29. Motul Petit Le Mans yarışının ilk çeyreğinin ardından, #93 numaralı Acura Meyer Shank Racing ARX-06 arabası, üç saati tamamlayan spor araba yarışında lider konumunda yer alıyor. Yarışın ilk saatini #24 BMW M Team Hybrid V8’in yönetmesiyle başlayan rekabet, sürücülerin stratejik hamleleriyle Acura’nın öne çıkmasıyla sonuçlandı.
Başlangıçta BMW’nin liderliğini sürdürdüğü yarışta, Salih Yoluç’un 1. virajda yoldan çıkarak reklam panosuna çalınması ve ardından parçalanan parçanın pist üzerinde kalması, dengeleri değiştirdi. Acura Meyer Shank Racing, araçlarını mükemmel bir zamanlama ile pit yoluna çekerek Race Control’ün Full Course Yellow (Tam Sarı Bayrak) çağrısından önce pit alanında yer aldı.
Stratejik Pit Hamleleri ve Sürücü Devirleri
Tam servis stopları yapan iki Acura, enerji tanklarını doldurarak liderliğe döndü ve o günden beri bu konumu koruyor. Lider #93 ARX-06’da başlangıç sürücüsü Nick Yelloly’nin yerini Renger van der Zande aldı.
Pist üzerinde genel ikinci sırayı #60 Acura ele geçirirken, üçüncüyü Cadillac Whelen V-Series.R (#31) takip ediyor. BMW M Team WRT’in araçları dördüncü ve beşinci sırada; lideri #25 M Hybrid V8 olurken, iki Porsche Penske Motorsport 963 aracı altıncı ve yedinci sıralarda yer alıyor.
LMP2 Sınıfında Herta Autosport Lider
LMP2 sınıfının liderliğini ilk turdan beri #52 Bryan Herta Autosport’un PR1/Mathiasen ORECA 07-Gibson aracı yönetiyor. Misha Goikhberg, patlayıcı bir açılış serisinden sonra arabayı Parker Thompson’a devretti.
United Autosports USA’nın #22 ORECA aracı ikinci sırada yer alırken, üçüncüyü #11 TDS Racing ORECA alıyor. AO Racing ise ilk üç saatlik sürenin ardından dördüncü sıraya geriledi; bu süreçte Esses virajlarında tehlikeli bir yoldan çıkma ve yoğun trafikte riskli anlar yaşandı.
GTD Sınıfında Ciddi Kayıplar
Meydan okuyan #04 CrowdStrike Racing by APR aracı, George Kurtz’un #12 Vasser Sullivan Racing Lexus ile çarpışması ve aracının sağ arka süspansiyonunu kırması üzerine geçen drive-through cezasıyla sınıfında sekizinci sıraya geriledi. #12 Lexus ise GTD’de 10 turdan fazla geride kalarak yarıştan uzaklaştı.
Yarışın ikinci sarı bayrağı, Phil Fayer’in (#2 United Autosports USA) 10. virajda çumura sıkışmasıyla geldi; bunun ardından parçalanma nedeniyle üçüncü sarı bayrak gösterildi.
GTD Pro ve GTD Sınıflarında Rekabet
GTD Pro sınıfında birkaç araç sırayla liderliği ele aldı—her iki Corvette Racing Z06 GT3.R aracı ile AO Racing’in #77 Porsche 911 GT3 R’ı arasında. Lider #14 Vasser Sullivan Racing Lexus RC F GT3 (Ben Barnicoat) olurken, onu #68 Car Blanche Aston Martin Vantage GT3 Evo ve #9 Pfaff Motorsports Lamborghini Temerario GT3 takip ediyor; son araç alternate stratejiyle yarışın önemli bir bölümünü de yönetti.
GTD sınıfında ise #023 Triarsi Competizione Ferrari 296 GT3 Evo (Onofrio Triarsi Jnr) alternate stratejiyle liderliği sürdürürken, temel stratejidekilider aracı #28 RS1 Porsche oluyor; bu başarı, Zachary Vanier’in ikinci yarışındaki güçlü açılış serisinden geliyor. Kanada’lı sürücü Porsche’yi üçüncü saatteliğe öne çıkardı. Sınıfında üçüncüyse #21 AF Corse Ferrari alıyor.
Dördüncü Sarı Bayrak ve Huracán’ın Veda Yarışı
Yarış şu anda dördüncü Full Course Yellow altında devam ediyor; çünkü #45 Wayne Taylor Racing Lamborghini Huracán GT3 EVO2 aracı arka düzlemde durma noktasına geldi. Bu, Huracán GT3’ün potansiyel son IMSA yarışını bitirmeye yönelik sarsıcı bir şekilde sonuçlanabilir.
Görüntü: Jack Webster
