Avustralya’nın en çok satan pikaplarından biri olan BYD Shark 6’nın daha küçük bir versiyonu tanıtıldı. Bu yeni model, Sealion 6 plug-in hybrid SUV ile aynı platformu paylaşıyor.
2027 model yılına ait BYD Mako, ilk kez Brezilya’da tanıtıldı ve burada, Volkswagen, Chevrolet ve Fiat gibi markaların yer aldığı, otomobil tabanlı “monokok” küçük sınıf pikap segmentinde rekabet edecek.
Bu model, özellikle Japonya pazarı için tasarlanmış olan daha önce duyurulmuş bir modelin devamı niteliğinde. Ancak, Mako’nun sadece Güney Amerika ile sınırlı kalmayıp, büyük boyutlu “body-on-frame” pikapların popüler olduğu Avustralya gibi ülkelere de ihraç edilmesi ihtimali bulunuyor.
BYD Avustralya sözcüsü, yaptığı açıklamada, mevcut Shark 6 model ailesinden memnun olduklarını belirtirken, Mako’nun potansiyelini değerlendirdiklerini ifade etti. Sözcü, “Her zaman piyasada neler olduğuna bakıyoruz ve bunların portföyümüzde bir boşluğu doldurup doldurmayacağını, aynı zamanda yeterli müşteri talebi olup olmadığını değerlendiriyoruz” dedi.
Shark 6’dan farklı olarak, Mako modelinin isminde sayı bulunmuyor. BYD, otomobillerinde deniz canlılarına gönderme yapan logolar kullanmaya devam ediyor. Mako, dünya genelinde bulunan bir köpekbalığı türüdür ve adı Maori dilinden gelmektedir.
Sealion 6 orta sınıf SUV üzerine inşa edilen BYD Mako, Ford Maverick gibi otomobil tabanlı dört kapılı pikapların izini takip ediyor.
CarNewsChina’nın haberine göre, Avustralya’da satılan ön çeker Sealion 6 Dynamic modelinde olduğu gibi, Mako da 1.5 litrelik atmosferik dört silindirli benzin motoru ve bir elektrik motoruna sahip. Ancak, daha küçük bir 12.9kWh batarya paketi bulunuyor.
Sistem gücünün 166kW ve torkun 400Nm olduğu belirtiliyor. Ayrıca, arkada bir elektrik motoruna sahip, dört çekişli bir versiyonun da geliştirilme aşamasında olduğu ifade ediliyor.
Mako, Sealion 6’nın tasarımını taşısa da, ön yüzünde 2020 yılında tanıtılan ve 2023 yılında Seal elektrikli sedan modelinden ilham alınarak güncellenen versiyona benzer bir tasarıma sahip.
CarNewsChina’ya göre, Mako’nun şasi yapısı güçlendirilmiş ve arka süspansiyon sisteminde yaylı sac yerine çok bağlantılı bir yapı kullanılmış.
İlk etapta Çin’den Brezilya’ya ihraç edilecek olan daha sonra yerel montajıyla Güney Amerika pazarına sunulması planlanıyor. Bu, büyük ihtimalle Brezilya’daki mevcut BYD fabrikasında gerçekleştirilecek.
Brezilya’daki satış fiyatının 200.000 ile 220.000 real (yaklaşık 54.000 – 59.000 Avustralya Doları) arasında olması bekleniyor.
