Lexus, amiral gemisi SUV modeli LX’yi evi Japonya pazarında güncelleyerek ilk kez F Sport donanımını sundu ve süspansiyon ile direksiyon ayarlarını tüm model yelpazesinde geliştirdi. 2021’in sonundan beri Amerika Birleşik Devletleri ve Orta Doğu gibi dış pazarlarda yer alan F Sport paketi, Japonya’daki alıcılar için artık erişilebilir hale geldi. Lüks segmente hitap eden güncellenmiş LX’nin diğer pazarlara da yakın zamanda ulaşması bekleniyor.
Gelişmenin odak noktasını oluşturan yeni F Sport donanımı, benzinli LX 600 ile hibrit LX 700h modellerinde satın alınabiliyor. Bu sayede model, standart LX’nin yanı sıra arazi odaklı Overtrail+ ve amiral gemisi niteliğindeki Executive versiyonlarıyla birlikte yelpazeyi tamamlıyor.
Spor Görünüm ve İç Mekân Detayları
F Sport paketi, daha sportif bir ızgara ve alçaltılmış tampon kalıpları ile F Sport ambletleriyle dış dünyaya sinyal veriyor. Model, siyah 22 inç dövme alaşım jantların üzerinde yer alıyor ve bu jantların arkasında dikkat çeken kırmızı fren kaliperleri bulunuyor. Dış cephe için özel olarak Neutrino Gray adlı yeni bir renk sunulurken, iç mekâna ise Flare Red tonları hakim.
Sporcu kimliğini taşıyan kabin; sportif koltuklar, Japon kılıçlarından ilham alan Hadori alüminyum kaplamalar, ambletli eşik korumaları, alüminyum pedallar ve direksiyon ile vites topuzunda delikli deri detaylarıyla donatıldı. F Sport’u diğerlerinden ayıran en önemli özellik ise performans tamponları, Adaptif Değişken Süspansiyon (AVS) ve Elektriksel Yardımlı Direksiyon (EPS) için özel ayarların yapılması ile arka aksa Torsen kaydırmalı diferansiyele eklenmesidir.
Model Yelpazesindeki Teknik Gelişmeler
F Sport dışında kalan modellerde ise mühendislerin direksiyon hissi ve süspansiyon karakteristiklerini iyileştirdiği belirtildi. Bu geliştirmelerin daha iyi bir sürüş konforu ve manevra yeteneği vaat ettiği ifade ediliyor.
Standart LX 600, altı çift kollu tasarıma sahip 20 inç alüminyum jantların üzerinde yol alıyor. Arazi odaklı Overtrail+ modeli ise daha kalın, 265/70R18 ölçülerinde lastiklerle donatıldı. Bu lastiklerin paved yollarda daha düşük gürültü sağlayan optimize edilmiş yapı ve desenlere sahip olması, yanaklarında ise özel bir blok deseni bulunması dikkat çekiyor.
Lexus, model yelpazesindeki renk paletini de genişleterek tüm versiyonlarda tercih edilebilecek yeni White Nova Glass Flake rengini tanıttı.
Güçlü Motor Seçenekleri
SUV’nin kaputunun altında iki farklı aktarma organı seçeneği sunuluyor. Temel LX 600 modeli, 409 beygir gücü (305 kW / 415 PS) ve 650 Nm tork üreten çift turbolu 3.5 litrelik benzinli V6 motoruyla donatıldı.
LX 700h ise twin-turbo V6 ile bir elektrik motorunu birleştiren hibrit sistemle 457 beygir gücü (341 kW / 463 PS) ve 790 Nm tork sunuyor. Her iki durumda da güç, dört tekerleğe 10 vitelik Direct Shift şifonör kutu aracılığıyla aktarılıyor.
Japonya Pazarında Fiyatlandırma
Güncellenmiş LX serisinin Japonya’daki fiyatlandırması, standart LX 600 için 15.600.000 yen (98.900 dolar) seviyesinden başlıyor. Yeni eklenen LX 600 F Sport’un perakende fiyatı 17.000.000 yene (107.800 dolar), hibrit LX 700h F Sport ise 18.000.000 yenden (114.100 dolar) satışa sunuluyor. Serinin amiral gemisi dört koltuklu LX 700h Executive ise 22.100.000 yenle (140.100 dolarla) en üst seviyede yer alıyor.
Bu fiyatlar, güncel döviz kurları dikkate alındığında 1 dolar yaklaşık 49.06 Türk lirası ve 1 euro ise 55.18 Türk lirası bazında hesaplanmaktadır.
Lexus, amiral gemisi SUV modeli LX’yi evi Japonya pazarında güncelleyerek ilk kez F Sport donanımını sundu ve süspansiyon ile direksiyon ayarlarını tüm model yelpazesinde geliştirdi.
Lexus
Gelişen bu yeniliklerle birlikte Lexus LX’nin Japonya’daki rekabetçiliğinin artırılması hedefleniyor. F Sport’un yanı sıra iyileştirilen sürüş dinamiği ve genişleyen renk seçenekleri, lüks segmentteki konumunu pekiştirmeye yardımcı olacak.
