•Lando Norris, Pazar günü Singapore Grand Prix‘inden sonra, takım arkadaşı Oscar Piastri ile Cumartesi günkü Sprint’teki son tur hamlesinin sınıra girdiğini kabul etti ve bu hamleyi yapma isteğinin McLaren’in çıkarlarına zarar verdiğini belirtti.
Kısa yarışın ardından dünya şampiyonu başlangıçta Turn 5’te takım arkadaşına saldırmayı savundu ve hareket için yeterli alan olduğundan emindi. Ancak, Andrea Stella yönetimindeki McLaren ekibiyle sert bir brifing aldıktan 24 saat sonra tonu belirgin biçimde değişti; yargısının yanlış olduğunu kabul etti ve puan potansiyelini maliyetli bir geri adıma çeviren çarpışma için takımdan özür diledi.
100 km’lik yarışın son turunda dördüncü sıra için mücadele eden Norris, Piastri’nin içinden süzülerek hamle yaptı ancak iki McLaren sürücüsü çarpışıp döndü. Norris sekizinci olarak toparlanırken, Piastri ise yarıştan çekilmek zorunda kaldı ve ekip tamamen önlenebilir bir takım içi çatışmanın sonuçlarını üstlendi.
Olayın “yarış olayı” olarak sınıflandırılması McLaren içindeki hayal kırıklığını hafifletmedi. Stella açıkça hoşnutsuzluğunu dile getirdi Norris ise sonunda eylemlerinin takımın sürücülerinden beklediği düzeyin altında olduğunu anladığını belli etti.
“I should never have attempted it”
Norris’in ilk tepkiyu özürsüzdü; boşluğun orada olduğuna inandı ve bunu denemeye haklıydı. Pazar akşamına gelindiğinde ise İngiliz sürücü, meseleinin manevranın fiziksel olarak mümkün olup olmadığı değil, ilk başta denemeye değip değer olmayacağı olduğunu kabul etmeye hazırdı.
“I can’t attempt what I did, I should never have attempted it in the first place, even if the move was on,” dedi Norris.
Norris, hakemlerin değerlendirmesini tartışmadı ya da sorumluluğu Piastri’ye atamadı. Bunun yerine, McLaren’in çıkarlarını koruma yükümlülüğünün kendi kazanma isteğinin önüne gelmesi gerektiğini fark etti.
Ne var ki zamanlama olayı daha da zararlı kıldı. Singapore’da sollama bilinen derecede zordur ve Sprint, Pazar günkü ana etkinlikten önce puan toplamak için değerli bir fırsattı. Bunun yerine McLaren bir sürücüsünü sekizinci olarak bitirirken diğerini yarıştan çekmek zorunda kaldı ve dahili mücadeleyi kendiliğinden yarattığı bir yara haline getirdi.
Norris sonradan Grand Prix’de dördüncü sırayı kurtarsa da bu sonuç, Cumartesi günkü çatışmanın sonuçlarını ya da takımdaki ilişkide onarılması gereken zararı silmedi.
Pazar günü barışıklık çabası
Grand Prix sırasında en azından bir barışıklık işareti de vardı. Norris üçüncü için Kimi Antonelli’ye yaklaşamadığı sırada Piastri, lastik patlamasından dolayı ikinci duraklama yapmaya zorlanmıştı. Arkasında ilerleyen Avustralyalı sürücü için Norris, takıma radyodan takım arkadaşına yardım edebileğini sordu; çünkü Piastri’ye yardımcı olmak, kendi Antonelli kovalamasını sürdürmekten ekip için daha fazla şey kazandırabilirdi.
“Oscar lastik patlamasıyla uğraştı,” dedi Norris. “Kendim de arazimde birkaç sorun yaşadım, bu yüzden Kimi’nin önüne geçmemden çok Oscar’ı sıraya geri getirmek için daha büyük bir fırsat vardı.”
“And I saw there were like three or four cars between, so I asked but I didn’t need to in the end. We still got the best points we could as a team,” diye ekledi.
Piastri, son turdan önce Lewis Hamilton’ın Ferrari’sini geçerek Norris’in hemen ardından bitirdi ve Sprint’in bırakabileceğinden daha saygın bir sonuç verdi McLaren’e.
McLaren için umut, Norris’in itirafının baskı tekrar yükseldiğinde daha iyi yargıya dönüşmesidir. Singapore’da Norris, anlık bir saldırganlığın maliyetinin, kazanmaya çalıştığı sıradan çok daha ötesine uzanabileceğini öğrendi.
F1 haberlerinin tümünden güncel kalmak için X ve Facebook üzerinden takip edin.
