[Esra Kaplan]

Merhaba, konu çok sık karıştırılıyor, o yüzden net düşünelim: frene basınca hissettiğimiz titreme genellikle “disk eğriliği” olarak adlandırılan ama aslında disk kalınlık farkı (DTV – disc thickness variation) ya da eksenel/orbital çıkıklık (runout) problemidir. Diskler frende ısınınca “çarpır” miti yaygındır ama mühendislik gerçeği şu: kaliper pistonu disk yüzeyini preslerken, disk üzerinde milimetrik düzeyde döngüsel kalınlık farkı varsa, piston geri çekilirken küçük titreşimler oluşur ve bu direksiyon kolluna aktarır. Yani titreme diskle değil, disk-kaliper aray

"DSG Kavrama Aşınma Payı: K1: 2.1mm | K2: 2.3mm (Tolerans sınırları içinde)"

[Yazar]

Yazılar