Hyundai, Amerika Birleşik Devletleri’nde kendi satışlarını liderliğini sürdüren küçük SUV modeli Tucson’un yeni kuşağını resmen tanıttı. 2027 model yılına ait araç, boyutları, motor seçenekleri ve donanım detaylarıyla birlikte ortaya çıkarılırken, dikkat çeken en önemli unsur şüphesiz tamamen yeniden tasarlanmış dış görünüşü oldu. Önceki kuşağından keskin bir şekilde ayrılan yeni tasarım, popüler bir model için riskli sayılan cesur bir hamle olarak değerlendiriliyor.
Son yılların en çok satan araçlarından biri olan Tucson’un bu radikal dönüşümü, Hyundai’nin tasarım felsefesinin derinlerdeki kökenlerine işaret ediyor. Şirket, önceki nesilde uyguladığı aynı yaklaşımı bu modelde de sürdürerek tasarımı baştan aşağı yeniden kurguladı.
Tasarım Merkezi Liderinden Riskli Kararın Açıklaması
Hyundai Tasarım Merkezi Başkanı ve üst yönetici yardımcısı Simon Loasby, aracın tasarımında evrimsel mi yoksa dramatik bir değişim mi yolunu seçtiklerini söyledi. Radikal karara yön veren ilham kaynağının ise mevcut (eski) Tucson modeli olduğunu belirtti.
“Aslında kendimize ‘çok başarılı sayılan bir modelden böyle büyük bir sıçrayış yapabilir miyiz, yoksa yapmalı mıyız?’ diye sorduk. Geriye dönüp üçüncü ve dördüncü nesil arasındaki adımı inceledik; kuralları tamamen yıktık ve çok büyük bir sıçrayış yaptık. İşe yaradı.”
Senior Vice President and Head of Hyundai Design Center Simon Loasby
Loasby’nin vurguladığı gibi, Tucson’un üçüncü nesli 2016 yılında piyasaya sürüldüğünde oldukça sıradan bir küçük SUV’ydu. Yumuşak ancak düzenli hatlara sahip, yüksek gövde yapısını destekleyen biraz plastik kaplamalı ve yakışıklı ama çarpıcı olmayan bir görünüme sahipti.
Dördüncü ve güncel nesil ise 2022 yılında tanıtıldığında üçüncü nesilden tamamen farklıydı. Farları, mücevher benzeri ızgaranın içine eriyordu. Her panel dramatik eğriler ve keskin hatlarla donatılmıştı; tüm gövde daha akıcı ve sportif bir görünüm kazandı İki modelin aynı araç olduğu düşünülemezdi.
Kurum Liderinden Gelen “Geriye Bakma” Çağrısı
Cesur ve farklı olma isteği, şirketten en üst düzeyden de destek buluyordu. Loasby, temiz bir sayfa üzerine inşa edilen tasarımdan bahsederken Hyundai’nin başkanının ekibi nasıl etkilediğini anlattı.
“Başkanımız bize sürekli ‘İleriye! İleriye! Standardı yükselt! İleriye! Çok geriye bakma. Öne bak!’ diyor. Hatta ekibe ara sıra ‘Bu etkileyici mi?’ diye soruyor.”
Senior Vice President and Head of Hyundai Design Center Simon Loasby
Loasby, bu sorunun ekibi daha ileri gitmeye teşvik eden bir talep olduğunu açıkladı. Tucson’un yeni tasarımı, tam da bu vizyonla şekillenmişti.
Ioniq Ailesinden Esintiler
Tucson, Hyundai Tasarım Ekibinin sınırları zorlamasının tek kanıtı değil. Tüm Ioniq ailesi piyasada bulabileceğiniz herhangi bir araçtan farklı görünüyor ve her model dramatik biçimde birbirinden ayrılıyor. Keskin kenarları ve retro çağrışımlarıyla öne çıkan Ioniq 5’in aksine, Ioniq 6 saf eğri çizgiler ve aerodinamik verimlilikle tasarlandı.
Işık ve İşlevin Bir Araya Gelmesi
Kutumsu, çok yüzlü dış görünüşü tek başına dikkat çeken Tucson’da, göz daha küçük ve karmaşık detaylarda takılıyor. Bu detayların ardında da ilginç hikayeler yatıyor; en güzel örneklerini ise arka farlar oluşturuyor.
Ana ışıklar, bagaj kapağının her iki yanında yer alan dikey, kristal görünümlü parçalardır. Bu şekil yalnızca şeffaf plastiktir ve içinde düz bir panelle aydınlatılır; kapalıyken berrak beyaz görünür. Belirli açılardan içinden görülebilir ve ek ilgi çekicilik için küçük çıkıntılar eklenmiştir. En arka düzlem, gerçek lambalardan gelen ışığı yakalamak için hafif matlaştırılmıştır. Hatchback’in merkezindeki lamba da ilginçtir; burada görülen şey gövde panelinden yansıma şeklindedir.
Kristal şeklindeki bu parçalar büyüleyicidir ve özgünlükleri nedeniyle ilk günden tasarımın bir parçasımış gibi görünür. Oysa durum böyle değildir. Loasby, Tucson’un başlarında oldukça sıradan, düz montajlı arka farlara sahip olduğunu ortaya koydu.
Tasarım ekibi bu sırada yeni Avante üzerinde çalışıyordu; bu araç gelecekte yeni Elantra olarak karşımıza çıkacak. Yeni ışık tasarımı o araç için oluşturulmuştu ve hem Hyundai hem de Genesis’in küresel tasarımından sorumlu olan SangYup Lee dahil ekip, bunu Tucson’a koymak isteyecek kadar beğendi.
Senior Vice President and Head of Hyundai Design Center Simon Loasby
Ancak bir sorun vardı. Loasby, Tucson’un tasarımının ekibin arka farları değiştirmek istediği anda kesinleştirildiğini söyledi. Tasarımı değiştirmek pahalıya patlardı. Tasarım ekibi, maliyetin bir kısmını karşılamak için daha ucuz olacak şekilde kaplamalardan bir parçanın oluşturulabileceğini hesapladı. Hatta ışıkların aerodinamiği bile desteklediğini fark ederek bu hamleyi mükemmel kıldı.
Kore Tasarımından Esintiler
Tucson’un profiline bakıldığında, her arka kapıda belirgin bir çapraz kırışıklık dikkat çekiyor. Arka çamurlukları vurgulayan bu çizgi, Loasby’nin ilham kaynağının Kore’nin geleneksel kıyafeti “hanbok” olduğunu gösteriyor. Örtü benzeri giysi giyildiğinde, parçaların birbirinin üzerine bindiği yerden güçlü bir çapraz çizgi ortaya çıkabiliyor.
Bu tür çizgiler Tucson’un iç mekânında da görülebilir. Ön kapıları açtığınızda, iç panelin üstünden altına kadar uzanan uzun tek bir çapraz çizgiyle karşılaşırsınız. Bir tarafta, çizginin tam kenarına yerleştirilmiş kapı kolu ve kol dayama bulunur. Diğer tarafta ise kapı hoparlörleri, pencere anahtarları ve kontrastlı ahşap dokulu süslemeler yer alır. Panelin alt kısmında da ana çizgiyle uyumlu daha fazla çapraz çizgi mevcut.
Bu Neden Önemli?
Hyundai hakkında oldukça net olan şey, “güvende kalmayı” tercih etmediğidir. Bu şirket, olabildiğince en özgün, heyecan verici ve etkileyici otomobil üreticisi olmayı hedefliyor. Kuşkusuz bu riskli bir stratejidir. Eğer halkın ilgisini çekmeyen bir şey yaparsa, buna mal olabilir. Ancak dikkat çeken araçlara sahip olarak büyük ödüller de kazanabilir; hâlâ her zamanki aracı almayı düşünen insanlardan bile ilgi çekebilir.
Tucson ile ilgili başka bir konu ise şirket için büyük satıcı olması ama aynı zamanda pazarın en büyük ve en rekabetçi bölümünde yer almasıdır. Bu nedenle öne çıkmak büyük fark yaratabilir.
