Çin’in önde gelen otomobil üreticileri BYD, Geely, Leapmotor ve hatta Tesla gibi markalar, güvenlik endişeleri nedeniyle milyonlarca aracı geri çağırmak zorunda kaldı. Sorunun kaynağı, aracın içindeki acil durum mekanik kapı kollarının, iç trim rengiyle benzerliği nedeniyle kolayca fark edilememesi. Bu durum, özellikle düşük voltajlı sistem arızası anında, yolcuların araçtan güvenli bir şekilde çıkmasını engelleyebiliyor.
Çin’in Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, “Otomobil Kapı Kolu Güvenliği Teknik Gereksinimleri” standardını yayınladı. Bu standart, yürürlüğe girecek şekilde, her kapıda dışarıdan erişilebilen, mekanik açma özelliğine sahip bir kapı kolunun bulunmasını zorunlu kılıyor. Ayrıca, iç kapı kolları kolayca fark edilebilir, açıkça görülebilir ve kapının kenarına 300 mm’den yakın bir konumda yer almalıdır.
Bu standart henüz yürürlüğe girmemiş olmasına rağmen, Çin hükümeti halihazırda kapı kolu düzenlemelerini sıkılaştırmaya başlamış durumda. Birçok otomobil üreticisi, iç kapı kollarıyla ilgili geri çağırma planları sunmak zorunda kaldı. Çin’in Devlet Pazar Düzenleme İdaresi (SAMR), otomotiv tarihinde kaydedilen en büyük geri çağırma planını duyurdu.
SAMR’nin açıklamasına göre, BAIC, Chery, Dongfeng, FAW Hongqi, Geely, Leapmotor, Tesla, Xiaomi, Xpeng ve diğer üreticiler, “Arızalı Otomobil Ürünlerinin Geri Çağrılmasına İlişkin Yönetmelikler” ve “Arızalı Otomobil Ürünlerinin Geri Çağrılmasına İlişkin Uygulama Önlemleri” uyarınca geri çağırma planları sundu. Bu geri çağırmalardan en çok etkilenen üretici Tesla oldu; yaklaşık 3 milyon araç geri çağrılacak.
Geri çağırma bilgilerine göre, söz konusu otomobil markalarının araçlarındaki acil durum mekanik kapı kolunun, iç trim rengiyle benzerliği nedeniyle kolayca fark edilememesi ve kullanılamaması sorunu yaşanıyor. Bu nedenle, üreticiler geri çağırılan araçlardaki acil durum mekanik kapı kollarının üzerine uyarı etiketleri ücretsiz olarak takacaklar. Ayrıca, çoğu aracın özel bir Over-The-Air (OTA) güncellemesiyle donatılacak ve bu da kazadan sonra camları otomatik olarak indirme özelliğini ekleyecek. Aşağıda geri çağırmalarla ilgili detaylı bilgiler yer almaktadır:
- Zeekr, 007 sedan ve X crossover model olmak üzere toplam 92.658 aracı geri çağırıyor;
- Lynk & Co, 900 ve 08 crossover modelleri ile 10 EM-P ve 07 sedan modelleri olmak üzere toplam 74.037 aracı geri çağırıyor;
- FAW Hongqi, EH7 ve Tiangong 08 modelleri olmak üzere toplam 4.035 aracı geri çağırıyor;
- BAIC BluePark, ArcFox Kaola minibüs modelinde 46.860 aracı geri çağırıyor;
- Dongfeng, Nammi 06, Aeolus L8, eπ 007 ve eπ 008 modelleri olmak üzere toplam 53.452 aracı geri çağırıyor;
- Geely, Galaxy M9 SUV modelinde 18.878 aracı geri çağırıyor;
- Leapmotor, C01 sedan ve C11 crossover modelleri olmak üzere toplam 371.200 aracı geri çağırıyor;
- Chery, iCaur 03 ve Chery Fulwin X3 crossover modelleri olmak üzere toplam 64.488 aracı geri çağırıyor;
- Genesis, ithal G80 sedan modelinde 9 aracı geri çağırıyor;
- Tesla, Çin’de üretilen Model 3 ve Model X modellerinde toplam 2.975.910 aracı geri çağırıyor;
- Tesla, ithal Model 3, Model X ve Model S modellerinde toplam 46.041 aracı geri çağırıyor;
- Xiaomi, 2024 model yılı SU7 modelinde 390.435 aracı geri çağırıyor;
- Xpeng, G6, P7+ ve X9 modelleri olmak üzere toplam 264.842 aracı geri çağırıyor;
Bu geri çağırmaların temel nedeni, birkaç ölümcül kaza olmasıdır. Özellikle Xiaomi’nin SU7 sedan modelindeki kaza büyük yankı uyandırdı. Kazada, üç üniversite öğrencisi hayatını kaybetti. Öğrencilerin, her kapının iç panelinde bulunan saklama bölmelerine gizlenmiş acil durum açma mekanizmalarını bulamadıkları ve bu nedenle yanan araçtan çıkamadıkları belirtildi.
Kaynak: CarNewsChina
