Ford‘un 1964’te piyasaya sürdüğü Mustang, Thunderbird, Fairlane ve Falcon modellerinin yanına eklenerek marka yelpazesini genişlettiğinde, mavi oval amblemiyle anılan bu üreticinin altın çağına tanıklık edildi. Orta 1960’lar Ford için oldukça verimli bir dönemdi; ancak o yıllarda şirketin daha çok Mustang gibi modeller ürettiği düşünüldüğünde, Blue Oval’un sadece Mustang değil, çok daha geniş bir araç gamı inşa ettiği zamana özlem duyulabiliyor.
Favori otomobil markanızın altın çağı hangi döneme denk geliyor? Bu sorunun cevabı tamamen kişisel ve özneldir. Amacımız satış rakamlarıyla veya çeyrek bazındaki gelirlerle görüşlerinizi desteklemenizi sağlamak değil; çünkü kimse bir kâr çağrısında (earnings call) bir üreticiye aşık olmuyor. Hatırladığınız, bellekte yer etmiş olan etkileyici modelleri dinlemek istiyoruz. İster bir dergi reklamında gördüğünüz tanıtım fotoğrafı olsun, ister yollarda karşıladığınız arabalar… Sizi kendi markanızın yanına atan o altın çağı öğrenmek istiyoruz.
Ferrari için geç 1980’ler
Jeremy Clarkson, Top Gear programında bir zamanlar Ferrari’nin iyi yol araçları ürettiği dönemlerde fabrika Formül 1 takımının zayıf performans gösterdiği, bunun tersinde de takımın başarılı olduğu zamanlarda yollarına çıkan arabaların kötü olduğu teorisini öne sürmüştü. Bu esprili yorumun her iki tarafı için de tam olarak geçerli olmadığı söylenebilir; ancak onu destekleyecek bir gerekçe bulunuyor. Çoğu kişi Ferrari’nin modern seri üretim araçlarının altın çağını sorduğunda geç 1980’leri işaret ediyor.
Buna şüpheyle yaklaşmak zor, çünkü Maranello’da bu dönemde 288 GTO, Testarossa ve F40 gibi efsanevi modeller üretildi. Hatta bir Ferrari hayranı olmasam da, o uzun hatlar ve nispeten düz yüzeyler bugün için temel ’80’ler spor arabanın stereotipik özelliği haline geldi.
Clarkson’un teorisini destekleyen kanıt olarak bakıldığında, bu dönem Scuderia için uzun bir şampiyonluk kuraklığının tam ortasındaydı. Jody Scheckter Ferrari adına son kez 1979’da Sürücüler Dünya Şampiyonluğunu kazanmıştı ve takıma yeni bir şampiyon, Michael Schumacher ancak 2000 yılında ulaştı. Genel başarısızlığın yaşandığı bu dönemde bile Ferrari, kurucu Enzo Ferrari’nin ölümünden sadece bir ay önceki o kritik anda 1988 İtalya Grand Prix’sini kazandı.
Bu sürpriz zafer aynı zamanda McLaren’in tamamlamaya çalıştığı mükemmel bir sezon iddiasını da bozmuştu. Ferrari’nin bu dönemi, markanın modern tarihindeki en unutulmaz dönemlerden biri olarak hafızalarda kaldı.
Kendi Altın Çağınızı Paylaşın
Favori otomobil markanızın altın çağını aşağıdaki yorum bölümünde paylaşmayı unutmayın. Hangi araçların o dönemi temsil ettiğini, hangi modellerin o çağın öne çıkan simgeleri olduğunu detaylı biçimde aktarın.
