[Ercan Öztürk]

Rölantide titreme ve gazı boğma şikayeti geldiğinde ilk akla bobin ya da buji gelir ama bu iki parçanın suçlu olma ihtimali, motorun çalışma koşullarına göre çok değişir. Önce aküden arıza kodu çek; tekli silindir atmasıysa P0301-P0308 gibi bir kod gelir, dört silindirli motorda P0300 rastgele atma demektir. Kod tek bir silindirediyse, o silandirin bujisiyle birlikte ateşleme bobinini komşu bir silindire tak; hata silindiyle birlikte yer değiştiriyorsa kesinlik bobinde, değiştirmeye gerek kalmadan bulursun. Buji söküp baktığında elektrot arası yanık, yağlı ya da erimişse ateşleme sisteminden, ama buji temizse atma başka yerde. Özellikle direkt enjeksiyonlu (GDI) motorlarda rölantide titremenin sık sebebi bujiden çok silindir kapısında biriken karbon birikintisidir; bu motorlarda buji boşluğundan çok port ve subap ucunda biriken karbon, ısınma tamamlanmadan soğuyan kısa mesafe yolculuk yapan araçlarda hızla oluş

"—————————————-"

"Zorluklar iradeyi biler, kolaylıklar ise zihni rehavete ve gevşekliğe sürükler."

[Yazar]

Yazılar