Honda Araştırma Enstitüsü, Daicongroup’un inşaat ayağı ve Tecno Teknoloji ile ortaklaşarak hareket halindeki elektrikli araçlara (EV) dokunmadan elektrik verebilen “manyetik alan birleşimli kablosuz şarj yol sistemi”nin temel teknolojisini geliştirdiğini 5 Ekim’de duyurdu. Üç firma, geliştirdikleri bu alanda 2027 mali yılından itibaren otoyollarda gerçek yol deneyimleri yürütme kararı aldı.
Duyurulan sistem, Honda’nın kendi geliştirdigi yüksek güç yoğunluğunda ve doğru akım (DC) dağıtımına uygun şarj-alış ünitesinden; Daicongroup’un hızlı tepki veren DC güç kaynağı sisteminden ve Tecno Teknoloji’nin gömülü kurulum teknolojisinden oluşuyor. Şirket, binek araçlardan ağır ticari araçlara kadar geniş bir mobilite yelpazesinde kullanıma uygun, yüksek güçlü şarj teknolojisini ve kolay gömülme özelliğini başarıyla hayata geçirdiklerini belirtti.
Taşra Yol Deneyimi İçin Hazırlıklar
Firmanın açıklamasına göre, geliştirilen teknolojinin lojistik ve taşımacılık sektöründe yüksek getiri sağlayacağı öngörülüyor; bu nedenle ilk hedef olarak bu alan seçildi. Deneyimler 2026 yılının sonunda Daicongroup’un nesil teknolojileri deney merkezi olan Tamura “T-FIELD” alanında kurulacak test güzergahında başlatılacak ve büyük ticari araçlar için tasarlanan 150 kW’a kadar çıkan yüksek güçteki performans değerlendirmeleri sürdürülecek.
Bunun yanı sıra, üç firma 2027 mali yılından itibaren Doğu Japanya Otoyol Şirketi’nin Chiba prefektörlüğündeki Tateyama Otoyolu’nda gerçekleştirdiği “Tateyama Projesi” adlı sürüş anında kablosuz şarj deneyimine katılacak.
Bu ortak çalışma kapsamında Honda Araştırma Enstitüsü, yola gömülerek araç tarafına doğru akım dağıtımıyla elektrik gönderen GA (Ground Assembly) sistemini ve araç üzerinde kablosuz şarjı sağlayan VA (Vehicle Assembly) ünitesini içeren araç sistemini geliştirecek. Daicongroup DC güç kaynağı sistemi, Tecno Teknoloji ise kablosuz şarj yolunun kurulum yöntemini geliştirecek.
Honda Araştırma Enstitüsü
Firmanın belirttiğine göre üç firma ayrıca ortaklaşarak GA sisteminin gömüldüğü kablosuz şarj yollarının asfalt yapısını geliştirme, dayanıklılık deneyleri uygulama, söz konusu yolların ve ilgili ekipmanların bakım ve yenileme yöntemlerini belirleme ile doğru akım ve kablosuz şarj deneylerini yürütme sorumluluğunu üstlenecek.
Firmaların Sorumluluk Paylaşımı
Ortak araştırma projesinde üç firmanın görev dağılımı net biçimde belirlendi. Honda Araştırma Enstitüsü yol teknolojisi ve araç tarafındaki sistemlerden, Daicongroup güç kaynağı altyapısından, Tecno Teknoloji ise kurulum süreçlerinden sorumlu tutuldu.
Firmalar, geliştirdikleri teknolojinin ticari kullanıma hazır hale getirilmesi için çalışmalarını sürdürmeyi hedefliyor. Deneyimlerin sonuçlarının, ileride otoyollarda yaygın şekilde kullanılabilecek bir altyapının temelini oluşturması bekleniyor.
