BMW’nin neden “M1” adını daha önce bir hot hatch modeline vermediğine dair çok iyi bir sebep var ve bu sebep, 1978 ile 1981 yılları arasında üretilen BMW M1 arasında gizli. Bu model, İtalyan tasarım efsanesi Giorgetto Giugiaro tarafından tasarlanmış, Aston Martin DB4 GT Bertone Jet, BMW M1 Homage Concept, Cadillac Sixty Special, De Tomaso Mangusta, DMC DeLorean, Ferrari 250 GT, 1966 Ford Mustang Concept, 1979 Lancia Delta gibi birçok ikonik otomobilin tasarımına imza atmış bir efsane. BMW M1, 4361 mm uzunluğa, 1824 mm genişliğe ve 1140 mm yüksekliğe sahipken, 2600 mm aks mesafesi ve yaklaşık 1300 kilogram ağırlığıyla dikkat çekiyor. Motor olarak, yolcu bölümünün arkasında konumlandırılan 204 kW (277 PS) güç üreten 273 hp’lik sıralı altı silindirli motor, 330 Nm tork değerine sahip ve gücü ZF tarafından geliştirilen beş ileri manuel şanzımana ileterek arka tekerleklere aktarıyor. Bu model, 0-97 km/sa hızlanmasını 6 saniyeden kısa sürede tamamlayabiliyor ve yaklaşık 265 km/sa maksimum hıza ulaşabiliyor. Toplamda sadece 453 adet BMW M1 üretildi ve günümüzde hayatta olanların değeri koleksiyoncular arasında oldukça yüksek. Ortalama olarak, bu modelin fiyatı 450.000 dolardan 800.000 doların üzerine çıkabiliyor ve daha yüksek fiyatlar genellikle düşük kilometreli, mükemmel kondisyondaki örnekler için geçerli.
Bu kısa tarih dersinden sonra, yukarıdaki galeride yer alan modern elektrikli M1 modeline geçiyoruz. Bu modelin yaratıcısı olan @sugardesign_1 Instagram hesabının takipçileri, bu modele “BMW Neue Klasse iM1” adını vererek, mevcut dördüncü nesil 1 Serisi’nin (F70) bir ön göstergesi olabileceğini ima ediyor. F70 serisi, Almanya’nın Leipzig fabrikasında üretiliyor. Bildiğiniz gibi, en son BMW 1 Serisi artık arka tekerleklerin üzerinde dengesiz bir yapıya sahip değil; çünkü, kendinden önceki F40 gibi, UKL2 platformu üzerine inşa edilmiş durumda. Bu platform aynı zamanda 2 Serisi Gran Coupe, 2 Serisi Active Tourer, X1, X2, MINI Countryman ve benzer boyutlardaki ön çekişli modellere de güç veriyor. Satıldığı yere göre, en son 1 Serisi çeşitli benzinli motor seçeneklerine sahipken, çift turbolu dizel motorlar da bulunuyor. En üst segmentte yer alan M135 modeli, 2.0 litrelik turboşarjlı dört silindirli motora sahip ve bu motor 5750 ila 6250 devir arasında 233 kW (317 PS) güç üretirken, 2000 ila 4500 devir arasında 400 Nm tork değerine ulaşıyor. Güç, yedi ileri çift kavramalı otomatik şanzıman aracılığıyla ön çekişli xDrive dört tekerlekten çekiş sistemine iletilerek 0-100 km/sa hızlanmasını sadece 4.9 saniyede tamamlıyor.
Eğer henüz fark etmediyseniz, yukarıda gördüğünüz BMW Elektrikli M1 modeli aslında mevcut BMW M135’in doğrudan bir devamı niteliğinde; ancak sıfır emisyonlu bir güç aktarma sistemine sahip. Bu hayali model, daha önce 1 yıldan uzun zaman önce tanıtılan Electric M3’ün ön göstergesi olan büyük ve dikkat çekici ön yüz tasarımına benzer şekilde, Neue Klasse platformunu benimsemiş durumda. Bu durum, ön tamponun her iki yanında yer alan ek farlar, dikey olarak ayrılmış büyük hava girişi, entegre ön panjur, karmaşık aydınlatma imzası, V şeklinde burun ve havalandırmalı ön kaput gibi detaylarla destekleniyor. Aynı şekilde, profilin genel hatları, arka tamponun şekli, ultra geniş arka farlar ve diğer tasarım öğeleri de bu modelin karakteristik özelliklerini taşıyor.
Peki, bu hayali BMW 1 Serisi modeli gerçekten gelecekteki versiyonların bir ön göstergesi olabilir mi? Bu sorunun cevabı tamamen size kalmış; ancak, eğer bu model 3 Serisi gibi benzer bir yapıya sahipse, hem içten yanmalı motorlu hem de elektrikli versiyonlarla piyasaya sürülebilir ve benzer bir dış tasarım sunabilir. Ayrıca, iç mekanında geniş bir ön camı kaplayan gösterge paneli, dikkat çekici direksiyon simidi ve iX3, i3 Sedan ve diğer yeni BMW modellerinde bulunan aynı bilgi-eğlence sistemi bulunabilir. Unutmayın ki, mevcut BMW 1 Serisi sadece iki yaşında ve orta yaşam döngüsü yenilemesi (LCI) birkaç yıl sonra piyasaya sürülebilir. Peki, BMW bu modeli LCI kapsamında Neue Klasse ailesine dahil edecek mi? Bu konuda ne düşündüğünüzü yorumlarda belirtin ve aşağıdaki gibi bir iM1 modelinin hayata geçirilip geçirilmeyeceğini bizimle paylaşın.
Bu makaleyi beğendiniz mi?
