New York City, Brooklyn merkezli startup It’s Electric’i şehrin beş ilçesine kuracak 700 adet sokak kenarı elektrikli araç (EV) şarj istasyonunun montajını üstlenecek firma olarak seçti. Şehir, bu altyapıyı önümüzdeki üç yıl içinde yerleşik otoparkın zorluğa dönüştüğü ve şarj imkanının her zaman bir sorun olduğu bir metropolde elektrikli geçişi kolaylaştırmayı hedefliyor. İtalyan kökenli ekip, araçların sokakta park halindeyken bile şarja bağlanabileceği, Avrupa’da yaygın ancak çoğu büyük ABD şehrinde neredeyse hiç bulunmayan bir model kurmayı amaçlıyor.
Kurulan donanım, Uber, Lyft ve taksi sürücülerinin yoğun olarak bulunduğu mahallelere dağıtılacak. Şirketin ortaklarından ve işletme direktöründen Tiya Gordon’a göre, bu yaklaşım şehrin 80 bin sürücüsünü dönüştürecek nitelikte bir adım. New York, ABD’de elektrikli araçların yaygınlaşmasında sokak kenarı Level 2 altyapısının önemli bir parçası olduğunu düşünen araştırmacılar ve savunucuların da vurguladığı bir konumda.
Sokakta Şarjın Avrupa’dan Neden Başlıyor
Gordon, elektrikli araç şarjının ABD’nin büyük şehirlerinde nasıl zorlu bir deneyim olduğunu şöyle anlatıyor: “Los Angeles’tan çıkıp Boston’a gidersiniz, New York’a gidersiniz, San Francisco’ya gidersiniz, Washington’a gidersiniz, Philadelphia’ya gidersiniz, tekrar New York’a dönersiniz; her yerde çöl gibidir.” Bu durum, yoğun nüfuslu metropollerde apartman dairesinde yaşayanların elektrikli araç geçişinin garaj veya otopark gibi ayrıcalıklardan yoksun kaldıkları için daha zor bir yol izlediği gerçeğine işaret ediyor.
Bu bağlamda New York’un ulaşım departmanı (DOT), programı genişleterek karbon dioksit emisyonlarını düşürmeyi ve 2030’a kadar tüm paylaşımlı araçların elektrikli olmasını hedeflemeyi amaçlıyor. Şehrin Ağustos ayında yaptığı açıklamada, pilot program kapsamında kurulan 88 adet sokak kenarı Flo şarj istasyonunun EV sahipleri tarafından “muazzam bir ilgiyle karşılandığını” belirtti. Departmana göre bu istasyonlar işgal edildiğinde %70 oranında kullanılıyor ve bazı durumlarda bu oran %99’a kadar çıkıyor; ayrıca istasyonların işgal edildiği süre içinde enerji tedarik etme oranı %85 seviyesinde.
“Sokak kenarı şarjın Jackson Heights, Flushing veya Bronx gibi mahallelerde olmaması durumunda sürücüler sınırlı sayıda hızlı şarj istasyonuna gitmek zorunda kalıyorlar; uzun kuyruklarda bekliyorlar, kilowatt saat başına 50 sent ödüyorlar ve ardından iki saat Manhattan’a geri dönüyorlar. Şarj istasyonlarını bu sürücülerin gece boyunca park edip uyuduğu mahallelere yerleştirdiğimizde, sabahları tam şarjla uyanıyorlar.”
Tiya Gordon, It’s Electric ortak kurucu ve COO
Bu yaklaşımın temelinde, sürücülerin araçlarını gece boyunca park ettikleri mahallelerde şarja bağlayıp sabah tam bataryayla yola çıkabilmeleri yatıyor. Böylece Manhattan’a uzun mesafeli gidip geri dönme yükü ortadan kalkıyor.
Tasarım ve Teknik Yaklaşım
İt’s Electric’in şarj istasyonları, otopark garajında ya da sokak kenarında karşılaşabileceğiniz diğer Level 2 şarj cihazlarından farklı. Parlak çelikten üretilen direkler üzerinde hazır kablo bulunmuyor; sürücüler bunun yerine şirketin sunduğu kendi kablolarını getiriyorlar. Karmaşayı daha da azaltan bir başka özellik ise istasyonların ekran veya kredi kartı okuyucularının olmaması.
Gordon, ekip donanımı baştan New York’un Public Design Commission (Kamu Tasarım Komisyonu) incelemesinden geçecek şekilde tasarladığını vurguluyor. Bu komisyonun görevi, “sokakta her yerde çok çirkin birer mobilya gömmek” durumunu önlemek. Gordon’a göre New York, şirket için birçok açıdan “tepe noktası” şehir olarak görülüyor ve bu kadar prestijli bir şehri ikna etmek için çok özel bir yöntem izlenmesi gerekiyordu.
Yeni şarj direkleri, yakındaki apartman binalarından güç alacak. Şirket, bu yaklaşımın altyapıyı daha ucuz ve daha hızlı kurmayı sağladığını belirtiyor. İstasyonlar şehre yayılacak şekilde dağıtılacak ve her blokta en fazla iki adet yer alacak. Üretim Queens ilçesinde yapılacak.
Finance Roundu ve Gelecek Planları
Tuesday günü It’s Electric ayrıca yeni bir finansman turunu tamamlayarak toplam finansmanını 15 milyon dolar seviyesine çıkardığını duyurdu; bu tutar güncel kurla yaklaşık 729,75 milyon liraya denk geliyor. Gordon’a göre şirket bugün 50 şarj istasyonu işletiyor ve 700 müşteriye sahip; tüm bunlar geçen yıl Nisan ayından bu yana devreye girdi. Şirketin yakında çok daha fazlasını yerleştirmesi bekleniyor; ayrıca Boston, Los Angeles, San Francisco ve Philadelphia’da da sözleşmeler kazanmış durumda.
Bu genişleme, New York’un sokak şarj ağını dramatik biçimde büyütmeyi hedefleyen planının bir parçası. Şehrin ulaşım departmanı, programın sürücülerin yoğunlaştığı bölgelere odaklanarak elektrikli geçişi hızlandırmayı ve emisyonları düşürmeyi amaçlıyor.
