24 yıldır markanın başında yer alan ve Bugatti’nin modern çağdaki yükselişinde kilit rol oynayan Christophe Piochon, şirketten ayrıldığını açıkladı. Veyron’un geliştirilme sürecinde Proje Kalite Yöneticisi olarak görev yapan Piochon, 2021 yılında Bugatti Rimac’ın kurulmasının ardından Bugatti Automobiles Başkanı ve Bugatti Rimac Baş Operasyon Direktörü (COO) unvanına ulaşmıştı. Uzun yıllar süren kariyerinin ardından markadan ayrılan Piochon, W16 motor çağının da sona erdiği bir dönemi geride bırakıyor.
Piochon’un ayrılığı, aynı zamanda markanın efsanevi W16 motorunun veda ettiği bir döneme denk geliyor. Yıllarca süren emeklerinin ardından markadan ayrılan deneyimli yönetici, kalite konusundaki sıkı standartların mirasının uzun yıllar daha yaşayacağını belirtiyor.
Bir Dönemin Sonu
Piochon, Bugatti’nin yeniden doğuşundan bu yana markanın önemli isimlerinden biri olarak öne çıktı. Veyron’un geliştirilme aşamasında Proje Kalite Yöneticisi olarak görev yaptığı dönemde, 1.000 beygücu güce sahip, 16 silindirli ve dört turbonlu bir üretim aracı fikri neredeyse imkansız görünüyordu. Ancak Piochon ve arkadaşları tüm olumsuz görüşlere rağmen yoluna devam ederek modern hiper arabaların kavramını şekillendirdi.
“Bugatti kalitesinin, tamamen yeni bir otomobil türü için ne anlama geldiğini tanımlamak zorundaydık” diy Piochon. “Bugün kolay gibi görünüyor; ama o zamanlar gerçek bir meydi.” Bu yaklaşım, markanın gelecekteki tüm modellerinde temel alacağı bir kalite anlayışını da belirledi.
Bugatti kalitesinin tamamen yeni bir otomobil türü için ne anlama geldiğini tanımlamak zorundaydık. Bugün kolay gibi görünüyor; ama o zamanlar gerçek bir meydi.
Christophe Piochon, Bugatti Proje Kalite Yöneticisi
Yeni Bir Bölüm Başlıyor, Ama Piochon Bunun Parçası Değil
Piochon’un katılımı yalnızca Veyron ile sınırlı kalmadı. Kariyeri boyunca Bugatti test pilotu olarak 37.000 milden fazla mesafe kat eden piochon, Chiron gibi diğer mühendislik harikaları geliştirilirken hiyerarşide yükselmeye devam etti. Bu süreçte 2021 yılında Bugatti Rimac’ın kurulmasının ardından en üst düzeye ulaştı ve Bugatti Automobiles Başkanı ile Bugatti Rimac Baş Operasyon Direktörü (COO) oldu.
Ancak şimdi, W16 çağının da sona erdiği bir anda Christophe Piochon, 24 yıl sonra Bugatti’den ayrılıyor. Mirası, özellikle Veyron’un hala geliştirilme aşamasında belirlediği son derece sıkı kalite standartları sayesinde yıllarca yaşayacak ve ayrılığının ardından markanın iyi ellere emanet edildiğine tam olarak inanıyor.
Bugatti İçin Önde Ne Var?
Mate Rimac, Bugatti’nin başkanı olarak önümüzdeki dönemde meşhur feneri taşıyacak ve aynı zamanda Bugatti Rimac CEO’su olarak görevine devam edecek. Porsche ise yakın zamanda 45’lik hissesini yatırım şirketi HOF Capital önderliğinde bir konsorsiuma satarak tablodan çekildi.
Bu arada Fransız hiper arabası markası, yeni Tourbillon ile hibrit çağına giriyor. Doğal emişli 8,3 litrelik V16 motor ve üç elektrikli motordan oluşan sistem toplam 1.800 beygücu güç üretiyor. Üretimin geçen ay başladığı söyleniyor ancak Bugatti bu konuda resmi bir onay vermedi.
Bu Nedenle Önemli
Christophe Piochon’un Bugatti üzerindeki etkisi derinleşmiş; hiçbir koşulda taviz vermeyen ve yalnızca saf mükemmelliği hedefleyen bir kültür yerleştirmiştir. Rimac Group, Bugatti Rimac’ta kontrol eden 55’lik hisseyi elinde tutmaya devam ederek önümüzdeki döneme dair ekstra bir güvence veriyor. Bu nedenle, tüm bu gelişmeler değerlendirildiğinde, markanın Piochon’un ayrılığını Mate Rimac’ın liderliğinde sorunsuz bir şekilde yönetmesi bekleniyor.
Büyük yönetim değişiklikleri genellikle bir otomobil üreticisinin yol haritası konusunda endişe uyandırsa da, bu konuda oldukça iyimser olmak için yeterli nedenler var. Piochon’un bıraktığı kalite mirası ve Rimac’ın sürdürdüğü vizyon, markanın yeni döneme güçlü bir şekilde hazırlanmasını sağlıyor.
