Mercedes-Benz, Almanya’daki bir montaj ve bir şanzıman (powertrain) fabrikasının işçilik maliyetleri düşmediği takdirde kapanabileceğini duyurdu. Şirket üretim sorumlusu Michael Schiebe aracılığıyla bu uyarıyı çalışanlarına verdi ancak hangi sitelerin hedef alındığını açıklamadı ve olası kapanışlar için net bir zaman çizelgesi belirtmedi. Uyarının özünde, Almanya’daki maliyetlerin uluslararası ölçekte rekabet edilemez hale geldiği ve bunun doğrudan işçilik giderleriyle ilişkilendirildiği yer alıyor.
Schiebe, bu hafta Sindelfingen’deki bir çalışan toplantısında yaptığı açıklamada, iki fabrikanın geleceğini doğrudan maliyet kesintilerinin yapılıp yapılmayışına bağladı. Kendisine her Alman sitesini açık tutmanın garanti olmadığı söylendi ve kapanma riski taşıyan bölgelerin yalnızca işlevleriyle tanımlandığı belirtildi: son montajı üstlenen bir gövde (body-shop) fabrikası ile motor, şanzıman veya elektrikli sürüş bileşenleri üreten ayrı bir powertrain fabrikası. Şirket on farklı siteyi risk sırasına koymadan uyarıda bulundu.
Fabrika adayları daraltıldı ama isim verilmedi
Schiebe’nin işaret ettiği iki kritik alan, Mercedes’in Almanya’daki son montaj ve motor üretim kapasitesinin nerede yoğunlaştığına dair ipucu veriyor. Şirket’in son montaj işlerini Sindelfingen, Rastatt ve Bremen’de gerçekleştirirken, powertrain (motor ve şanzıman) üretimini ise Untertürkheim, Affalterbach, Berlin, Hamburg, Kamenz, Kölleda ve Arnstadt dahil olmak üzere yedi Alman sitesinde sürdürdüğü belirtildi. Bu on sitenin hiçbirinin kapanma adayı olarak teyit edilmediği ve şirketin risk sıralaması yapmadığı vurgulandı.
Schiebe toplantıda bu uyarıyı, karşılıklı olarak kabul edilebilir tasarruflar ile kapasitenin tamamen kaybedilmesi arasında bir tercih sunarak ortaya koydu. Şirketin hedefinin hâlâ her Alman sitesini korumak olduğunu aktardı.
Mercedes-Benz, amacının hala tüm Alman sitelerini elde tutmak olduğunu belirtiyor; ancak kapanış zamanlaması ve hedef siteler konusunda netlik getirilmiyor.
Reuters / Mercedes-Benz
“Almanya artık rekabet edilemez hale geldi”
Şirketin temel argümanı kapasite değil, maliyet. Mercedes, Almanya’daki üretimin uluslararası standartlara göre artık rekabet edilemez olduğunu ve bunun büyük ölçüde dünyanın diğer bölgelerindeki fabrikalarına kıyasla daha yüksek olan işçilik giderlerinden kaynaklandığını savunuyor.
Şirketin yaptığı karşılaştırma oldukça çarpıcı. Mercedes’in Macaristan’daki Kecskemét fabrikasındaki maliyetlerin Almanya’dakinden yüzde 70 daha düşük olduğu, bu açığın küçük araç üretimi ve G-Serisi (G-Class) üretiminin Macaristan’a taşınması gibi kararları zaten etkilediği belirtildi.
Mercedes, bu tartışmayı kendi çalışanlarına sunmada yalnız değil. Volkswagen kâr uyarısının ardından yeniden yapılandırmaya başladı ve Audi benzeri sebeplerle Neckarsulm fabrikasında kapanma riski işaret etti.
Kapanış kararı için bekleniyor
Bir Mercedes sözcüsü, Schiebe’in açıklamalarını onayladı ancak bir kararın ne zaman verileceğini belirtmedi. Bu durum, uyarının şirketin istediği şekilde güncel tutulmasına ve işçilik maliyetleri üzerindeki müzakerelerde baskı noktası olarak kullanılmasıyla sonuçlandı.
Gelişmeler takip ediliyor: Yönetimin belirli siteleri açıkça adını koyup koymayacağı veya resmi kapanış duyurusu yapacak mı olduğu merakla bekleniyor. Müzakerelerin başarısız olması halinde, yeniden yapılandırmanın tedarikçilere ve rakiplere de yayılması muhtemel görünüyor.
