Hyundai präsentiert den i30 Sedan N Monochrome wegen der gewünschten schlichteren Optik der Kundinnen und Kunden

Einfach, aber auffällig. Hyundai bringt den neuen i30 Sedan N Monochrome in die Hauptrolle und kommt ohne Umschweife zur Sache; doch dieser Hauptdarsteller scheint nicht gerne im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit zu stehen. Der Automobilhersteller behauptet, auf seine zurückhaltender und reifer gestalteten Kunden gehört zu haben, und genau das bietet er ihnen jetzt.

Die auffälligen roten Verzierungen des Standard-i30-Sedan-N sind verschwunden. Sie haben ihrerseits dem Karosseriefarbe lackierten, einheitlichen Erscheinungsbild Platz gemacht. Die vorderen Stoßfänger-Anbauteile, Seitenschweller, Heckschürzen und Bremszangen wurden anstelle der gewohnten auffälligen Farbe vollständig in Schwarz lackiert.

Die Sonderedition des Hyundai i30 N überzeugt mit unlackierten Carbonfaser-Spiegelkappen und einem neu gestalteten Carbonfaser-Heckflügel-Spoiler und setzt auf der Straße neue Akzente. Ausgestattet mit neu entwickelten 19-Zoll-geschmiedeten Leichtmetallfelgen in mattem Schwarz präsentiert sich das Fahrzeug mit einem beeindruckenden Auftritt.

Die monochrome Variante ist die einzige im i30 Sedan N-Sortiment, die ein Premium-Alcantara-Lenkrad samt passendem Schaltknüppelbezug bietet. Die am Lenkrad angebrachten Bedienelemente wurden für die Abstimmung mit der einfarbigen Innenraumgestaltung schwarz ausgeführt. Die einzige farbige Akzentuierung im Innenraum erfolgt durch Performanz-Blau-Nähte.

Die Infrastruktur ist völlig identisch mit dem Standardmodell; dies bedeutet, dass das Fahrzeug weiterhin seine echte, pistsenbereite Leistung erbringt. Der 2,0-Liter-Turbolader-Motor leistet 276 PS (280 metricke PS) und ein Drehmoment von 289 Pound-Fuß (392 Newtonmeter).

Beim Sedan erreicht das Fahrzeug bei Ausstattung mit Doppelkupplungsautomatik und Launch Control eine Beschleunigung von 0 auf 97 km/h (0–60 mph) in 4,8 Sekunden; mit dem Sechsstufen-Manuellgetriebe beträgt diese Zeit 5,4 Sekunden.

Der offizielle Preis wird je nach Markt variieren und ist noch nicht bekannt gegeben worden; dennoch ist davon ausgehen, dass das Modell teurer sein wird als das Standard-i30-Sedan-N. Der Einstiegspreis des Standardmodells beträgt 53.500 australische Dollar (37.316 US-Dollar).

Hyundai plantet, das leistungsfähige Limousinenmodell mit einem zurückhaltenderen Design in Kanada, in Südkorea (Ende Oktober) und natürlich in Australien auf den Markt zu bringen; die Ankunft des Fahrzeugs in den Vereinigten Staaten wurde jedoch offiziell noch nicht bestätigt.

Elena begann als Sportjournalistin und wechselte fünf Jahre später in die Automobilindustrie. Wie ist das möglich? Der Weg führt über das Schreiben vieler Artikel, Probefahrten, Reisen sowie die Teilnahme an Gelände-, Strecken- und defensiven Fahrkursen mit anschließendem Erwerb entsprechender Zertifikate. Diese Zertifikate mögen “nicht direkt verwertbar” sein, doch das erworbene Wissen ist unersetzlich.