Bruce McLaren bir keresinde şöyle demişti: “Bir şeyi iyi yapmak o kadar değerlidir ki, onu daha iyi yapmaya çalışırken ölmek çılgınlık olamaz. İnsanın yeteneğiyle hiçbir şey yapmaması hayat israfı olur, çünkü hayatın yalnızca yıllarla değil, başarıyla ölçüldüğünü hissediyorum.”
Yeni Zelandalının 33. yaş gününden hemen önce İngiltere’deki Goodwood Circuit’te bir McLaren Can-Am arabasını test ederken ölmesinden 56 yıl sonra, bu sözler her zamankinden daha gerçekçi geliyor. Her ne kadar kendisi yarım yüzyılı aşkın bir süre önce sahneyi terk etmiş olsa da McLaren hala harika şeyler başarıyor. Kurduğu yarış takımı, 2025’te hem sürücü hem de takım şampiyonluğunu kazanan son Formula 1 şampiyonu‘dir. Ve McLaren Automotive, dünyadaki en sevilen yollarda kullanılan süper otomobillerden bazılarını ortaya çıkarmaya devam ediyor.
daha fazla fotoğraf
13 Ağustos Perşembe günü Monterey Otomobil Haftası sırasında, McLaren Automotive en yeni aracını tanıttı: MCL 6GT. Şirket, 2028’den itibaren piyasaya sürülecek yaklaşık 500 müşteri otomobilinden oluşan küçük bir üretim çalışması yapmayı planlıyor. GT, karbon fiber monokok ve kaportaya sahip ve şirket bunun için bir V-8 motor planlarken, motor hakkında daha fazla bilgi henüz mevcut değil. Ancak M6GT, McLaren’in 1992 F1’inden bu yana ilk manuel şanzımanlı otomobili olacak.
Yeni otomobilin başlangıç hikayesi, aracın kendisi kadar ilgi çekici; zira şirket, geleceğine güç katmak amacıyla mirasından yararlanıyor. 1969’da Bruce McLaren, kişisel aracı olarak kullandığı hızlı bir yol arabası yaptı ve bir ortaklıklar ağı kurmayı ve müşteri arabalarının üretim serisini çıkarmayı planladı. Bu araca M6GTadını verdi ve aracın küçük blok Chevy motoru kadar gürültülü bir kırmızı tonuna sahip bu aracı sürerken çekilmiş çok sayıda fotoğraf vardı. Bugün, McLaren bu 1969 süper otomobilini “McLaren yol otomobillerinin doğuşu” olarak adlandırıyor. Bruce McLaren, üretime geçme hayalinin gerçekleştiğini görecek kadar uzun yaşamadı. Şimdi şirket onu yeniden canlandırdı ve orijinal vizyonundan ilham alan yeni bir araba üretti.
Bu proje başladıktan sonra sadece altı ay önce şirkette göreve başlayan McLaren Automotive baş tasarım direktörü Kemal Curic, “Orijinal M6GT’yi biliyordum” diyor. “Her şeyi başlatan araba buydu. Bu, Bruce McLaren’in ilk hayaliydi; yolda kullanılabilen, süper işlevsel, yol için en konforlu yarış arabası yaratmak istiyordu ve zamanının son derece ilerisindeydi. Her zaman kendi kendime düşündüm, bu orijinal. McLaren’in amacı da bu.”
McLaren, maksimum etki için yeni otomobili, on yıllar önce üretim otomobili olacak olanın 1968 mühendislik planlarıyla birlikte yanında piyasaya sürdü. Bir kürsü üzerinde birlikte oturan iki makine açıkça baba ve oğula benziyor. MCL 6GT’nin farları ve bir şirket yetkilisinin “Bruce’un Kırmızısı” olarak adlandırdığı kırmızı boya orijinalinden esinlenilmiştir. Her iki araba da dihedral kapılara sahiptir. Her ikisinde de kapıların arkasında kaportaya yerleştirilmiş kanatlar bulunur.
Ve doğal olarak her ikisinde de manuel şanzıman var. Yeni otomobilin vites değiştiricisi başlı başına bir sanat eseri; açıkta kalan titanyum vites bağlantısıyla yalnızca bu otomobil için tasarlanmış benzersiz bir ünite.
McLaren’in hedefi sadece kurucunun hayalini gerçekleştirmek değil, aynı zamanda bu hayali altmış yıllık inovasyon ve teknolojiyle sürdürmekti. Şirketin CEO’su Nick Collins, “Bu, gerçekleştirmeye hazırlandığımız cesur, kışkırtıcı ve son derece heyecan verici geleceğin simgesi” diyor. Eğer 2028’de satmaya başlama planları gerçekleşirse, dünya çapındaki McLaren müşterilerinin bu arabalardan birine sahip olmak için sıraya girmesinden başka bir senaryo hayal etmek zor. Bruce McLaren hayatta olsaydı 89 yaşında ve çok memnun olurdu.
Kaynak: Yol ve Parkur
