potansiyel alıcılar üzerindeki etkisini azaltmak için özel bir strateji izliyor. Şirketin eski Tesla mühendislerinden ve mevcut Ford İleri Geliştirme Projeleri Başkan Yardımcısı Alan Clarke’ın açıklamalarına göre, Fathom modelinde 300 kilometreden (yaklaşık 186 mil) daha fazla menzil sunulması planlanıyor.
Bu hedef, sadece teknik bir özellikten öte, alıcıların “menzil kaygısı” olarak bilinen endişesini gidermeye yönelik psikolojik bir strateji. Clarke, GreenCars podcast’inde yaptığı açıklamada, 300 kilometrenin (yaklaşık 186 mil) müşteri tercihlerinin şekillenmesinde önemli bir rol oynadığını vurguladı.
Ford, bu hedefe ulaşmak için geleneksel Dearborn bürokrasisinden bağımsız olarak, Long Beach, Kaliforniya’da özel bir ekip oluşturdu. Bu ekipte, elektrikli araç startup’larından, tüketici elektroniği devlerinden ve hatta motorsporları dünyasından yetenekli mühendisler yer alıyor. Ekibin geliştirdiği UEV platformu, gereksiz donanımları ortadan kaldırarak, Mustang Mach-E modelinde bulunan kablolama miktarını önemli ölçüde azaltıyor. Ayrıca, büyük hacimli alüminyum parçaların kullanılmasıyla toplam parça sayısı yaklaşık %20 oranında düşürülüyor.
Fathom’un başlangıç fiyatının 30.000 doların altında tutulması gereken bir hedef olsa da, modelin Mustang EcoBoost benzeri hızlanma ve Toyota RAV4 benzeri iç mekan genişliği sunması hedefleniyor. Şirket, bu dengeyi sağlamak için bazı tavizler vermek zorunda kalmış durumda. Clarke, çekme kapasitesinin mütevazı olacağını belirtirken, tipik Maverick müşterilerinin nadiren araç çektikleri gerçeğine dikkat çekti.
Alıcılar, evde bulunan şarj sistemlerinin ötesine geçtiklerinde, Tesla’nın Supercharger ağına entegre bir Kuzey Amerika Şarj Standardı girişi sayesinde sorunsuz bir deneyim yaşayacaklar. Ayrıca, CCS donanımına sahip cihazlar için bir adaptörün standart olarak sunulması bekleniyor. Teknoloji tarafında ise, Ford, Google Haritalar yerine Apple Haritalar’ı tercih etme kararı aldı.
Apple Haritalar tabanlı navigasyon sistemi, yerleşik EV rotalama ve batarya ön koşullandırma özelliklerinin yanı sıra BlueCruise otonom sürüş yeteneklerini de destekleyecek. Üretim amaçlı parçalarla donatılmış prototiplerin 2027’nin ilk çeyreğinde başlayacak, seri üretime ise 2027’nin ilerleyen dönemlerinde başlanarak 2028 model yılı için teslimatlar yapılacak. Fathom modeli sadece Kentucky’deki Louisville Montaj Tesisi’nde üretilecek.
Kaynak: Autoevolution
