[Korkut Ayhan]

Sorunun özünde genelde yakıt pompasının soğutma mantığı yatar. İçindekiler yakıt pompasının gövdesini ve motor sargılarını yakıtın kendisi soğutur; dolayısıyla depo yarıdan aşağı indiğinde pompa yakıt seviyesinin üzerine çıkar, artık o soğutmayı kaybeder ve yüksek akım çeken bir DC motor olduğu için ısısı katlanarak tırmanır. Isınan sargının direnci yükselir, pompa istenen basıncı

Elektrikli Araç İstasyonu:

"– Duvar Ünitesi: Schneider EVlink 22kW"

"– Akıllı Şarj: Gece tarifesi otomatik başlangıç"

"– Batarya Soğutma: Aktif sıvı sirkülasyon takibi"

[Yazar]

Yazılar