[Ebru Özdemir]

Hocam, dediğiniz gibi sırayla kontrol ettim; önce v kayışını ellemiştim, gevşek/out olmuştu, sıkılaştırınca akü lambası söndü – yani akü ışığı dinamonuzdan çok kayıştan mış aslında. Ama sizden ricam, uyarı olarak şunu da ekleyeyim:

"Ön Kamber: -1.8° | Arka Kamber: -1.4° | Agresif pist ve viraj geometrisi ayarı."

[Ebru Özdemir]

DPF uyarısı yandığında asıl kaçınman gereken şey devir değil, kısa mesafe ve dur-kalk trafiği. Filtrenin içinde biriken katran (koku) yanarak atılmalı ve bu da ancak ekzost sıcaklığının 600°C üstüne çıkmasıyla mümkün.

Yani uyarı düştüğü an navigasyondan otoyola bağla, vitesi elle seçili tutarak 2500-3000 devir bandında, mümkünse?

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Fluke 1587 FC Yüksek Gerilim İzolasyon Multimetresi (CAT IV 600V)

📍 Diyarbakır (Yenişehir)

"Bataryayı %20-80 bandında tutmak hücre ömrünün altın anahtarıdır."

[Yazar]

Yazılar