2026 GT World Challenge Europe Sprint Cup sezonu, bu hafta sonı Circuit de Barcelona-Catalunya’da sona erecek; 44 GT3 aracı İspanyol pistinde düzenlenecek iki adet 60 dakikalık yarışta birbirine rakip olacak. Son şampiyon Kelvin van der Linde ve Charles Weerts’in taçlarını savunma umuduyla başladığı sezon, her turda değişen bir mücadele seyrettirerek finale ulaşmış durumda.
Sıralama turlarında kolay geçiş imkanı sunan Barcelona-Catalunya pisti, son yarışta zorlanan Mercedes-AMG takımının tek tur performansına dair umutları yeniden canlandırdı. Ancak Zandvoort’ta elde edilen 27. ve 15. sıralamanın tekrarlanması, Barcelona doğumlu pilot için sahildeki hayali zaferi ciddi biçimde zorlaştıracak.
Şampiyonluk mücadelesinde öndeki isimler
Sprint Cup şampiyonluğunda 59 puana ulaşan #80 Lionspeed GP Porsche 911 GT3 R (992.2) aracıyla Bastian Buus ve Ricardo Feller lider konumda. Geçtiğimiz yarışta Zandvoort’ta ikinci olarak bu pozisyona yükselen Alman ekibi, ilk kez katıldığı Pro kategorisinde büyük sonuçlarla iddialı bir performans sergiledi. Her turda bir yarışta ilk iki içine giren araç, diğer yarışta puan alamadı; birden fazla kez ceza almanın da etkisiyle tutarsızlık, Barcelona’ya giderken takımın başlıca açığı oluşturuyor.
IDdialıların en yakınında 53,5 puana sahip #50 AF Corse Ferrari 296 GT3 Evo ile Arthur Leclerc ve Thomas Neubauer bulunuyor. Bu araç sahadaki tüm araçlar arasında en fazla, yedi kez ilk on içine girerek sezonun büyük bölümünde dikkatleri çekmese de bu başarılar sayesinde puan biriktirdi.
Son yarışta Zandvoort’ta ikinci olmanın ardından şampiyonluk yolunda güçlü bir ivme yakaladık. Barcelona’daki geçiş avantajını kullanarak tutarlı sonuçlar almak, önümüzdeki en büyük hedefimiz.
Bastian Buus ve Ricardo Feller – Lionspeed GP Porsche
Sadece 0,5 puan gerisinde ise Daniel Juncadella yer alıyor; bu hafta sonu Chris Lulham ile birlikte 2Seas Motorsport’un yönettiği #3 Mercedes-AMG Team Verstappen Racing AMG GT3 EVO aracını sürecek. Hollanda’daki iki kötü sıralama turunun ardından şampiyonluk umutları zayıflayan Juncadella, iki yarışta sadece 8,5 puan toplayabildi.
Taçlarını savunanlar geride kaldı
Sezonun ilk iki turundan sonra, mevcut Şampiyon Kelvin van der Linde ve Charles Weerts, #32 Team WRT BMW M4 GT3 Evo araçlarıyla taçlarını koruma konusunda avantajlı görünüyordu. Temmuz ayında Misano’da her iki yarışı da kazanarak 14 puanlık avantaja ulaşan ikili, ancak tarihinin en kötü performansını göstererek bu avantajı dokuz puanlık gerideye çevirdi.
Bu nedenle büyük bir toparlanma gerekiyor; ancak Team WRT’nin yanındaki en büyük koz, şampiyonluğun kararacağı yüksek baskılı senaryolar altında başarılı olma deneyimi. 12 ay önce Sprint Cup’ın son yarışına Valencia’da sadece 3,5 puanla ayrılan ilk dört ekip girmişti ve şampiyonluğu garantileyen yarışı #32 BMW kazanmıştı.
Dışarıdan gelen iddialılar
Şampiyonluk dışındaki adayların başında 42,5 puana sahip 2024 Şampiyonları Lucas Auer ve Maro Engel geliyor; #48 Winward Racing Mercedes-AMG araçlarını süren ikili bu yıl tutarlı olsa da, 16,5 puanlık (bir yarış galibiyetine eşit) açuyu kapatmak için gereken üstün formu henüz göstermedi. Ayrıca Misano’daki ikinci yarıştaki diskalifikasyonlarına yaptıkları itirazın sonuçlanmaması halinde 9,5 puan daha kaybedebilirler.
Dikkat çeken bir diğer gelişme ise #48 Mercedes-AMG’nin nihai biçimde diskalifiye edilmesi durumunda #50 Ferrari’in 1,5 puan kazanacağı. Bu, potansiyel puan dağılımıyla tetiklenen en önemli değişiklik olarak öne çıkıyor; şampiyonluğun sezon sonunda el değiştirmesini sınırlamak için itirazın pist çalışmaları başlamadan önce çözülmesi umuluyor.
Son anda toparlananlar
Kısacası büyük ölçüde beklenilenin altında bir 2026 sezonu geçiren Emil Frey Racing’in Zandvoort’taki dramatik toparlanması, #69 Ferrari’si Ben Green ve Thierry Vermeulen’u iddialı kıldı. Birinci yarıştaki podyum ardından ikinci yarışdaki galibiyetle 40 puana ulaşan ikili, aynı zamanda serinin formdaki ikilisi oldu.
#46 Team WRT BMW’si Max Hesse ve Valentino Rossi 33,5 puanda ve henüz yılın ilk podyumunu alamadan yarışmaya devam ediyor; 26 puanlı Dorian Boccolacci ise Sprint Cup şampiyonu olabilmek için her iki yarışı da kazanıp mucize umması gerekiyor.
Boccolacci bu hafta sonu yeni bir eşle yarışacak; sezonun üçüncü ortak sürücüsü olarak iki kez Sprint Cup yarış galibi Sven Müller, yaz aylarında zorlu geçen dönemden sonra Zandvoort’ta iyileşen form gösteren #2 Boutsen VDS Porsche’sinde ona katılacak.
Takımlar şampiyonluğu
Takımlar şampiyonluğunda Team WRT, Lionspeed GP’ye 20,5 puanla önde; AF Corse, 2 Seas Motorsport, Emil Frey Racing ve Winward Racing de matematiksel açıdan hala iddialı.
Şampiyonluk tablosunun dışında da Pro kategorisinde mücadele edecek pek çok sürücü için alınacak savaş devam ediyor. Final için Pro alanı 14 araca geriledi; başarılı tek görünümlü yarışının ardından Zandvoort’ta geri dönmeyen #914 Razoon – daha fazla yarışan Porsche artık sahada yer almıyor.
Podyum kazanamayan Garage 59, sezonluk Pro #59 McLaren GT3 Evo’suyla bu pistte umutlu. İspanyol ekibi geçen yıl Barcelona Endurance Cup programında olduğunda hem pole pozisyonunu hem de yarış galibiyetini almıştı. Bu hafta sonu Dean Macdonald’a Marvin Kirchhöfer yerine Joseph Loake katılacak; üçüncü Endurance Cup sürücüsü olan Loake Sprint Cup’taki ilk kezine çıkacak.
#7 Comtoyou Racing Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo, büyük bir onur için iddialı olmasa da pit durması mücadelesini kapatma konusunda avantajlı; #14 Emil Frey Racing Ferrari ise Zandvoort’taki sezonun en iyi çıkışını temel alarak ilerlemeye çalışacak.
#31 Team WRT BMW ve #84 Eastalent Racing Audi R8 LMS GT3 Evo II, son dönemde zorlu geçen yarışlardan sonra toparlanmaya çalışırken, ikinci ekip aynı zamanda bu hafta sonu önemli bir milleti de kutluyor; Christopher Haase GT World Challenge Europe’daki 100. startını alacak.
Pro alanı #96 Rutronik Racing Lamborghini Temerario GT3 ile tamamlanıyor; Alman ekibi, takımının en büyük başarılarından bazılarının yaşandığı bu pistte Temerario’nun ilk Sprint Cup sezonunu yüksek bir şekilde bitirmeyi hedefliyor. 2024’te Barcelona’da Porsche’nin ilk Sprint Cup galibiyetini almış, geçen yıl ise Alman markayla son yarışında Endurance Cup şampiyonluğunu kazanmış ve ardından Lamborghini ekibine geçmiştti.
Gold Cup mücadelesi
Sekiz araçlı Gold Cup’ta Tommaso Mosca ve Matias Zagazeta, Şampiyonluk kupasını bir elinde tutuyor; #51 AF Corse ikilisi 20,5 puanlık avantaja sahip. Zandvoort’ta maliyetli bir sürüş cezası alan #58 Garage 59 McLaren’ın Tom Fleming ve Louis Prette’si bu şekilde sıralamayı 16,5 puanla Ferrari çiftinin lehine çevirmişti.
#51 Ferrari inanılmaz derecede tutarlı bir sezon geçirdi; sadece bir kez podyum dışına çıktı. Ancak ivme tartışmasız #58 McLaren’ın elinde; Fleming ve Prette Zandvoort’taki birinci yarışda Gold Cup tarihinin ilk Sprint Cup yarış galibi oldular.
Gold Cup Şampiyonluğu bu hafta sonu doğrudan bir mücadele olacak; matematiksel açıdan kalan tek iki ekip bunlar. Takımlar sıralamasında ise CSA Racing ve Tresor Attempto Racing de hesaba katılıyor; AF Corse’nin avantajı Garage 59’a karşı 18,5 puana gerilemiş durumda.
Silver Cup ve Bronze Cup
Ignacio Montenegro, Matisse Lismont ve Team WRT, Silver Cup şampiyonluklarını zaten garantiledi; baskın bir sezon geçiren #30 BMW beş yarışı kazandı ve hiçbir zaman podyum dışına çıkmadı.
Jamie Day ve Mateo Villagomez şu anda #34 Walkenhorst Motorsport Aston Martin ile ikinci sırada; ancak odakları, Silver Cup’taki diğer 12 araçlı alan gibi muhtemelen bu hafta sonundaki yarış sonuçlarına dönmüş durumda.
#21 Comtoyou Racing Aston Martin’in Arthur Dorison ve Oliver Söderström’ü Barcelona’ya güçlü formda geliyor; Zandvoort’taki ikinci yarışda sezonun ilk galibiyetini aldı. #6 GetSpeed Team Bartone Bros Mercedes-AMG ve #35 Walkenhorst Motorsport Aston Martin ise Hollanda’daki yılın en kötü turundan sonra toparlanmaya çalışan birkaç araç arasında.
İki Porsche ekibi Barcelona için sürücü değişikliği yaptı; Mikkel Pedersen Magny-Cours’tan beri ilk kez #9 Pure Rxcing kadrosuna dönerken, geçen season Team WRT için yarışan Gustav Bergström sezonluk debutunu #89 Lionspeed GP Porsche’sinde yapacak.
Bronze Cup’ta ise Zandvoort’taki temiz bir galibiyetle #93 Ziggo Sport Tempesta Racing pilotları Peter Dempsey ve Eddie Cheever, 71 puyla Şampiyonluk liderliğine yükseldi.
İkili, Rinat Salikhov ve Marvin Dienst’in Winward Racing #87 Mercedes-AMG’sinden yedi puanla önde; başka bir Mercedes-AMG ekibi olan Charles Dawson ve Kiern Jewiss’in #222 2Seas Motorsport AMG’si ise üçüncüde dört buçuk puan geride.
#991 Paradine Competition BMW’si Darren Leung ve Augusto Farfus ile #12 GetSpeed Team Dubai Mercedes-AMG’si Gabriel Rindone ve Fabian Schiller de matematiksel açıdan hala iddialı; #74 Kessel Racing Ferrari ikilisi Dustin Blattner ve Dennis Marschall ise taçlarını koruyamaz hale geldi.
Son yarışın takvimi
Bu hafta sonu Endurance Cup finalinde Portimão’dan daha fazla puan alınabileceğinden, tüm sezon şampiyonlukları bu hafta sonu kazanılabilir. Auer/Engel, van der Linde/Weerts’i Şampiyonlukta 36,5 puanla önde götürüyor ve ikinci tam sezon taçlarını garantilemek için Barcelona’dan 26 puandan fazla bir avantaja sahip ayrılması gerekiyor.
Takımlar şampiyonluğunda Team WRT, Winward Racing’i sadece dört puanla önde götürürken; Fleming/Prette Gold Cup Şampiyonluğunu kapatma konusunda güçlü konumda; Arthur Rougier ve James Kell’in #111 CSA Racing McLaren’sine karşı 40 puanlık avantaja sahip.
Circuit de Barcelona-Catalunya’daki resmi çalışmalar Cuma günü 2 Ekim’de iki adet 80 dakikalık serbest antrenman seansıyla başlayacak. Birinci sıralama Cumartesi günü saat 09:50 CEST’te yapılacak, ardından saat 14:00 CEST’te birinci yarış gelecek. İkinci sıralama Pazar günü saat 11:15 CEST’te takip edecek ve sezon finali saat 16:00 CEST’te başlayacak.
Görseller SRO/JEP’e ait.
