Azerbaycan’ın başkenti Bakü’de düzenlenen 2026 sezonunun ilk yarışında Red Bull, ilk zaferini en ince ayrıntıya kadar yarışarak kaçırdı. 51 tur süren yarışın sonunda Max Verstappen, George Russell‘ın sadece 0,196 saniye gerisinde çizgiyi geçti. Takım patronu Laurent Mekies, sürücülerinin yarış belirli bir dizilimde devam etmesini öngören ve sürpriz güvenlik arabasının (Safety Car) gelmesini bekleyen strateji seçiminden herhangi bir pişmanlık duymadığını açıkladı.
Yarışın büyük bölümünde Red Bull, Verstappen ile takım arkadaşı Isack Hadjar’ın belirli bir dizilimde yarışmasına izin verdi. Hadjar, bir dönem lastik avantajının da etkisiyle Hollandalı sürüciden daha hızlı görünürken, takım bu sıralamayı değiştirmekten kaçındı. Çift, yarışın seyirini tamamen değiştirebilecek bir güvenlik arabasının gelmesini umarak yarışmaya devam etti.
Red Bull, takım emri oyununa girmedi
Mekies, bu kararın asla pasif bir tutum olmadığını vurguladı. Takım patronuna göre ekip, mevcut senaryoları titizlikle değerlendirdikten sonra yarış sıralamasını korumanın sonradan gelecek bir fırsatı değerlendirmek için en iyi şans sunduğu sonucuna vardı.
“Tüm bu senaryoları gerçekten inceledik ve ardından arabaları bu pozisyonlarda tutma kararı verdik. Her iki sürücü de bu konuda çok disiplinliydi. En büyük tebrikler Isack’a da; en iyi takım sonucunu almak için çok zekice yarıştı. Piastri ve Russell ile yarışma şansımız olduğunu düşündük. Burada güvenlik arabasının yarışın bir aşamasında gelmemesi çok zor. Hep güvenlik arabasını bekliyorduk. Max o dönemde orta sertlikteki lastiklerle mücadele ediyordu ve yumuşak lastikte daha iyi şansımız olacağını biliyorduk. Sonunda işte böyle oldu. Bir saniyenin onda biri eksik ama onunla yarışma şansımız oldu ve aynı hızda olduğumuzu gösterdik.”
Laurent Mekies, Red Bull takım patronu
Bu strateji, Red Bull’u bir zafer eşiğine getirdi. Verstappen, yarışın son turlarında Russell’ın avantajını geri alamadı, ancak ekip sezonun en iyi ortak sonucunu alarak yarıştan ayrıldı.
“Bu yılki en iyi hafta sonumuz”
Mekies için asıl dikkat çeken konu ise Red Bull’un rekabet gündeki ani dönüşüydü. Verstappen, hafta sonunun tamamında sürekli bir tehdit oluştururken, Hadjar sezonun başlarında hayali zor görünecek bir üçüncülikle çiftli bir podyum tamamladı.
“[Max] hafta sonunun tamamında uçuyordu. Hafta sonunun tamamında çok, çok güçlüydü. Muhtemelen bu yılki en iyi hafta sonumuz. 51 turun sonunda zaferden bir saniyenin onda biri uzaklıktaydık, bu yüzden durum böyle. Arabayla P2 ve P3’te liyakatle bitirmek güzeldi. Milton Keynes’deki herkese büyük tebrikler. Yükseltmeleri buraya getirdik, paketten daha fazlasını almak için herkesin şasi ve güç ünitesi tarafında büyük bir emeği vardı. Sezonun başlarında adamlar bizden bir saniye daha hızlı tur atıyordu ve şimdi biz bu yarıştayız. Bu yüzden herkese büyük tebrikler.”
Laurent Mekies, Red Bull takım patronu
Bakü’deki bu yakın kaçırmadan Red Bull, yalnızca iki podyum kupa değil, çok daha fazlasını aldı. Yılın başlarında rakipleriyle yarışmata zorlanan ekip, aniden Mercedes’in rekabetine girebilecek bir araca kavuşurken, Mekies, Verstappen ve Hadjar’ın oldukları yerde kalmalarına izin vermekten herhangi bir pişmanlık duymadan yarıştan ayrıldı.
Formül 1 ile ilgili tüm haberlere ulaşmak için X ve Facebook hesaplarımızı takip edebilirsiniz.
