FAW Hongqi, sektörde ilk olan perovskit güneş enerjisi tavan prototipini geliştirdi. Bu teknoloji, şirketin elektrikli SUV modellerine entegre edildi ve gerçek zamanlı olarak 300W güç üretimi sağladı. Bu sayede yılda yaklaşık 400 kWh enerji üretilebiliyor. Gelecekte ise Hongqi’nin elektrikli araçlarına günlük 80 km ek menzil sağlayacak.
Araçların tavanına güneş paneli yerleştirme fikri, 20. yüzyıla dayanmaktadır. Bu tür öğeler, etkinliği tartışmalı olsa da, bazı seri üretim araçlara entegre edilmiştir. 27 Ağustos’ta Çin’in en eski otomobil markası olan Hongqi, yeni bir güneş enerjisi tavan prototipinin başarıyla üretildiğini duyurdu.
Hongqi, perovskit güneş enerjisi elemanlarını araca entegre ederken geleneksel silikon yerine daha hafif, ince ve esnek olan özel bir kalsiyum titanyum oksit minerali kullandı. Perovskit tabanlı bu elemanların yüksek fotoelektrik dönüşüm verimliliği olduğu, çeşitli renklerde olabildiği ve düşük maliyetli olduğu belirtildi.
Hongqi yetkilileri, perovskit malzemelerinin suya, oksijene ve ultraviyole radyasyona karşı hassas olması nedeniyle araba tavanına entegre etmenin bazı zorluklar içerdiğini vurguladılar. Ayrıca, camın eğimli yüzeyi de bir sorun teşkil ediyordu. Bu prototip, Hongqi EHS7 modeline (yerel pazarda Tiangong 08 olarak bilinir) entegre edildi. Bu araç, 4925/1950/1680 mm boyutlarında, 253 kW (339 hp) tepe güç çıkışına ve 475 km WLTP menziline sahip, beş koltuklu bir SUV’dir.
Hongqi temsilcileri, perovskit güneş enerjisi tavanının “yeterli güneş ışığı” altında yaklaşık 300W gerçek zamanlı güç üretebildiğini ve bu miktarın yıllık olarak yaklaşık 400 kWh temiz enerji sağlamakla yeteceğini belirtti. Bu enerji, klima, buzdolabı ve güvenlik sistemi gibi düşük voltajlı yüklerin ihtiyaçlarını karşılamak için yeterlidir.
Gelecekte Hongqi, perovskit güneş enerjisi elemanlarını arabanın tavanının yanı sıra kaputu gibi diğer parçalarına da entegre etmeyi planlıyor. Bu sayede araç, günlük 10 kWh elektrik üretebilir ve bu da yaklaşık 80 km menzil sağlayabilir. Şirketin verilerine göre, bu durum Çinli sürücülerin günlük seyahat ihtiyaçlarının %85’ini karşılayabilir. Ancak Hongqi, bu teknolojinin ne zaman kullanıma sunulacağına dair bir takvim belirtmedi.
Hongqi, Çin’in en eski otomobil markası olmasına rağmen, elektrikli araç segmentindeki konumunu güçlendirmeyi hedeflemektedir. Bu nedenle şirket, teknolojik gelişmelere büyük önem vermektedir. Daha önce CarNewsChina tarafından bildirildiği gibi, yeni nesil Hongqi araçları BYD’nin hızlı şarj teknolojisi ile donatılacak ve bataryanın %10’dan %97’ye kadar sadece dokuz dakikada şarj edilmesi mümkün olacak. Ayrıca şirket, 380 Wh/kg katı hal batarya prototipini test etmeye başladı . China EV DataTracker verilerine göre Hongqi, Temmuz 2026’da yurt içinde 15.445 adet araç teslim etti.
