Aynı adı taşıyor, henüz montaj hattına çıkmadı ama raporlara göre bunu çok yakında yapacak ve Almanya’daki aynı Sindelfingen fabrikasında hayata geçirilecek. Son birkaç ayı kayalığın altında geçen biri değilseniz, bu modelin dışarıda oldukça tartışmalı bir tasarıma sahip olduğunu biliyorsunuzdur; bu da ona internette bolca öfke kazandırdı. Ve sadece Mercedes bunu umursamıyor değil, aynı alt yapıya dayanan benzeri tarzda bir crossover ile aileyi genişletiyor.
Son sızıntılar ve render’lar, bu modelin Porsche Cayenne Electric‘e resmi olarak meyde okumaya başladığında nasıl görüneceğine dair oldukça net bir tablo çizdi ve gerçekçi CGI’ların bir setine buradan bakabilirsiniz. Ancak bunu yapmadan önce, bu haberin arkasındaki gerçek nedene geçmeliyiz. Ve o da galeride resmedilen GT 4-Door Coupe. Bu, GT 63 S konfigürasyonundaki önceki nesil bir model; yani kaputun altında sağlam bir V8 motora sahip ve muhtemelen tahmin ettiğiniz gibi satılık.
Dışarıdan herhangi bir müdahale olmadan, bu modelin oynayabileceği 630 bhp (639 ps/470 kW) güç ve 664 lb-ft (900 Nm) tork vardı. İşte tanıdık 4.0 litrelik bitürkboşlamlı V8 motoru, araç sıfırken bu kadar gücü üretiyordu; dokuz hızlı otomatik şanzıman üzerinden 4Matic+ dört tekerlekli sürüş sistemine aktarılıyordu. Bu, ferah bir günlük araç için yeterli güç ve performans, önceki nesil süper arabalarla aynı düzeyde—0’dan 62 mph’e (0’dan 100 kph’a) ivmelenme yalnızca 3.2 saniye sürüyor. Tam gazda 196 mph’e (316 kph’a) ulaşır.
Yeni nesil Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupe‘nın ise oynayabileceği daha fazla güç var. Üç motorlu elektrikli gücünü aktaran sistem, devasa 1.153 bhp (1.169 ps/860 kW) ve 1.475 Nm’lik (2.000 Nm) tork üretiyor. Bir ayaklık kalkış dahilinde, 0’dan 62 mph’e 2.1 saniyede ulaşıyorsunuz. Daha düşük seviyedeki GT 53 ise toplamda daha yerinde toprağa bağlı 805 bhp (816 ps/600 kW) sunuyor ve teknik özellik tablosuna göre yaklaşık bir buçuk saniye yavaş.
Galeride resmedilen Mercedes-AMG GT 63 S, Designo Graphite Gray Magno dış cephe boyası ve içeride kontrast için kırmızı iple dikilmiş siyah Exclusive Nappa deri döşemeye sahip bir 2021 model yıl aracı. Ayrıca Sürücü Yardımcısı Paketi, Yönetici Arka Koltuk Paketi, AMG Night Package, AMG Exterior Carbon Fiber Package II, Dinamica ve karbon fiberden AMG Performans Direksiyonu, üstün gösterge (head-up display), AMG Performans koltukları, panoramik tavan, Burmester ses sistemi vb. özelliklere sahip.
Mercedes-AMG GT 63 S, 2021 model yılı için başlangıçta 160.000 dolardan fazla bir fiyatta başlıyordu ve yukarıdaki galeride resmedilen örnek çok daha pahalıydı; neredeyse 200 bin dolarlık bölgeye giriyordu. İlan, ilk sahibinin bu makine için 194.860 dollar ödediğini iddia ediyor. Peki, sizce bu araç bugün ne kadar değerinde? Eğer 78.991 dollar demezseniz, yanılıyorsunuz; çünkü yazdığımız anda istenen fiyat buydu. Ve bu, başlangıçta maliyetinin 415.869 dolardan azı—yani değer kaybetme bu modeli bir yük treni gibi vurmuş.
Şimdi, bu GT 63 S, para için kesinlikle oldukça büyük bir araç; eğer bunun içi ve dışı nasıl göründüğüne hayran kalıyorsanız, yüksek bakım maliyetinden korkmuyorsanız ve yüksek kilometre sizi endişelendirmiyorsa, belki buna “sağa kaydırma” (beğenme) isteği duyabilirsiniz. Bunu yapmak isterseniz, satıcıyla iletişime geçmeniz gerekecek—Instagram’da @automotive_ambitions.
Bir dizi talihsiz olay, Cristian’in özel yapım ve ayarlanmış eski usul bir Dacia’yı ralli yarışına katma hayalini sonlandırdıktan sonra, basın araçlarını sürmek ve geçimini sağlamak için yazı yazmaya başladı. Birçok otomotiv çevrimiçi dergisi için çalıştı ve şimdi ilk görev süresinden—2000’lerin ortalarında—sonra autoevolution’a geri döndü.
