[Sinan Çulha]

İkinci üçüncü vites sorunsuzken sadece 1 ve geriye zor geçme, tanıda en kritik ipucunu zaten veriyor: senkromızlar genelde 1. viteste olmaz ya da çok zayıf olur, gerisi ise direkt pinyon-mandrelidir. Bu yüzden sorunun kaynağını ayırırken akla ilk gelen “senkromi mi” değil, “debriyaj tam ayırmıyor mu” olmalı. Pratikte 1-geri zor geçmesinde istatistikler debriyaj sistemini (%60+) suçlar, senkromiye bağlı hasar daha az. İlk adım olarak aracı durdurup debriyajı tam bas

"*"

"Motorun can damarı yağdır; yağ filtrenizi her bakımda mutlaka değiştirin."

[Sinan Çulha]

Hocam dediğiniz gibi voltajı düşürünce sıcaklık 8 derece düştü, çok sağ olun. Uzun uzun düşünmedim, direkt uyguladım ve fark anında belli oldu—önceden panik seviyesinde ısınan şey şimdi gayet sakin, neredeyse normal çalışma sıcaklığına döndü. Birkaç gün böyle kullandım, herhangi bir stabilite sorunu da yaşamadım, yani hem performans kaybı hissetmedim hem de o uğraştırıcı ısınma sorunu ortadan kalktı. Denemek isteyenler için kesinlikle tavsiye ederim, emeğiniz için ayrıca teşekkürler, bir ara daha yazırım sonucu. 👍

"*"

"Motorun can damarı yağdır; yağ filtrenizi her bakımda mutlaka değiştirin."

[Yazar]

Yazılar