Çin pazarında Yuan Up adıyla satılan BYD Atto 2, 2027 model yılı için yeni Feichi Versiyonuyla güncellenerek tek bir motor seçeneğine indirgendi ve daha uzun menzille donatıldı. Marka, önceki çeşitlilikli versiyon yığını kaldırıp ürün gamını sadeleştirirken hem standart olarak tek ve daha az güçlü motora geçti hem de dış görünüm ve iç mekanda yenilemeler sundu.
Kin’deki tüm Atto 2 gamı artık yalnızca 70 kW (95 bg) versiyonuyla birleşti; önceki 130 kW (177 bg) motor tamamen elendi. Araç, aynı zamanda 32 kWh ve 45.12 kWh pil seçeneklerini korurken, Çin’de daha önce bulunmayan 51.13 kWh’lik yeni pil paketini de gamına ekledi. Daha büyük pil paketiyle donatılan aracın menzili, CLTC test döngüsünde 401 km’den 501 km’ye çıktı.
Dış görünüm ve iç mekan güncellemeleri
Güç aktarma sistemindeki bu değişimlerin yanı sıra araç bir dışı dış görünüm değişikliğine de imza attı. Çin’deki Atto 2, Energetic Yellow (Canlı Sarı) ve Oxygen Blue (Oksijen Mavisi) yeni dış renk seçenekleriyle sunulurken, üst trimler artık düşük sürüklemeli yeni 17 inç alaşım jantlara geçti.
İç mekanda güncellenmiş model, daha temiz bir düğme yerleşimi taşıdığı görülen yeni iki kollu direksiyon kolu aldı. İç mekanın geri kalanı büyük ölçüde benzer kaldı; 12.8 inç dönebilir multimedya ekranı ve 8.8 inç dijital gösterge paneli korundu. Dikkat çeken diğer özellikler arasında 50 W kablosuz şarj, koltuk havalandırma ve ısınma ile panoramik cam tavan sayılabilir.
Malaysia’daki durum
Malaysia’da Atto 2 hâlen daha büyük 51.13 kWh pil ve daha güçlü 130 kW (177 bg) motorla yol alıyor; NEDC döngüsünde 410 km’lik menzille değerlendirilir ki bu CLTC test döngüsünde yaklaşık 425 km anlamına gelir. Araç, 2025 yılında sona eren gümrük vergisiz muafiyeti kapsamındaki CBU elektrikli araçlar için eski taban fiyat olan sabit RM100.000 (yaklaşık 5.518.000 Türk lirası) üzerinden satılıyor.
Fiyatın yalnızca BYD Malaysia’nın mevcut stokunu bitirmesine kadar geçerli kalması bekleniyor; bunun ötesinde fiyatlandırmanın değişebile işaretleri var.
Lokal üretim planları
BYD, yakın zamanda Tanjung Malim’deki planlı başlı başına CKD (yerel montaj) tesisinin artık hayata geçirilmeyeceğini ancak şirketin Malaysia’da yerel montaja yerleşik bir yerel ortak aracılığıyla devam edeceğini onayladı. İleride olduğu aktarılan görüşmeler gelişmiş aşamada olduğundan, Malaysia’daki CKD operasyonlarının beklenenden daha erken gerçeğe dönüşebile ihtimali var.
Yerel olarak üretilen bir Atto 2 gelirse fiyatların RM100.000’in altına düşmesi muhtemel; bu segment şu anda başka modeller tarafından tutuluyor. Hatchback’ten çok bir crossover yapısına sahip olan araç, ilginç bir rekabet yaratabilir. Sorun Malaysiyalıların daha düşük fiyat ve daha uzun menzil için gücten vazgeçip geceği.
