Jaguar Land Rover, 30 Eylül’de (yerel saat) dinamik sürüş performansı ve keskin tepkileriyle öne çıkan, markanın ilk tam elektrikli güç aktarma organına sahip “Range Rover Sport Electric” modelini resmen tanıttı. İki adet 260 kW’lık motora sahip olan araç, maksimum 550 PS gücü ve 850 Nm’lik tork üretiyor; yüksek güçlü SUV segmentine elektrikli bir çözüm sunarak markanın ürün yelpazesini genişletmeyi hedefliyor.
Yeni model, esnek araç şasesi mimarisi “MLA-Flex” altyapısını kullanıyor ve yüksek mukavemetli aluminyum gövde içine yerleştirilen 118,5 kWh kapasiteli lityum-iyon bataryayla donatıldı. Hem ön hem de arka aksa monte edilen iki motor, sistemin toplamda 405 kW’lık (550 PS) gücünü ve 850 Nm’lik torkunu ortaya çıkarmasını sağlıyor.
Güçlü performans ve hızlı ivme
Araç, dinamik fırlatma modu aktifken 0-100 km/h hızlanmasını 4,3 saniyeye tamamlayarak, V8 benzinli motora sahip “P540” modelinin performansına eşleşiyor. Torkun oluşum hızı ise “Range Rover Electric” modeliyle karşılaştırıldığında yüzde 50 oranında artırıldı.
Aerodinamiği optimize edilen radyatör grille’i ve alaşım jantların tasarımı, otoyol sürüşlerinde menzilin en fazla 10 mil (yaklaşık 16 km) uzamasına katkı sağlıyor. Batarya termal yönetim sisteminde “ThermAssist” teknolojisi kullanılıyor; WLTP döngüsünde araç maksimum 378 mil (yaklaşık 608 km), gerçek sürüş koşullarında ise en fazla 333 mil (yaklaşık 536 km) menzil sunuyor.
Hızlı şarj ve dayanıklılık testleri
Kamusal DC hızlı şarj (150 kW ve üzeri) noktalarını kullanan araç, bataryayı yüzde 10’dan yüzde 80’e yaklaşık 22 dakikada doldurabiliyor. Bir dakikalık hızlı şarj ise menzile en fazla 136 mil (yaklaşık 220 km) ekleyebiliyor.
JLR’ın yeni batarya deney laboratuvarında, gerçek bataryalara -40 °C ile +90 °C arasındaki zorlu ortam koşullarında çok eksenli titreşim ve darbe testleri uygulanıyor. Şase tarafında ise PHEV (bağlantılı hibrit) modelleriyle karşılaştırıldığında gövde sertliğinde yüzde 61’lik artış sağlanırken, ağırlık merkezi 73 mm aşağıya çekildi.
“Range Rover Sport, markanın en dinamik modeli olup beş hissiyatı tetikleyen bir bütünleşme ve sahip olma zevkini batarya EV çağına aktarıyor. Sorunsuz biçimde entegre edilen elektrikli güç aktarma organı, daha önce hiç olmadığı kadar hızlı tepki ve yüksek doğruluk sağlıyor.”
Martin Linstead — Range Rover Yönetici Direktörü
Araç sürüş sistemine sanal tam çeker (AWD) ile özel akıllı çekiş yönetimi, süspansiyon tarafına ise çift vanalı amortisörler ve “Adaptive Dynamics 2” teknolojisiyle donatılmış dinamik hava süspansiyonu dahil edildi. Her aksa maksimum 1400 Nm’lik tepki kuvveti uygulayan elektronik kontrollü aktif yalpalama kontrolü (eARC) ile dar virajlarda dönüş kabiliyetini artıran dört tekerlekli yönlendirme sistemi, saniyede 500 kez ve 100 parametre izleyerek viraj ve fren anlarında gövde hareketinin hassas biçimde kontrol edilmesini sağlıyor.
Zorlu test ortamları ve üretim
Range Rover Sport, daha önce 4.301 metre yüksekliğindeki Pike Peak Hill Climbing yarışına, Çin’in Hunan eyaletinde bulunan Tianmen Dağı’ndaki “Gökyüzüne Açılan Kapı”nın başında yer alan 999 basamaklı dik merdivenlere ve İzlanda’da dakikada 750 ton suyun aktığı dünyanın en büyük Kaukandu hidroelektrik barajının sel yolu suyuna katıldı.
Son testler ise yaklaşık 3.000 metre yüksekliğindeki dağlarla çevrili, zorlu sıcaklıklar, yüzde 45’e kadar dik eğimler ve sürekli değişen zemin koşullarıyla dünyanın en sıkı test ortamlarından biri sayılan İtalya’nın Carrara mermer ocaklarında gerçekleştirildi; ayrıca Japonya’nın Chiba prefektörlüğündeki Minamibōsō şehrindeki “THE MAGARIGAWA CLUB” özel pistinde de testler yapıldı.
Mühendisler, kendi şase ayarlarını düzenlemenin yanı sıra modelin sürüş karakterini öne çıkaran bir ses tasarımı da geliştirdi; basit tonları üst üste yerleştirerek müzik ile mühendislik arasındaki sınırı kaldıran bir ses mimarisine ulaşıldı.
Araç, diğer güç aktarma organları (benzinli, dizel ve PHEV) gibi İngiltere’nin Solihull fabrikasında üretilecek. Neredeyse sınırsız renk ve donanım seçeneği sunan “Range Rover Bespoke” kişiselleştirme hizmetiyle de uyumlu olacak.
