Honda Motor Co., Ltd.’nin Yönetim Kurulu Üyesi ve Çin Operasyonlarından Sorumlu Direktörü Masayuki Igarashi, 16 Eylül tarihinde pazara yönelik spekülasyonlara resmi açıklamayla cevap verdi. Igarashi’nin bu açıklamaları, FAW Grubu’nun GAC Grubu’ndan pay almasıyla birlikte ülkenin kuzeyi ve güneyindeki Honda ortaklıklarının birleştirilmesine ilişkin dedikoduların artmasının ardından geldi.
Igarashi, hisse devrinin GAC Honda’nın günlük operasyonlarını etkilemeyeceğini net biçimde belirtti. Mevcut iş modeli ve ortaklık yapısının korunduğunu vurgulayan Igarashi, bu düzenlemelerin sürdürülebilir olduğunu ifade etti.
Birleşme Konusunda Net Açıklama
Kuzey ve güney ortaklıklarının birleştirilmesine dair yayılan spekülasyonlara kesin bir cevap veren Igarashi, Dongfeng Motor ile yapılan ortaklık sözleşmesinin hâlâ geçerli olduğunu, GAC ile yapılan anlaşmanın ise ancak yakın zamanda yenilendiğini kaydetti. Bu düzenlemeler göz önüne alındığında, Honda’nın iki işletmenin birleşmesini bu dönemde değerlendirmediği açıkça belirtildi.
Dongfeng Honda’nın ortaklık sözleşmesinin 2043 yılına kadar uzatıldığı, GAC Honda’nın ise anlaşmasını 2038 yılına kadar uzattığı ortaya çıktı.
Paya İlişkin Stratejik İşlem
Halka açık şirket dosyaları, 14 Eylül tarihinde GAC Grubu’nun FAW Grubu’nu ikinci büyük hissedarı olarak teyit eden stratejik bir işlem açıkladığını gösteriyor. Ancak Guangzhou Devlet Mülkiyeti Denetimi ve Yönetim Komisyonu, asıl kontrolcü olmaya devam ettiğinden, bu işlemin listeli şirketin kontrolünü değiştirmeyeceği vurgulandı.
Bu hisse devri GAC Honda’nın günlük operasyonlarını etkilemeyecek. Mevcut iş modeli ve ortaklık yapısı olduğu gibi korunacak.
Masayuki Igarashi, Honda Motor Co., Ltd. Yönetim Kurulu Üyesi ve Çin Operasyonlarından Sorumlu Direktör
Sektördeki Gelişmelerin Arka Planı
Honda’nın Çin pazarındaki ortaklık stratejisi, yabancı otomotiv şirketlerinin ülkedeki yerel ortaklarıyla kurduğu karmaşık yapıların bir yansıması niteliğinde. Kuzeydeki Dongfeng ile güneydeki GAC arasındaki ayrı ortaklıkların korunması, Honda’nın bölgesel operasyonlardaki dengeleri koruma isteğini ortaya koyuyor.
GAC ve FAW gibi büyük yerel otomotiv grupları arasında gerçekleşen hisse devirleri, Çin otomotiv sektöründeki konsolidasyon eğiliminin bir göstergesi olarak değerlendiriliyor. Ancak bu tür işlemlerin, yabancı ortakların operasyonel bağımsızlığını doğrudan etkileyip etkilemeyeceği, şirketlerin resmi açıklamalarıyla netleşiyor.
