Alman otomobil devi BMW, Neue Klasse tasarım diliyle yılların en başarılı coupe-SUV’si olarak gösterilen BMW iX3‘üne uzun süredir beklenen performans versiyonunu ekledi. Marka, M60 donanımıyla gelen yeni modelde 603 beygir ve 645 foot-pound tork değerleri sundu; bu sayede eski benzinli X3 M Competition’dan tam 100 beygir fazla güç üretiyor. Yeni versiyon, coupe kardeşinin tanıtımıyla aynı tarihte duyuruldu ve gelecek yıl showroom’lara ulaşacak.
iX3, yılların en başarılı crossover’ı olarak nitelendiriliyor; bunun sebebi Neue Klasse tasarım dili. Ancak bir sorun vardı: BMW henüz iX3 için performans versiyonunu açıklamamıştı ve kullanıcılar yalnızca mütevazı 463 beygire sahip sadece iX3 50 xDrive modeli ile kalmıştı. Şimdiyse Alman marka kendi eksikliğini giderdi. Coupe kardeşi iX4‘ün sıcak M60 sürümünün tanıtımıyla birlikte, iX3 de ek beygire, daha iyi yol tutuşa ve isteğe bağlı sarı ışıklara sahip kendi M60 donanımını aldı.
Tam Bir Performans Makinası
iX3’e yapılan performans değişiklikleri, söz konusu 603 beygir ve 645 foot-pound torku dört tekerlek üzerinden yere ileten çift elektrik motorlarıyla başlıyor. Bu değerler, eski benzinli X3 M Competition‘dan tam olarak 100 beygir ve 166 foot-pound daha fazla tork anlamına geliyor. BMW’nin iddiasına göre bu güç aracı 62 mil/saat (yaklaşık 100 km/saat) hızlanmaya 3,9 saniyede ulaştırıyor; yüzünüzü uçuracak kadar hızlı değil ama arkadaki şanssız market poşetlerinizi şaşırtmak için fazlasıyla yeterli. Tabii ki bu, standart adaptif M süspansiyonu ve değişOranlı spor direksiyonun sodalarınızı önceden sallamaması durumunda geçerli. Araç ayrıca fren kullanmadan tork dağılımı sağlayan elektronik arka diferansiyelle geliyor.
Dışarıda M60, daha az performans odaklı kardeşlerinden ayrıştıran özgü estetik parçalara sahip. Yeniden tasarlanmış ışık imzaları, özel jantlar ve yeni bir arka kanat bulunuyor; ancak en önemli görsel değişiklik,
şimdi için en yüksek performanslı versiyona eklenebilecek M Sarı Işıkları seçeneği — performans geleneğine dair aptalca bir isim ama son derece güzel bir gelenek. Sarı ışıklar dünya çapında pist arabalarını ve ralli araçlarını süsüyor; BMW’nin M Hybrid V8 Le Mans yarış arabasını da içeriyor. BMW’nin bu ışıkları iX3’e ekmesi yerinde; şirketin yaptığı tek hata, bunları opsiyonel bırakmasıydı.
içeride de İyi Görünüyor
Tasarım değişiklikleri dışarıda bitmiyor; iç mekan yeni performans açısını karşılayacak şekilde yeniden düzenlendi. Mevcut M Sport koltukları daha kalın yan desteklere sahipken, direksiyon daha klasik kollara ve M Sport markalamasına sahip. Ayrıca Boost Modu’na atayan bir düğme — muhtemelen arka kısmın sizi daha da hızlı hızlandırmak için ateş püskürütmesiyle sonuçlanan — ve “M eDrive tepkilerini ayarlayan ve aracın performansını sürüş durumuna göre optimize eden” kollar bulunuyor.
