F1 şampiyon lideri Kimi Antonelli, Azerbaycan Grand Prix sıralama yarışında Turn 1’de erken viraja girmesi sonucu çarptı ve yarışı tamamlayamadı; Mercedes takım arkadaşı George Russell ise net bir üstünlükle pole pozisyonunu elde ederek Azerbaycan Grand Prix’nde yalnızca 16 numaralı grid pozisyonundan start alacak.
Şampiyonada Russell’dan 81 puan önde bulunan Antonelli, Q1 aşamasında ilk viraja erken giriş yaparak iç duvara değdi. Çarpmanın etkisiyle kullandığı W17 aracının sol ön süspansiyonu kırıldı ve Mercedes ekibi, hasarlı aracı bir tur daha etrafında park etmesi yönünde yönlendirdi. Antonelli, bir sonraki sıralama aşamasına güvenli geçiş için yeterli bir zamanı bile yakalamıştı, ancak hasar nedeniyle yarışa katılamadı.
Son Durum ve Pazar Yarışı İçin Beklenen Zorluk
Bu gelişme, Antonelli’yi Cumartesi günü yapılacak 51 turluk yarışta zorlu bir mücadeleye hazırlanmak zorunda bırakıyor. Ancak Britanyalı pilot, bu ay başında kendi topraklarında düzenlenen Monza yarışındaki toparlama performansından rahatlama bulabilir. Motor cezası sonrası 19 numaralı grid pozisyonundan başlayan Antonelli, o yarışta zirveye ulaşarak galibiyeti tamamlamıştı.
Russell, pole pozisyonunu değerlendirerek, “Bu uzun zamandır olmadı, bu yüzden kesinlikle çok iyi hissediliyor” ifadelerini kullandı. “Muhtemelen kariyerimin en büyük marjı bu; F2 ve F3 dönemlerimden bile olsa. Tur çok tatlıydı, araba harika hissediyordu ve böyle bir şekilde ona tutunabildiğinde gerçekten muhteşem bir his veriyor.”
George Russell
Russell, pratik testlerde zaten Mercedes pilotlarının arasında daha güçlü olan isimdi ve Antonelli’nin elenmesi, Britanyalı pilotun net bir üstünlükle pole pozisyonunu ele alması için yolu açtı. Russell’in Ferrari‘nin Charles Leclerc üzerindeki marjı 0,837 saniyeye ulaştı ve bu, 2026’nın en büyük marjı olarak kaydedildi. Bu arada Leclerc, McLaren’ın Oscar Piastri’den yalnızca 0,001 saniye önde kaldı.
Pole’nin Anlamı ve Russell’in Kariyerindeki Yeri
Russell, Haziran ayında düzenlenen Avusturya Grand Prix’den bu yana ilk kez pole pozisyonu elde etti ve bu da kariyerinin 12. pole pozisyonu oldu. Bu başarı, Mercedes pilotu için hem teknik hem de psikolojik açıdan önemli bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor.
Red Bull’ın Isack Hadjar, üç yarışlık ara sonrası aksiyona dönüşünü, takım arkadaşı Max Verstappen’dan dört sıra önde yer alarak etkileyici bir dördüncü sıralama ile işaretledi. Verstappen, son turunda sarı bayraklar nedeniyle engellenmesine rağmen, Baku’yı zaten zayıf pistleri arasında sayan isimlerden biri olarak kabul ediliyor. Sarı bayrakları, şampiyon olan Lando Norris, dördüncü sıralamada yer alırken yarattı.
Red Bull’ın Isack Hadjar, üç yarışlık ara sonrası aksiyona dönüşünü, takım arkadaşı Max Verstappen’dan dört sıra önde yer alarak etkileyici bir dördüncü sıralama ile işaretledi. Verstappen, son turunda sarı bayraklar nedeniyle engellenmesine rağmen, Baku’yı zaten zayıf pistleri arasında sayan isimlerden biri olarak kabul ediliyor. Sarı bayrakları, şampiyon olan Lando Norris, dördüncü sıralamada yer alırken yarattı.
Kaynak
Williams’ın tarihsel olarak güçlü olduğu, 2025’te bir podyum ödülü de dahil olmak üzere bu venue’da başarılı geçmişi bulunan bir pistte, Carlos Sainz, bu sezon ilk kez yükseltilmiş FW48 aracını Q3 aşamasına taşıdı. Sainz, dördüncü sıralamayı tamamlayan Franco Colapinto’nun Turn 15’deki hatasıyla Q3 çabalarını boşa çıkarmasının ardından dördüncü sıralamayı elde etti.
Yarışın seyri, Antonelli’nin hasarlı aracıyla başlangıçta zorlanırken, Russell’in pole pozisyonu ve Williams’ın FW48’in yükselişi gibi gelişmelerle şekilleniyor. Pazar günü yapılacak 51 turluk yarış, hem Antonelli’nin toparlanma mücadelesi hem de Russell’in kariyerinin en büyük marjıyla başladığı pole pozisyonunu nasıl yöneteceği açısından izlenecek.
