Hint otomotiv devi Hyundai‘nin İ20 N Line modelini kullanan BHPian kullanıcı adlı araç sever, 40.000 kilometreye ulaşan aracına kurduğu Delta 7 Performance strut çubuğu ve bağımsız O2 sensörü sorununu paylaşırken, bu süreçte bağımsız araç kulübü Team-BHP’in Bağımsızlık Günü’nde düzenlediği ilk sürüş buluşmasına katıldı.
Mavi renkli aracını son güncellemeden (30.000 kilometre) sonra sessiz bir dönem geçiren kullanıcı, yalnızca büyük güncellemenin strut çubuğu eklenmesi ve O2 sensörü sorununun geri dönmesini içerdiğini belirtti. Bağımsızlık Günü’nde düzenlenen buluşmada diğer araç severlerle tanıştığını belirten kullanıcı, bu deneyimden memnuniyet duyduğunu ifade etti.
Strut Çubuğu Kurulumu ve Teknik Detaylar
Kullanıcı, aracına Delta 7 Performance tarafından tasarlanan, geliştirilen ve tedarik edilen bir strut çubuğu kurdu. Instagram üzerinden erişilebilen bu firma, günlük sürüşte somut iyileşmelerin fark edilmesinin zor olduğunu vurgularken, yine de deneyimlemek amacıyla kurulumu gerçekleştirdiğini belirtti.
Günlük sürüşte somut iyileşmelerin hissedilmesi zor olsa da, makule yüksek/hızlı bir hızda keskin bir viraja girdiğimde etki anında hissediliyor. Çubuk şasinin yatmasını kesin olarak azalttı ve aracı daha önce olduğundan çok daha stabil tutmaya yardımcı oldu.
BHPian chaksjr
Kurulum sırasında motor bölmesinin kurulum öncesi görünümü, ana braketler ve çubuk gibi detaylar paylaşıldı. Delta firması, kurulum için gereken tüm cıvataları ve rondeleri de tedarik etti. Kurulan braketin, araçta zaten mevcut olan deliklerle eşleşecek şekilde tasarlandığı, ancak daha büyük bir somunun tutturulması için deliklerden birinin büyütülmesinin önerildiği belirtildi.
Kurulumun zorlu bir süreç olduğunu belirten kullanıcı, somunu delikten geçirmek için elini amortisörlerin arkasına ve arkasına ulaştırması gerektiğini söyledi. Camın hemen altındaki trim parçasının, strut çubuğu için tasarlanan bağlantı elemanını yerleştirmek amacıyla her iki tarafta da hafifçe kesilmesi gerektiği kaydedildi.
40.000 Kilometre Bakımı ve O2 Sensörü Sorunu
Kullanıcı, O2 sensörü hata kodunun (önceden de görülen P2196) Haziran ayında geri döndüğünü, hatayı onaylamak için ucuz bir OBD-II tarayıcısını kullandığını belirtti. Aracın yol almasını veya sağlığını etkilemeyeceğini bilen kullanıcı, bunu bir sonraki bakımda çözmeyi planlayarak aracını kullanmaya devam etti.
Ağustos sonunda bakım geldiğinde, aracı teslim ederken yetkili servise (SA) kontrol lambasının (CEL) yandığını iletti. Bakımın sonunda yetkili servis, garantili yeni bir sensör siparişi vereceklerini ve değiştireceklerini bildirdi. Kullanıcı, bu işlemin daha önce de yapıldığını ve sensörün asıl sorunlu parça olmadığını düşündüğünü belirtti.
Sensörün mevcut olup olmadığına dair güncelleme beklerken, kullanıcının bunu aceleye sokmadığını ifade etti. Bakımın geri kalanının rutin olduğunu belirten kullanıcı, bataryanın artık zayıf olduğu ve aniden sönebileceği için bir batarya değişimi yapması gerektiğini öğrendiğini söyledi.
Batarya herhangi bir çalıştırma sorunu göstermese de, içerideki su şimdi çok kirli ve uyarı vermeden aniden ölecek. Bu şekilde bilgi aldım.
BHPian chaksjr
Kullanıcı, egzoz borusunda (ses gideri kurulurken dışarıda özelleştirilen) küçük bir delik olduğunu ve Silencer House’a ziyaret ettiğinde bunu doldurup kaynatmayı planladığını belirtti.
Bağımsızlık Günü Team-BHP Buluşması
Kullanıcı, bu sürüşe katılmak için zaman ayırdı ve nişanlısını da yanına aldı. Küçük bir grup olsalar da, Yamuna otoyolundaki Jewar yemek alanında kısa bir sürüşten keyif aldılar. Herkes kendini tanıttı ve araçlara olan sevgileri ile mevcut araçları hakkında hikayeler paylaştı.
Kendi ilk buluşması olduğunu belirten kullanıcı, sonunda bunu başardığı için mutlu olduğunu ifade etti. Daha fazla böyle bir sürüşe katılmayı beklediğini söyledi.
Bu benim ilk buluşmaimdi ve sonunda yapmış olmaktan memnunum. Böyle daha fazla sürüşe katılmayı bekliyorum!
BHPian chaksjr
Kullanıcı, İ20’nin güçlü rakipler arasında yerini aldığını belirtti. NCR’deki yağmurun yolculuğa etkisi ve işe gidişteki sakin sabah sürüşü gibi görüntüler paylaşıldı.
Yakıt Tasarrufunda Azalma
Kullanıcı, yakıt tasarrufunun etkilendiğini belirtti. Eskiden günde 13 km/l ortalamayı başarabildiğini, ancak artık sadece 11 km/l’yi zorlukla başardığını söyledi. Sürüş şeklinin ve güzergahın değişmediğini belirten kullanıcı, bunun E20 yakıtına mı yoksa aracın yaşlanıp kirlenmesine (yakıt hatları, egzoz vb.) mı bağlı olduğunu bilmediğini ifade etti.
Hala da itildiğinde araç çok eğlenceli sürülmeyi sürdürüyor. Günlük iş yolculuğuma rağmen, hafta sonları daha boş yollarda biraz eğlenmek için onu çıkarmaya zaman buluyorum.
BHPian chaksjr
Kullanıcı, sorular için kendisine mesaj gönderilmesi gerektiğini ve okudukları için teşekkür ettiğini belirtti. Daha fazla içgörü ve bilgi için BHPian chaksjr’nin paylaşımına devam edilmesi önerildi.
