Lexus, 2027 model yılının popüler SUV modeli RX için geliştirdiği güncellemeleri Almanya’nın meşhur Nürburgring pistinde ince ayar yaptı. Japon otomobil markası, süspansiyon ve şasi performansını artıran değişikliklerle hem stabiliteyi hem de konforu iyileştirirken, bu yeniliklerin henüz yalnızca Japonya pazarında satışa sunulduğunu açıkladı.
Spor arabaların, egzotik modellerin ve pist odaklı otomobillerle meşhur olan Nürburgring’de sıradan bir aile SUV’sinin olması beklenmedik bir durum. Ancak Lexus, RX için yaptığı güncellemeleri geliştirirken bu ünlü Alman yarış pistine başvurdu. Marka, şasi üzerinde gerçekleştirdiği birkaç iyileştirmeyle aracın stabilitesini ve sürüş konforunu artırdığını belirtiyor.
Pistte Şasi İyileştirmeleri
Lexus, RX’i optimize ederken Nürburgring’deki tesislerini kullanarak birden fazla şasi iyileştirmesi gerçekleştirdi. Markaya göre “Cehennem” olarak bilinen pistin engebeli arazisi ve düzensiz zemin yapısı, bu ince ayarların yapılması için ideal bir konum sundu. Yapılan düzenlemeler sonucunda aracın daha lineer ve doğal dinamikler sunması hedefleniyor.
Bu tür teknik geliştirmelerin, RX satın alacak çoğu kullanıcı için çok da önemli olmayabileceği düşünülüyor; ancak otomotiv tutkunları için oldukça değerli bir gelişme sayılıyor. Lexus’un RX üzerindeki çalışmalar yalnızca şasi düzenlemeleriyle sınırlı kalmadı.
Teknik ve Konfor Düzenlemeleri
Lexus, RX’e birkaç küçük değişiklik daha ekledi. Araç artık ısıyı daha iyi engelleyen teknolojiye sahip yeni kızılötesi kesici ön kapı camlarıyla geliyor. Fren tutma fonksiyonu da bir hafıza fonksiyonuyla güncellendi. Ayrıca RX350 ve RX350h modellerinde dijital arka görüş aynası standart hale gelirken, ön ve arka kamera sistemleri tüm versiyonlarda varsayılan olarak sunuluyor.
Gelir Bilgileri
Bu yana, Lexus güncellenmiş RX’i yalnızca Japonya’da duyurdu ve diğer pazarlarda ne zaman satışa sunulacağına dair bir bilgi vermedi. Markanın bu stratejinin geçici olup olmadığına ilişkin net bir açıklama yapması bekleniyor.
RX’in geliştirilmesinde Nürburgring’deki deneyimimiz, aracın sürüş dinamiklerini ve konforunu artırmamıza yardımcı oldu. Bu ünlü pistin engebeli yapısı, ince ayarlarımız için ideal bir ortam sundu.
Lexus
Japonya pazarında RX350 L ile başlayan model yelpazesi, 2.4 litrelik turbo şarjlı dört silindirli motor ve iki tekerlekten çekişle donatılmış durumda. Bu versiyon 7.040.000 yen (44.600 dolar) fiyatla başlarken, dört tekerlekten çekişli sürümü 7.450.000 yen (47.200 dolar) seviyesinde sunuluyor.
Bu modelin üzerinde konumlanan RX350 F Sport, dört tekerlekten çekişle geliyor ve 7.510.000 yen (47.600 dolar) fiyatla satışa sunuluyor. Bu üç model 275 beygüçlü motor gücü ve 430 Nm tork üretiyor.
RX350h, 2.4 litrelik dört silindirli motor ve çift elektrik motörüyle donatılmış durumda. 246 beygüçlu motor gücü ve 316 Nm tork üreten bu versiyon, ön tekerlekten çekişli sürümü için 8.000.000 yen (50.700 dolar), dört tekerlekten çekişli sürümü için ise 8.510.000 yen (53.900 dolar) fiyatla sunuluyor.
RX450+, yükseltilmiş 2.5 litrelik pille şarj edilen hibrit motoruyla birlikte 304 beygüçlu motor gücü sunuyor ve 9.130.000 yen (57.800 dolar) fiyatla satışa sunuluyor. Japonya’nın amiral gemisi RX500h ise 2.4 litrelik turbo şarjlı dört silindirli motoruyla 366 beygüçlu motor gücü ve 550 Nm tork üretiyor. Bu model 9.290.000 yen (58.800 dolar) fiyatla başlıyor.
