BMW M3 Elektrik: Yeni Nesil Performans mı, Yoksa Sadece Bir Trend mi?
Son aylarda otomotiv dünyasından uzak kalmış olabilirsiniz, ancak şunu bilmelisiniz ki, sadece temel bir M3 ve M3 Competition’dan bahsetmiyoruz. Çünkü bu iki model, mevcut G8X (G80 Sedan / G81 Touring) neslinin devamı niteliğindeki versiyonlarıdır ve aynı zamanda ilk elektrikli M3 olacak. Evet, ister beğenir ister beğenmezsiniz, BMW ilk kez benzinli motorlu M3’e sıfır emisyonlu bir alternatif geliştiriyor ve her iki model de Yeni Nesil platformuna geçiş yapacak.
Peki, farklı görünümlere sahip olmalarına rağmen tamamen aynı şeyleri mi ifade ediyorlar? Kesinlikle hayır. Gördüğünüz gibi, geleneksel M3’ün devamı niteliğindeki model, daha büyük 5 Serisi, M5, X3, X4, Z4, 4 Serisi, M4, 2 Serisi (Coupe), M2 ve Toyota GR Supra gibi modellerle paylaşılan güncellenmiş bir CLAR platformu üzerine inşa edilecekken, elektrikli M3 ise Yeni Nesil platformunu kullanacak. Bu nedenle, en son iX3 crossover‘dan ve yeni nesil i3’ten (Sedan ve yakında çıkacak Touring) alınmış parçalara sahip olacak.
Bu nedenle, BMW M3 Elektrik’i, en son i3 Sedan’ın üst versiyonu olarak düşünebilirsiniz. Bu model, yaklaşık bir yıl önce M Concept Neue Klasse ile önceden gösterilmişti ve son sızıntılar, bazı görsel özelliklerini koruduğunu ortaya koydu. Peki, kamuflaj altında nasıl görünüyor? Genel olarak, sosyal medyada @kelsonik tarafından paylaşılan ve yakın zamanda yayınlanan render’lara oldukça benziyor.
Arka farlar BMW i3 Sedan’dan alınmış olsa da, M3 Elektrik entegre bir “ducktail” spoiler ile kendini farklı kılıyor. Ayrıca, revize edilmiş süspansiyon sistemi sayesinde yere daha yakın ve bu sayede rakiplerinden daha iyi viraj alma performansı sunuyor. Siyah tavan, karbon fiber panel olabilir ve eğer öyleyse, bu özellik ağırlık merkezini düşürerek pistte daha hızlı dönüşler yapılmasına olanak tanır. Kapı aynaları da farklı ve jantlar da daha büyük çaplı.
Yeni alaşım jantların arkasına baktığınızda, yükseltilmiş frenleri görebilirsiniz. Bunlar, modelin ekstra gücünü kontrol altında tutacak. Modelin performansı henüz açıklanmadı, ancak bazı kaynaklar yaklaşık 700 metrik beygirgücü (619 hp / 515 kW) civarında bir değer bekliyor. Diğerleri ise 1000 metrik beygirgücüne (986 hp / 736 kW) yakın bir performans olabileceğini söylüyor, ancak biz daha çok ilk tahminin doğru olduğuna inanıyoruz. Sonuçta, Mercedes-AMG C-Class Electric’in yaklaşık 800 metrik beygirgücü (789 hp / 588 kW) civarında bir performansa sahip olması bekleniyor.
İç mekanda ise, iX3 ve i3 Sedan’da bulunan tanıdık tasarıma ek olarak, ön camın alt kısmına uzanan büyük ekranlar ve aynı bilgi-eğlence sistemi bulunacak. Ancak, ekranlarda özel yükleme menüleri ve alt menüler yer alabilir. Direksiyon simidi yeni olacak ve ön koltuklar, baş desteği ve daha fazla yan destek içeren özel tasarımlara sahip olabilir. Ayrıca, eşik plakaları, döşemeler ve diğer bazı detaylar da bu modele özgü olacak.
View this post on Instagram
