[Duygu Kaplan]

D’den R’ye geçişte çıkan “küt” sesinin en yaygın sebebi, yön değişiminde drivetrain’deki tüm boşluğun (backlash) aniden gerilmesidir; bu hafifse normaldir ama sert vuruntu farklı hikaye anlatır. Pratikte ilk durakta şanzıman yağına bakarım—düzeyi düşükse veya kokusu yanık/renk kahve dönmüşse, ATF eskiyse ve içinde sürtünme tozu varsa bu, vites diski (multi-plate) ve bantların aşındığını gösterir.

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Schneider EVlink 22kW Üç Fazlı Tip 2 Akıllı Duvar Şarj Ünitesi

📍 Kocaeli (Körfez)

"800V mimarisi ve sıvı daldırmalı batarya soğutması geleceğin standardıdır."

[Yazar]

Yazılar