Men med en vigtig . kommer direkte ud med sin nye i30 N Monochrome uden omvendt at tage sig på; men denne hovedrolle ser ikke ud til at lide af at være midtpunktet for opmærksomhed. Bilproducenten siger, at den har lyttet til kunderne, der ønsker et mere afdæmpet og modent udseende, og nu tilbyder den netop dette.
De i30 Sedan N-fane, markante røde dekorationer er forsvundet. De er nu erstattet af karrosserifarvet maling for et ensartet udseende. Forrumperne, sideskørterne, bagdiffusoren og bremsecaliperne er malet helt sort i stedet for de sædvanlige iøjnefaldende farver.
Den specialudgave Hyundai i30 N vinder maalfri carbonfiber-speglasoner og et omkonstrueret carbonfiber-akterspoiler, mens den kører på nye designede 19 tommers smedte legeringsfælge belagt med mat sort.
Monochrome er den eneste variant i hele i30 Sedan N-serien, der tilbyder premium Alcantara-betrukket rat og den dertilhørende gearstangsovertræk. Knapperne på ratte er blevet ændret til sort for at passe til det enkeltfarvede indre. Den eneste farveaccent i indretningen er de Performance Blue syninger.
Infrastrukturen er helt identisk med standardmodellen; hvilket betyder, at bilen fortsætter med at levere reel ydelse klar til banen. Den 2,0-liters turboopladede motor producerer 276 hestekræfter (280 metricke hestekræfter) og 289 pound-feet (392 newtonmeter) drejmoment.
Sedan-modellen, udstyret med et dobbeltkoblet automatisk gearkasse og Launch Control, når en hastighed på 0-97 km/t (0-60 mph) på 4,8 sekunder; med et sekstetrins manuelt gear er denne tid 5,4 sekunder.
Det officielle pris vil variere afhængigt af markedet og er endnu ikke blevet offentliggjort; men det ser ud til at være klart, at den standardiserede i30 Sedan N vil blive solgt dyrere end den almindelige model. Startprisen for den standardiserede model er 53.500 australiske dollar (37.316 amerikanske dollar).
Hyundai planlægger at lancere den yderligere afdæmpede sports sedan i Canada, Sydkorea (i slutningen af oktober) og naturligvis Australien, men lanceringen af bilen i De Forenede Stater er ikke officielt bekræftet.
Elena begyndte som sportsjournalist og skiftede fem år senere over til bilindustrien. Hvordan sker det? Vejen dertil går gennem utallige skrevne artikler, prøvekjøreturer, rejser samt deltagelse i terrengkørsel, baneløbs- og defensiv kørsel-kurse og erhvervelse af certifikater. Certifikaterne kan være “brugt til intet”, men den viden, hun har erhvervet sig, er uvurderlig.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Community Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
