The Formula One yönetici organı FIA, Singapur Grand Prix‘in sprint elemelerinin ilk aşamasında Race Control’da yaşanan hatayı kabul etti. Hata nedeniyle birkaç sürücü kritik son turda eşitsiz enerji dağılımıyla yarışmak zorunda kaldı.
Olay, Sergio Perez’in Cadillac’ıyla duvara çarpıp ön kanadını kırması ve kırmızı bayrak görülmesiyle başladı. Altı dakika kala başlayan oturum sürücülere iki uçuş turu için dar bir pencere sunarken, yarış yetkilileri “overtake mode” (geçiş modu)nu yeniden açmayı unuttu.
Bu ayar, normalde standart ve kısıtlı yarış modları yerine kvalifikasyon denemeleri için araçlara maksimum enerji kullanım izni veriyor. Sürüciler pisti hızlandırırken, telsizlerde hızlıca karışıklık yükseldi. Mercedes sürücü George Russell’a mühendisi tarafından güç açığının “şu an için bir FIA ayar sorunu” olduğu bildirilirken, diğer takımlara da sistemin genel olarak arızalandığı söylendi.
Race Control hatayı fark ettikten sonra geçiş modu manuel olarak tekrar açıldı; ancak yalnızca 27 saniye sonra yeniden kapatıldı. Bu kısa süre penceresi eşitsiz bir rekabet ortamı yarattı. Yüksek hızlı bölümlerde şanslı bir tur atan sürüciler anında doğru hız artışı kazanırken, diğerleri çıkış turunda veya farklı sektörlerde kaldıkları için bu avantajdan yararlanamadı.
FIA daha sonra geçiş modundaki hatanın arazdeki konuma göre araç performansını doğrudan etkilediğini kabul etti; ancak yönetici organlar bunun SQ1’de sonunda elenen sürücülerin belirlenmesini değiştirmediğini belirtti. Red Bull sürücüsü Isack Hadjar, son denemesinde ani güç kaybına dair telsizdeki hayal kırıklığını açıkça dile getirdi; Mercedes ve Audi sürücüleri ise son tur öncesi 7. viraja yaklaşırken görünür şekilde düşük maksimum hıza ulaştıktan sonra son çalışmalarında normal pace’e döndü.
Race Control’a artan baskı
Bu aksaklık, FIA’nın üst üste ikinci büyük idari sorunu oldu; bir hafta önce Malezya’daki yazılım arızası başlangıç sıralama dizisini bozmuştu. Singapur’daki hayal kırıklığını daha da artıran güç dağılımı karışıklığı, SQ1’de birkaç tur süresini kaydedemeyen ayrı ve alakasız bir zamanlama sistemi çökmesiyle örtüştü.
Singapore GP: Verstappen stuns to snatch Sprint Qualifying pole
Bu arıza, yetkililerin lap verilerini manuel olarak doğrulayıp oturum sırasını teyit etmesinin ardından SQ2’nin başlatılmasında gecikmeye yol açtı. Yönetici organ zaman çizelgesini açıklamak için hızlı hareket etsede, üst üste operasyonel hatalar paddock’un ana etkinliğe hazırlanırken yeni sorular doğurdu.
F1 haberlerinin tümünden haberdar kalmak için X ve Facebook üzerinden takipte kalın.
