[İsmail Şimşek]

Doğrudan TPMS kullanan araçlarda ışığın otomatik sönmesi tamamen sistemin stratejisine bağlı. ECE R126 ve ABD’nin FMVSS 138 standartları sensörün düşük basıncı (genelde %25 altı) tespit ettiğinde sürücüye uyarı vermesini zorunlu kılar, ancak bu uyarının sıfırlama olmadan kalkıp kalkmayacağına dair bir zorunluluk koymaz; yani standart ”

"2017 Audi A3 1.6 TDI S-Tronic | Motul RBF 660 Fren Hidroliği | Çelik Fren Hortumları"

[İsmail Şimşek]

Sarı arıza lambası sabit yandığı zamanlar motoru kontrol ettirmen yeterliydi ama yanıp sönüyorsa bu çok daha kritik. Flaşlayan MIL, ECU’nun misfire (atkopma) tespit ettiğini gösterir; yani silindirlerden biri tam yanma sağlamıyor ve yakıt yakılmadan egzosta dışarı çıkıyor. Pratikte buna genelde P0300 kodu ve ardından gelen P0301-P0312 gibi silindir bazlı kodlar eşlik eder. En yaygın sebepler: ateşleme sistemindeki arıza (bouji, ateşleme bobini, kablolari), yakıt enjeksiyon tıkanıklığı, düşük sıkıştırma veya vakum kaçağı. Flaşlamanın tehlikeli olduğu yer şu: yakılmayan yakıt egzosta içinde katalitik konvertöre ulaşıp orada tutuşabilir, konvertörün monolit keramik yapısı 900-1000 °C’nin üzerine çıkıp eriyebilir.

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: RaceCapture/Track MK3 50Hz GPS & 6-Eksenli IMU Telemetri Rigi

📍 Denizli (Pamukkale)

"Anlık tork bağımlılık yapar, rejeneratif frenleme sanat gerektirir."

[Yazar]

Yazılar