Honda, 2027 model yılı için ABD pazarındaki Civic Type R spor hatchback’e kapsamlı bir güncelleme paketi uygularken, bu gelişmenin komşu Avrupa pazarında karşılığı yok. Performanslı otomobil üreticisi, zaten iddialı olarak bilinen hot hatch modellerini daha keskin, daha konforlu ve daha donanımlı hale getiriyor; ancak Atlantik’in diğer tarafındaki tutkunlar için tek sorun, bu güncellemenin Avrupa’ya gelmeyecek olması.
Güncellenmiş CTR modeli bu ay Amerika Birleşik Devletleri pazarına ulaşıyor. Dikkat çekici olmayan bir şekilde yeniden tasarlanan ön yüzeyde yalnızca görünüş amaçlı değişiklikler yok; daha büyük ızgara açıklığı ve daha derin ön splitter, türbinerli 2.0 litrelik motorun sert kullanıldığında serin kalmasına yardımcı olmak için gürültüyü azaltıp hava akış hızını artırıyor.
Spor Otomobil İçin Mekanik Güncellemeler
Splitter aynı zamanda aşağı yönlü kuvveti de artırıyor; çünkü Type R’nin aerodinamik paketi zaten yeterince ciddi değilmiş gibi görünüyor. Honda, süspansiyon sönümlemesini +R modunda yeniden düzenleyerek yol takibini iyileştirirken zıplama ve darbe sertliğini azaltıyor. Şirket, bu değişikliklerin arabayı sert kullanırken daha iyi stabilite ve sürüş özelliği sağladığını söylüyor.
Fren pedalı da ihmal edilmiyor. Honda, bağlantı boşluğunu azaltmak için bir yoke yayı ekledi ve böylece pedala daha doğrudan bir his geldi. Bunun yanı sıra şirket, vites düşürme sırasında daha hızlı motor tepkisi sağlamak için devir eşleme sistemini de inceledi. Bu özellikle önemli çünkü Civic Type R, tüm modern elektronik aletlerin altında görkemlice eski usül bir yapıya sahip: Yine yalnızca manuel vites sunuyor.
Saha içine girmeden önce, Honda’nın 2027 modeli için Meteorite Gray Metallic adında yeni bir renk eklediğini belirtmek gerekiyor. Kabin tarafına gelince, ısıtmalı ön koltuklar standart ekipman olarak geliyor ve bu tek değişiklik değil. İç mekan, üst konsol paneli ve ön kapı panellerinde kullanılan Ultrasuede malzeme ile yeni elmas desenli konsol süslemesi sayesinde artık hem görünüp hissedilir açıdan biraz daha kaliteli.
Donanım Artışıyla Donatılan Model
Alüminyum vites kolu, konsol süslemesi ve kapı kolları gibi iç mekan parçaları artık daha koyu renkte, iklim kontrolü ve düğmeler ise siyah kaplama sahip. Merkez konsolda ise mevcut kablosuz telefon şarj cihazının üzerinde iki USB-C portu ekleniyor.
Honda ayrıca otomatik kararma dikiz aynası ve geliştirilmiş uyarılı cruise kontrolü, şeritten ayrılma yardım sistemi ve çarpışmayı azaltan fren sistemini kuruyor. İlk kez şimdi arka plan freni de mevcut. Teknoloji konusuna gelince, Google Maps ve Google Play ile birlikte yerleşik Google hizmeti de sunuluyor. Bu değişiklikler, CTR’nin sıradan bir Civic gibi sürmek istediğinizde daha medeni olmasını sağlarken Type R’nin eğlencesinden ödün vermiyor.
Güncellenmiş 2027 Civic Type R, teslimat ve işleme ücretleri dahil 49.990 dolar ile başlıyor; bu bir önceki model yılından 1.300 dolar daha yüksek ancak daha fazla standart ekipman ve donanım yükseltmesi sunuyor. Honda, Volkswagen Golf GTI/R rakibini düzenlemiş halini bu ayın ilerleyen günlerinde bayilerine ulaştıracak.
Civic Type R Avrupa’da Ölü
Bu arada CTR’nin Avrupa veda süreci regülasyonlara dayanıyordu. Honda daha önce, performanslı hatchback’i daha sıkı mevzuata uyum sağlamak için dizaynın “gelişmesi” gerektiği gerekçesiyle üretimi durduracağını kabul etmişti. İroni göz önünde: Amerika’da güncellenen aynı araba, emisyonları kurallar kitabıyla yarışamayacağı için Avrupa’dan kayboluyor.
Toyota GR86 ve Subaru BRZ gibi arabalar da daha sıkı Avrupa regülasyonlarının kurbanı olurken, Mazda MX-5 Miata büyük ölçüde aynı nedenle 2.0 litrelik motorunu kaybetti. Artık giderek daha sıkı kuralların uygun fiyatlı performans araçlarından eğlenceyi sıyırmasıyla Avrupa tutkunları için gerçekten karanlık zamanlar yaşıyoruz.
Honda Sert Bir Versiyon Üzerinde Çalışıyor
Sizin gerçek gibi görünen European tutkuncularının yaralarına tuz basar gibi, Honda zaten daha sıcak bir versiyona işaret ediyor. HRC Concept’in üretime alınacağı ve daha sert bir görünüm ile mekanik güncellemelerin geniş bir yelpazesi getireceği iddia ediliyor. Büyük olasılıkla FL5 neslinin nihai versiyonu olacak bu araç için alıcıların memnuniyetle ödeyeceği bir prim talep edecek.
2027 için getirilen güncellemeler ve Honda Racing tarafından ayarlanan sert bir versiyonun vaadi arasında, Civic Type R’nin hala birkaç yıl raf ömrüne sahip olduğu anlaşılıyor. Daha sıcak Golf versiyonları için de aynı durum geçerli; çünkü VW bunların uzun vadeli olarak ayakta kalacağını taahhüt ediyor.
