Bu araçlardan biriyle daha önce Grand Entree adlı sürümle karşılaşmıştık; bu, intihar kapılı AMG konfigürasyonunda bir G-Wagen ve birkaç ek aksesuar ile geliyor. Üstüne koymak ki buna Grand Entree denilmiyor olsa da, yukarıda resmini gördüğümüz model de bu modifikasyona sahip, üstelik başka değişikliklerle birlikte; ve ekstra güçlendirilmiş, oldukça heybetli görünen bir makine.
Mansory P820 Linea D’Arabo adını, Mercedes-AMG G 63 üzerindeki benzer diğer çalışmalar gibi alıyor; ancak bu model özel bir üretim olarak öne çıkıyor. Kesinlikle Mansory’nin portföyünden çıkmış gibi görünüyor ve bazı yükseltmeler ile alışıldık logolar olmasaydı, biri onu gerçekten bir Brabus sanabilirdi. Ve bu durumda bu bir övgü çünkü bu makine bence hiç de ucuz görünmüyor.
Dışarıdaki yeniliklerden bazıları, daha yırtıcı bir görünüm için üzerlerinde heykeltıraş öğeleri barındıran çamurluk genişletmeleri, delikli tasarımlı yeni kaput, yeni delikler ve yanlarında tırnak benzeri ek gündüz farları içeren farklı ön tampon, ayrıca ızgara. Sonuncu alışıldık Panamericana desenini takip etmiyor; farklı bir görünüme sahip ve ortasında Mansory logosuyla, yanında ise başka bir Mansory amblemiyle süslenmiş.
Bunların yanı sıra, söz konusu Mansory P820 Linea D’Arabo, arka kapuya monte edilmiş özel yedek lastik tutucusundan, alt kısmında ek bir panelden, difüzörün ortasında ekstra fren ışığı gibi görünen bir öğeden ve yeni tamponun her iki tarafına takılmış OEM farların altında başka bir arka far setinden yararlanıyor. Jantlar da işin özel yanında yer alıyor ve hiç de yersiz görünmüyor; egzoz süslemesi de yenilenmiş.
içeride, bu Mercedes-AMG G 63, dışarıyla benzer bir temaya sahip. Kumaşlar yeni, kaplama da yeni. Direksiyon kısmen süetle kaplanmış ve üzerinde dövme karbon kullanılmış. Buradan oraya birkaç siyah ve gri detay görüyoruz; ayrıca özel kapı panolarında ve diğer öğelerde Mansory’nin arka ışıklı logosu var. Aydınlatmalı elektrikli basamaklar binip inmeyi kolaylaştırırken, arka kapılar da zaten size söylediğimiz gibi intihar tarzında açılıyor.
Adındaki P820 bize bu makinenin 820 metrik beygiri olduğunu söylüyor. Bu da 808 brake horsepower ve 603 kilowatt anlamına geliyor; standart güç aktarma organlarına göre oldukça sağlıklı bir artış temsil ediyor. Standart motor 577 bhp (585 ps/430 kW) üretiyor ve resmi olarak 627 lb-ft (850 Nm) torka sahip. Mansory, tune edilmiş bu Mercedes-AMG G 63’ün performansları hakkında bir şey söylemedi; ancak hiçbir dış müdahale olmaksızın model, 62 mph (100 kph) hıza 4,3 saniyede ulaşıyor ve isteğe bağlı AMG Sürücü Paketi ile 149 mph (240 kph)’ye kadar çıkabiliyor.
Açığa çıkarılmış karbon fiber bileşenler, widebody kit’i, yeni jantlar, özel iç mekan, performans artışları ve diğer şeyler nedeniyle, galeride yukarıda resmini gördüğümüz Mansory P820 Linea D’Arabo, süper otomobiller denizinde ya da başka modifiye edilmiş Mercedes-AMG G 63 SUV’leri arasında bile kalabalıktan kolayca sıyrılabiliyor. Bu aracın yeni bir sahip mi arandığı, özel bir sipariş mi olduğu yoksa şu an için basit bir pazarlama aracı mı olduğu bilinmiyor; ancak kesin olan şey, içine oldukça fazla paranın yatırılmış olması.
Aslına bakılırsa, satılık ilan edilseydi, yarım milyondan çok daha fazlasına, muhtemelen milyon dolara yakın bir fiyata sahip olduğunu öğrenmekten şaşmazdık. Para en son düşündüğün konu olsaydı, böyle bir araçtan birini alır mıydın?
Mazideki talihsiz olayların, eski usül Dacia’nın özel yapım ve tune edilmiş bir sürümünü ralli yarışlarına sokma hayaline son vermesinin ardından basın araçlarını kullanmaya ve geçimini sağlamaya başladı. Birçok otomotiv çevrimiçi dergisinde çalıştı ve şimdi ilk dönemini 2000’lerin ortasında tamamladıktan sonra autoevolution’a geri döndü.
