sigorta sektörünü temsil eden ve araç testleri yapan Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), ticari kamyon ve kargo vanların gerçek dünya koşullarında nasıl performans gösterdiğini görmek için çok sayıda ticari araç üzerinde testler tamamladı.
Ağır iş pikapları ve kargo vanlar, binek araçlarda uygulanan aynı standartlara tabi tutulmadığı için daha az güvenli. IIHS’in yeni derecelendirmelerini açıklarken yaptığı değerlendirmede, bu araçların ön çarpışma önleme konusunda binek araçlardan geride kaldığı belirtildi.
“Kargo vanlar ve ağır iş pikapları, ön çarpışma önleme konusunda binek araçlardan geride kalıyor” diyen IIHS, “İlk kez test edilen ticari araçlarda aracın araca ve yayaya yönelik çarpışma önleme testlerinde marjinal ve zor derecelendirmeler yaygın” diye konuştu.
Bu araçların terk edilmesi ya da standartlarının yükseltilmesi gerektiği sorusuna IIHS, her testte en az bir iyi performansör bulunduğunu vurgulayarak “zorluğun üstesinden gelmenin üreticiler için mümkün olduğu görünüyor” yanıtını verdi.
IIHS Başkanı David Harkey ise sonuçları ticari araç üreticileri için bir uyarı olarak değerlendirdi: “Bu daha büyük ve ağır vanlar ve kamyonlar, diğer yol kullanıcıları açısından oluşturdukları tehlikeden dolayı ön çarpışma önleme konusunda özellikle önemli.”
Her iki testte de en iyi performansı kargo vanlar gösterdi. Mercedes-Benz Sprinter 2500, aracın araca yönelik ön çarpışma önlemede “iyi” derece alırken, Chevrolet BrightDrop 400 ve Rivian RCV-Delivery 500 yayaya yönelik çarpışma önlemede “iyi” derecelendirildi.
Araştırma geçen yıl haziranda başlayarak sürücü korumasına odaklandı. Ticari araçların standart ön ve yan hava yastıkları, gelişmiş kemer teknolojisi ve etkili kemer hatırlatıcıları gibi temel özelliklere sahip olup olmadığı incelendi.
“Hava yastığı gereksinimleri dahil binek araçlar için birçok devlet standardı, teslimat vanaları, kutulu kamyonlar, çeker treylerler ve daha büyük iş pikaplarına uygulanmıyor” diyen IIHS, çalışmanın ayrıca ticari araçların trafiakte duran araçları ve yayaları tespit edip önleme becerilerini de incelediğini belirtti.
Araştırmacılar, 2024 yılında ABD’de tüm kara yolu ölümlerinin yüzde 16’sını oluşturan 6.215 kişinin ağır veya orta görevli araçlarla hafif vanların karıştığı çarpışmalarda hayatını kaybettiğini buldu.
IIHS, bu kayıpların azaltılmasının Enstitünün 2030 yılına kadar trafik ölümlerini yüzde 30 azalmayı hedefleyen 30×30 vizyonunun önemli bir parçası olduğunu söyledi.
Araştırmada umut verici performans gösteren araçlar arasında BrightDrop 400, Ram 3500, Mercedes-Benz Sprinter 2500 ve Rivian RCV Delivery 500 yer aldı; bu araçların tümü Aracın Araca veya Yaya testlerinde İyi veya Kabul Edilebilir puan aldı.
