Suzuki‘nin hafif sınıfı Wagone R ile bu aracın alt modeli Smile, adından motora ve temel şasi yapısına kadar birçok noktada ortak özellikler taşıyor. Ancak arka kabin kapılarının açılış biçimi tamamen farklı: Wagone R’da menteşe tipinde kapılar bulunurken, Smile’da kayar kapılar yer alıyor. Bu farkın hem fiyat hem ağırlık hem de iç mekân kullanım rahatlığı üzerindeki etkileri ne boyutta? İki aracın sunduğu avantajlar yaşam biçimlerine göre nasıl bir tercih öneriyor?
Her iki model de 3.395 milimetrekullanılan uzunluk ve 1.475 milimetrekullanılan genişlikle hafif araç sınıfının sınırlarına kadar büyüütülmüş gövdelere sahip. Aks mesafesi 2.460 milimetre, en küçük dönüş yarıçapı ise 4,4 metre olarak belirlendi. Platformda hafif ve yüksek sertliğe sahip Heartect yapısı kullanılıyor.
Motorda da iki model arasında fark yok: Maksimum gücü 49 beygiri, maksimum torku 5,9 kg.m olan R06D tipinde 660 cc sıralı üç silindirli natürel emiş motoru paylaşıyorlar. Mild hibrit versiyonlara ise 2,6 beygirlik elektrik motori eşlik ediyor.
Hafiflik ve arka kabin erişiminde Smile öne çıkıyor
Yine de iki aracın kullanım rahatlığı büyük ölçüde ayrılıyor. En belirgin fark, arka kabin kapılarının açılış biçimi oluyor.
Wagone R’da sıradan menteşe tipinde kapılar tercih ediliyor. Kapı kolundan tuttuğunuzda kapı hemen açılıyor ve kapatırken de tek elle hızlıca hareket ettirilebiliyor. Sürücü ve ön yolcu koltuğunun sık kullanıldığı bir kullanım için bu yapı sade ve yönetmesi kolay; elektrikli kapının kapanmasını beklemek gibi bir zorluk da yok.
Bir yandan Smile, arka kabinin her iki yanına da kayar kapı yerleştiriyor. Kapılar aracın yana doğru genişçe çıkmadığı için dar otopark alanlarında binip inmek kolaylaşıyor ve komşu araca çarpma riski azalıyor.
Smile’ın arka basamağının yerden yüksekliği 345 milimetre. Arka kabinin her iki yanına ayrıca binip çıkma tutacağı da konulmuş; küçük çocukların ve yaşlıların araçtan giriş-çıkışı bu sayede rahatlatılıyor. Çocukları child seatine oturturken veya arka kabine yük yüklerken Smile’ın üstünlüğü net biçimde ortaya çıkıyor.
Ancak en ucuz versiyon olan Smile G’de kayar kapılar manuel çalışıyor. Kapının yarı açık durumdan otomatik olarak tamamen kapanmasını sağlayan closer her iki yan için de mevcut, ancak düğmeyle elektrikli açıp kapatma özelliği desteklenmiyor.
HYBRID S versiyonunda arka kabinin sol yanı, HYBRID X versiyonunda ise her iki yana tek harekette çalışan elektrikli kayar kapı konuyor. Çocuk bakımı için elektriklli kapıyı sık sık kullanmak isteyenler G yerine HYBRID S ve üzerini seçmeli.
Kapı yapısındaki fark ağırlığa da yansıyor. İki iki çeker aracı karşılaştırdığımızda, Wagone R ZL’nin CVT’li versiyonu 770 kilograma ulaşırken, Smile G 840 kilograma çıkıyor; Smile 70 kilogram daha ağır oluyor. Mild hibritlerde de durum böyle: Wagone R HYBRID ZX 810 kilogram iken, Smile HYBRID S 860 kilogram, HYBRID X ise 870 kilograma ulaşıyor.
Hafif olan Wagone R, aynı 49 beygirlik motoru kullanmasına rağmen kalkışta ve çıkışlı yollarda daha rahat hareket edebiliyor. Berrak bir sürüş, yakıt tüketimi ve lastik ile frenlere binen yük düşünüldüğünde, sade menteşe kapılı Wagone R öne çıkıyor.
Bir veya iki kişilik kullanım için Wagone R, arka kabin sık kullanılan Smile oluyor
Fiyat tarafında Wagone R ZL’nin iki çeker versiyonu hem 5 ileri manuel hem de CVT ile 145.750 yene fiyatlandırılıyor. Smile G’nin iki çeker versiyonu ise 148.940 yene satılır; aradaki fark sadece 31.900 yene düşüyor.
Birkaç bin yene fazla ödeyerek her iki yana kayar kapı edinilebileceğini düşününce, Smile G cazip görünüyor. Ancak fiyat tek başına belirleyici değil, asıl önemli olan arka kabinin ne kadar kullanılacağına karar vermek oluyor.
Sık sık bir veya iki kişinin bineceği, günlük rutinin işe gitme ve alışveriş etme üzerine kurulu olduğu bir kullanım için Wagone R daha uygun. Bu durumda arka kapının açılış biçiminden çok, hafiflik, yakıt tüketimi ve hızlı açıp kapatılabilen menteşe kapısı günlük kullanımda daha pratik oluyor.
Wagone R ZL’de 5 ileri manuel vites de seçenek olarak sunuluyor. Vitesi kendi kontrol etmek istediğini söyleyenler tabii ki, ayrıca sade ve hafif bir aracı uzun süre kullanmak isteyenler için bu versiyon uygun düşüyor. Manuel vitelli araç 750 kilograma sahip ve WLTC döngüsünde litre başına 25,1 kilometre yakıt tasarrufu sunuyor.
Bir veya iki kişilik, biraz daha üst düzey bir hafif araç arayanlar için Wagone R HYBRID ZX aday arasında. 15 inç alaşım jantları, LED farlar, direksiyon ısütıcısı ve tüm hızlarda takip özelliğine sahip ACC gibi donanımlara sahip olan bu model 173.690 yene fiyatlandırılıyor.
Bir yandan çocukların okula bırakılması ya da aile bireylerinin hastane ziyaretleri gibi durumlarda arka kabin sık kullanılan bir yaşam için Smile uygun düşüyor. Yüksekliği Wagone R’dan 45 milimetre fazla, yani 1.695 milimetre; iç yükseklik ise 65 milimetre daha uzun olan 1.330 milimetre ile arka kabinde ferahlık hissi veriyor.
Smile HYBRID S 171.710 yene satılır ve Wagone R HYBRID ZX’den 19.800 yene daha ucuz. Arka kabinin sol tarafındaki elektriklli kayar kapıya ek olarak elektrikli park freni, brake hold fonksiyonu, ACC ve şerit bırakmayı destekleyen yardım sistemi sunar; donanım ile fiyat dengesi iyi.
Sol ve sağ her iki yanın elektriklli kayar kapısı, LED farlar ve dolu dolu bir iç mekân isteyenler için 181.500 yenden başlayan Smile HYBRID X asıl tercih oluyor.
Tasarım zevki de göz ardı edilemeyecek bir unsur. Güncel Wagone R, Custom Z temelli keskin ve sert hatlı bir ön yüze sahip. Bir yandan Smile ise yuvarlak baş farları ve ızgarasıyla yumuşak, samimi bir ifadeyle tasarlanmış.
Sonuç olarak Wagone R, sürücünün kendisini merkez alan hafif ve pratik bir araç olurken, Smile arka kabine geçen kişileri de kapsayan bir rahatlık sunan bir araç oluyor. Günlük hayatta bir veya iki kişiyle berrak sürmek isteyen, 5 ileri manuel vitesi tercih eden, sade yapıyı sevenler için Wagone R; dar alanlarda giriş-çıkış ve çocuk ya da yaşlı taşımacılığını önemseyenler için Smile uygun düşüyor. Aynı Wagone R adını taşımalarına rağmen iki araç, kapı farkıyla net biçimde rollerini paylaşıyor.
