[Mahmut Avcı]

Hocam selamlar, bu konuya değinmen çok yerinde olmuş. İşin teknik arka planına bakarsak:

Kompresjon testi, silindir içindeki gazın sıkıştırılabilme kapasitesini ölçer; düşük okuma, gazın sızdığı yerlerdeki sızdırmazlık bozukluğunun sonucudur. Fiziksel olarak, piston halkasının aşınması veya kırılması, silindir duvarının yuvarlaklaşması/scoring, ventil sapının eğilmesi veya head gasket’in yanma/bürünmesi gibi mekanik bozulmalar, yanma kamerasındaki gazın geçici olarak dışarı kaçmasına yol açar. Ayrıca, aşırı ısı veya yanmaz yakıt biri

Sana tavsiyem adım adım şu şekilde ilerlemen:
Adım 1: Tüm bujileri çıkarın ve silindir başlığına sıkıştırma ölçerini (kompresyon tester) monte edin; her silindir için 3‑5 devir ölçüsü alın ve ortalama değeri kaydedin. Adım 2: Her silindir için elde edilen değeri üretici tarafından belirtilen minimum sınırla karşılaştırın; %80 altı olanlar için farkı (% fark = (referans‑ölçü)/referans×100) hesaplayın. Adım 3: Eğer bir silindirde %10’dan fazla fark veya iki silindirde de %80 altı varsa, bujı d

Duruma göre gelişmeleri yazarsan tekrar bakarız.

[Yazar]

Yazılar