Mumbai’den Bhandardara’ya Slavia ile: Yollar, performans ve yakıt tüketimi

News

5 Kasım 2026, 11:45

yazarı

Sarthak Bhadane

Bu 1.0 TSI gerçekten bir hazine motor; hem otoyolda hem de iki şeritli, virajlı köy yollarında parlıyor

BHPian TorqueLord bunu yakın zamanda diğer meraklılarla paylaştı:

MMR’ın o tarafına bir iş için gitmem gerektiğinde defalarca “Bhiwandi trafiğinin hayaleti” tarafından rahatsız edildim. Birkaç kez 90 dakikadan fazla Bhiwandi’de sıkışıp kaldığımı hatırlıyorum ve bu yüzden tamamen travma geçirdim ve buna bağlı olarak Nashik/Igatpuri/Doğu Maharashtra yolculuklarından kaçınıyorum.

Ama Bhandardara’nın muson döneminde muhteşem göründüğüne dair birkaç video izlemiştim ve ziyaret için mükemmel zaman bu. Bu arada, yere aşina olmayanlar için, Bhandardara Nashik’e yakın, Western Ghats’te ve Mumbai’ye yaklaşık 160-170 km uzaklıkta. Muson döneminde Mahabaleshwar’a gittiğimiz için Bhandardara’yı daha sonraki bir tarihe erteledik. Son birkaç haftadır Bhandardara ile benim evim arasındaki sabah trafiğini takip ediyorum ve sevinçlime, Thane-Bhiwandi hattındaki çalışmaların büyük kısmı tamamlandığı için meşhur trafik sıkışıklıkları artık geçmişte kaldı. Sadece küçük kırmızı kesimler görebildim, ki bunlar büyük bir mesele gibi görünmüyordu.

Mumbaikarlara da bilinir ki, musonlar bittikten sonra şehirde tamamen berbat bir hava koşulları başlar, AQI 150-200+ seviyelerine ulaşır ve sis/toz bulutu şehri sarar. Bu yüzden, sisli Mumbai’den kaçmak için Bhandardara’ya hızlı bir hafta sonu gezisi planladım. Evet, bu Bhandardara’yı ziyaret etmek için zirve sezon değil, çünkü tepeler çok daha az yeşil olur ve şelaleler olmaz, ama sadece bir iki günlük Mumbai’den çıkmak istiyordum.

Anandvan Resort adlı bir tesiste kaldık ve bu tepede, samimi türden bir resorttu. Hizmet iyi, yemek de iyiydi ve manzara muhteşemdi.

Slavia nasıl davrandı? Yakıt tüketimi nasıldı? Bu 1.0 TSI, gerçekten bir hazine. Hem otoyolda hem de iki şeritli virajlı kırsal yollarda parlıyor. Otoyolda 115-118 km/h hızda yaklaşık 2.100-2.200 devir/dakika, 100 km/h’da ise 2.000 devir/dakikanın altında çalışıyor. İki şeritli kırsal yollarda ise gaza çok hafif basmanız yeterli; yavaşlayan kamyon/tembo araçları geri görüş aynanızda görüyorsunuz. Araç iyi bir yol tutuşa da sahip ve MH kırsal otoyollarında sürmekten keyif alıyorum.

Bhandardara’ya giderken spor modu + gaza hafif basmak, Samruddhi Mahamarg üzerinde saniyeler içinde 120 km/h’ya ulaşıyor; dinamik sürüş için yeterli güce sahip ve daha yüksek hızlara çıkabileceğinden eminim. Ancak 120 km/h hız sınırı nedeniyle bundan kaçındım. Mumbai’den Bhandardara’ya kapıdan kapıya, otele çıkışlı tırmanışları da içeren 13 km/yakıt aldım. Dönüşte ise 90 km/h’da orta şeritte kruvazaj kontrolüyle sakin sürüş yaptığım için kapıdan kapıya 18,8 km/yakıt gibi dikkat çekici bir rakama ulaştım. Sadece otden Amne kavşağına kadar olan bölümde 20,2 km/yakıt aldım!

Mahamarg üzerinde sürüş: Samruddhi Mahamarg üzerinde ilk kez birkaç hafta açıldıktan sonra sürmüştüm ve bu ikinci yolculuğumdu. Bazı pürüzlü bölümler olsa da, otoyol 120 km/h’da yol almak için yeterli düzeyde. Tek sorun, seyirlik trafikle çok sıkıcı olması. Mumbai-Pune otoyolunda sizi uyanık tutacak kadar yeterli trafik varken, Samruddhi’de geri görüş aynamda tek bir araç görmediğim zamanlar oluyordu. Bu yüzden dikkatli kalmaya çalışmalı ve uyumamalıyız. Bhandardara’ya giderken Starbucks’tan soğuk kahve aldım ve uyanık hissetmem için otda ekstra bir fincan çay içtim.

Genel olarak, bu Mumbai’nin kaosundan ve kirliliğinden keyifli, ferahlatıcı bir kaçıştı ve bana Slavia 1.0 AT’ye bu kadar aşık olma sebebimi hatırlattı. Samruddhi Mahamarg’e çıkmayı planlıyorsanız, Bhiwandi trafiği sizi korkutmasın. Zaten bir sonraki yolculuğumu planlıyorum – Ajanta mağaraları, bu da Mahamarg üzerinde çok daha fazla sürüş gerektirecek. Umuyorum Aralık’ın son haftasında biraz izin bulabilirim!

Son olarak, şunu belirtmem gerekiyor: MH’deki (Maharashtra) köy yolları iyileşti, belki de örneğin Tamil Nadu seviyesinde değil, ama eskisinden daha iyi. Birçok beton yol yapıldı ve bunu bu yolculukta, Mahabaleshwar’a gittiğim yolculukta ve geçen yıl Konkan kıyılarına giderken fark ettim. Umarım yollar iyi bakılır!

• Hint
• Skoda
• Üye İçeriği
• Skoda Slavia
• roadtrip
• Mumbai’den Bhandardara’ya