Fernando Alonso, F1 sözleşme uzatmasının bir parçası olarak Aston Martin‘in Prodrive’a emanet ettiği “Dreadnought” adlı ralli-aracıyla Dakar Rallisi’ne geri dönüyor. İki kez dünya şampiyonu İspanyol pilot, dijital dünyadan süsünü aldığı bu araçla kum tepelerini dolaşacak ve böylece Aston Martin’i ikonik kara-araç yarışında ilk kez temsil edecek.
Bir sürücünün Formül 1’de bu kadar simgesel bir figüre dönüşmesi, FIA Başkanı’nın onu sporun içinde tutmak için kuralları bile değiştirmeye razı olması anlamına geliyor; böyle bir sürücü neredeyse istediğini yapabilir. Alonso, Aston Martin ile birlikte Dakar’a dönerken, bunun muhtemelen F1 sözleşme uzatmasının bir koşulu olduğu belirtiliyor. İngiliz otomobil üreticisinin, “Call of Duty: Modern Warfare 4” için yapılan sanal konsept olan Dreadnought etiketli bir ralli-aracıyı hazırlamak üzere Prodrive’ı görevlendirmesi bekleniyor.
Aston Martin’in Dakar Macerasının Arkasındaki İş Birliği
Alonso, Toyota’daki döneminde ilk kez Dakar’a gitti ve 2020 yılında on üçüncü olarak yarışı tamamladı. Ancak Aston Martin, bu ikonik kara-araç yarışında hiç rekabet etmedi. Motorsport.com’un aktardığına göre, İngiliz automaker uzun süredir devam eden bir iş birliğini Prodrive üzerinden yürütecek. Motorsporları mühendisliği şirketi, 2021’den 2024’e kadar Dakar’a katılan devlet destekli Bahrain Raid Xtreme takımını yönetti. Prodrive daha sonra Dacia ile ve bu yıl başlarında altıncı kez Dakar’ı kazanan Nasser Al-Attiyah ile iş birliği yaptı.
Teknik Bir Pürüz: Üretim Araç Eksikliği
Aston Martin’in Dakar’a gitme planlarında küçük bir pürüz var. DBX üreticisinin, aracının gövdesini temel alabileceği gerçek bir üretim arazi aracı yok. Temmuz ayında ortaya çıkarılan ve yalnızca dijital olan Dreadnought, “Call of Duty: Modern Warfare 4” için oyun içi bir araç olarak tasarlandı. Aston Martin, Audi RS Q e-tron gibi sıfırdan bir şey üretebilirdi ve kimse buna şüpheyle yaklaşmazdı. Bunun yerine, Prodrive’ın ürettiği Dacia Sandrider, Aston Martin’in girişinin temelini oluşturacak. Böylece Fernando Alonso, ilk kişi nişancı oyununda atış hedefi olacak şekilde tasarlanmış bir araçla kum tepelerini dolaşacak.
Miras Bırakma Arzusu
Alonso, geçen hafta 2027 sezonu için kalacağını açıklamadan önce emekli olmayı düşündü. İki kez Formül 1 dünya şampiyonu olan pilot, yüksek bir şekilde veda etmek istediğini açıkça belirtti, ancak Aston Martin rekabet açısından uzakta. Takım, sadece sıfır puanlı Cadillac’ın önünde yapımcılar şampiyonluğunda onuncu sırada. Bir Dakar kampanyası, Alonso’un miras bırakma arzusu için mükemmel bir yöntem olabilir; en azından Formül 1 takımının gelişine kadar.
McLaren, Alonso’un Formül 1’deki ilk emekliliğinden önceki iki sezonde benzer maceralara izin verdi. İspanyol, 2017 Indianapolis 500’üne McLaren etiketli Andretti girişinde katıldı. Beşinci sıradan qualifie olan ve Honda motoru son 21 tur kala patladıktan kısa bir süre öncesine kadar önlerde yarıştıktan sonra Yılın Çaylağı ödülünü kazandı. Alonso’un bu isteğini gidermeye devam etmek için McLaren ve Toyota, onun 2018-19 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonluğunda bir LMP1 aracıyla yarışması için bir anlaşmaya vardı. Şampiyonu kazandı ve benzersiz 14 aylık üstün sezonda Le Mans 24 Saat’in iki sürümünü de kazanmış oldu. Ve şimdi Alonso, tıpkı Lewis Hamilton gibi, ömür boyu Call of Duty ile ilişkilendirilecek.
