Lüks segmentinde kendini bu kadar hızlı ve ikna edici biçimde yeniden doğuran marka azdır. Genesis, 2003 yılında ortaya çıkan tek bir konsept araçtan, 2008’de Hyundai Genesis adı altında seri üretime geçen sedan modelinden yola çıkarak; güçlü bir ürün yelpazesi, kalite ve rahatlık itibarı ile kendi motorspor takımıyla desteklenen tamamen bağımsız bir lüks markasına dönüştü. Markanın yükselişi dik bir seyir izliyor ve yataylama işaretine benzeri görünmüyor.
Markanın en ileri görüşlü hedeflerinin merkezinde, Hyundai Grubu içindeki birkaç modelle ortak platform kullanan tamamen elektrikli GV60 crossover’ı yer alıyor. Markanın Hyundai ile büyük bileşenlerini paylaştığı tek modeli olan GV60’taki bu bağ derin bir nitelik taşıyor. Yakında tanıtılan performans varyantı GV60 Magma, aslında Hyundai’nin beğeniyle karşılanan Ioniq 5 N‘ine verilen Genesis cevabı olarak karşımıza çıkıyor.
Orta nesil güncellemesi ve markaya yeni bir performans bölümü açan Magma varyantıyla birlikte GV60, Genesis yelpazesinin en cazip modellerinden biri konumunda. GV60‘ın neyin üzerinde inşa edildiğine dair detaylara gelmeden önce markanın kökenlerine kısaca göz atmak gerekiyor.
carbuzz] sitesinde yayımlanan habere göre] Genesis GV60, 2021 yılında tanıtılan elektrikli bir crossover SUV modeli. Kuzey Amerika’da 2023 model yılı için satışa çıkan araç, lineup içinde kardeşi olan crossover GV70‘ın hemen altında konumlanıyor ve markanın ambleminin revize edilmiş versiyonunu ilk kez sunan Genesis modeli olma ayrıcalığını taşıyor. Bu görsel değişim, markanın nereye yöneldiğine dair bir işaret olarak okunuyor.
GV60‘ın dikkat çeken özelliklerinden biri, Hyundai’nin Elektrikli Küresel Modüler Platformu (E-GMP) üzerine inşa edilen ilk model olması. Araç içi elektrikli araçlar için özel olarak geliştirilen bu platform, Hyundai ailesinin diğer üyeleri olan Ioniq 5 ve Kia EV6 ile ortak noktada buluşuyor.
Genesis GV60 Magma’nın teknik özellikleri
Güç aktarma organı: İki elektrikli motor
Maksimum güç: 650 bg (Boost modu)
Tork: 583 lb-ft (maksimum)
0-96 km/s: 3.4 saniye
Azami hız: 164 mph
Genesis GV60 Magma, ailenin son ve gerçekten heyecan verici üyesi olarak sahneye çıkıyor. Birincil amacı performans olan bu model, yeni Magma plakasını taşıyan ilk Genesis modeli olma özelliğini taşıyor. Bu isim, markanın yakın zamanda kurduğu motorspor takımıyla paylaşılarak performans niyetini baştan belli ediyor. GV60 Magma bunu daha hızlı ve sürmeyi ödüllendiren bir dizi özelliklerle destekliyor. Açıklanmadan önce Nürburgring’de test edildiği de görüldü; bu, markanın modelle nereye gitmek istediğine dair güçlü bir sinyal.
Bu model esasen Hyundai Ioniq 5 N’nin Genesis karşılığı ve birkaç mekanik özelliğini paylaşıyor. Ioniq 5 N gibi çift motorlu, dört tekerlekten çekiş (AWD) düzeni kullanan Magma; iki elektrikli motordan aynı birleşik çıkış olan 641 bg üretiyor ve aracı üç buçuk saniyeden kısa sürede 0-96 km/s’ye ulaştırıyor. Azami hızı, Ioniq 5 N‘den sadece 2 mph daha fazla; o model 162 mph ile sınırlanmış durumda.
Güç aktarma organı GV60 Magma’nın etkileyici yanı tek başına değil; tasarım da karakterini yansıtıyor. Daha düşük bir süspansiyon yüksekliği, çamur sıyırgıları ve dövme 21 inç jantlar bu kimliğe işaret ediyor. Ön ve arka tamponlar ile ızgara da tazeleştirildi. Fonksiyonel ön splitter ve arkanat kanadı, ek iniş kuvveti üreterek aracın yere tutunmasını sağlıyor.
İç mekan dışarıdan daha sportif değil; sahte süet döşemeler turuncu ve gri kontrast dikişlerle bezeli. İç dekorasyon parlak siyah veya karanlık metalik kaplama seçenekleriyle sunuluyor. Sürüş modu ve boost düğmeleri gibi turuncu dokunuşlar da dikişlerle imza niteliğindeki “Magma Orange” boya rengini yansıtıyor.
GV60 Magma, Genesis için uzun süredir beklenen bir performans modeli; Hyundai’nin N’i gibi başarılı olması umulan yeni bir performans bölümünün kapılarını açıyor.
E-GMP’nin GV60‘ı desteklediği versiyon, Hyundai Grubu içinde hem Hyundai hem de LINK_5: Kia markalarında birkaç başka modelle paylaşıldığı için benzersiz bir konuma sahip. Hyundai tarafında GV60, Ioniq 5, 6 ve 9 ile ortak öğelere sahip; üçü de lüks olmayan modellerden ayrışarak elektrikli yelpazeye ayrı bir kimlik kazandırmak amacıyla oluşturulan Hyundai’nin Ioniq EV alt markasının parçaları.
Ioniq 5, 2022 model yılı için piyasaya çıkan kompakt bir crossover SUV; Ioniq markası altında pazarlanan ilk araç oldu. Ioniq 6 boyutunca bir fastback sedan bir yıl sonra geldi. 2024’ün sonunda ise üç satırlık orta sınıf bir crossover olan ve Ioniq ailesinin üçüncü üyesi olan Ioniq 9, 2026 model yılı için tanıtıldı. Ioniq 5 ile Ioniq 6‘nın yelpazesinde yüksek performanslı N versiyonları bulunurken, Ioniq 9 böyle bir seçeneğe sahip değil.
Kia markası için ise GV60’un en yakın akrabaları EV6 ve EV9. Kompakt bir crossover olan EV6, Kia’nın ilk özel elektrikli aracı; 2022 model yılı için 2021’de sahneye çıktı. EV9 ise orta sınıf bir crossover ve Kia’nın “EV” serisinin ikinci modeli olarak 2024 model yılı için satışa çıktı.
E-GMP’nin kullanımı, GV60’u Genesis yelpazesinde o kadar benzersiz kılıyor. Lüks alt markadan bu platform üzerinde süren ilk model olan GV60, Genesis’in stratejisi için bir öncü rolü üstleniyor ve onu daha geniş Hyundai Grubu ile daha yakın bir hizalamaya getiriyor.
E-GMP 2021 yılında tanıtıldı. Kökeni, bir EV’nin motorunu, bataryasını ve elektroniklerini birlikte paketleyen Hyundai’nin “Power Electric System” adlı eski konseptine dayanıyor. Orijinal PE sistemi; ayrı bir motor ve inverteri kablo ile birbirine bağlayordu. İkinci nesil bu ikisini tek bir üniteye entegre ederek kablolari ve konektörleri ortadan kaldırdı. Üçünci nesil ise daha da ileri giderek motor, şanzıman ve inverter’i tek kompakt bir montajda birleştirdi; nihayetinde bu evrim E-GMP’yi oluşturdu.
Hyundai, özel bir EV platformu üzerinde çalıştığını 2017’de doğruladı ancak mevcut biçimde E-GMP dört yıl sonra sahneye çıktı. Platform birden fazla mimari (800 V ve 400 V) ve ön motorlu, arka motorlu ile çift motorlu dahil olmak üzere çeşitli motor düzenleriyle sunuluyor.
Platform şu anda toplam dokuz Hyundai, Genesis ve Kia modelinde kullanılıyor. Hyundai Grubu, bunların arasına 11’i tamamen elektrikli olmak kaydıyla E-GMP tabanlı 23 bataryalı elektrik araç sokmayı planlıyor. GV60, markayı geleceğe taşıyan ve elektrikleşme stratejisini ileriye sürükleyen bir araç; Magma kardeşiyle birlikte — ki bu da markaya tamamen yeni bir performans dünyası açtı — Genesis’in önümüzdeki birkaç yılda ne hazırladığına dair en ikna edici önizlemeyi temsil ediyor.
