Karl Benz’in motorlu taşıt patentini aldığı bu neredeyse bir buçuk asırdan beri otomotiv dünyasında ortaya çıkan en tuhaf ikili kombinasyonlardan bazıları burada. Bazıları, icatların klasik laboratuvarı olan yarışlardan geliyor; diğerleri ise seri üretim arabaların kaputlarının altında bulunmuş; hala bazıları ise görünüşe göre sadece eğlence amaçlı yapılmış. Ancak hepsi büyüleyici.
Elektromuzik öncüsüyle kurulan bir spor otomobil süper grubu olan Cizeta Moroder, 1980’lerde ilk V-16 motoru üretti. Bu, tek bir blokta birleştirilmiş iki adet V-8 motorun enine olarak birleştirilmesiyle elde edildi. Gandini tarafından tasarlanan sadece 10 adet V16T otomobil üretildi ve her birinde motora T şeklinde yerleşen uzunlamasına bir şanzıman bulunuyordu.
1973-74 yıllarındaki petrol krizi sırasında üretilen bu çift kontrol panelli Ruf Porsche 911, işlerin yavaşladığı zaman çıraklara yardımcı oldu. Şirketin hem sağdan direksiyonlu bir gövdeye hem de soldan direksiyonlu parçalara sahip olması üzerine Alois Ruf Sr., iki fonksiyonel kokpite sahip bir 911 önermişti çünkü oğluna “bunu yaparken eğleniriz” demişti.
Alejandro de Tomaso dönemindeki Maserati’nin en kötü makinelerinden biri olan (ikinci olarak Chrysler TC by Maserati), ilk kez çift turbo beslemeye sahip bir otomobil olan Biturbo, V6 motorunun her bankasına ayrı birer turbocharger yerleştirilmişti (ABD’de 2.5 litre, İtalya’da 2.0 litre). İki adet Weber karbüratör ve ilkel bir basınç regülatörü, otomobilin kötü bilinen üretim kalitesine ayak uyduramadı.
Bugatti, 1939 yılında İngiltere’deki Prescott Speed Hill Climb pistinde düzenlenen ilk Bugatti Owners’ Club Uluslararası toplantısında, süperşarjlı 4.7 litrelik Type 50B sıralı sekiz silindirli motoruna sahip çift arka tekerlekli bir Type 59 otomobil sergiledi; bu, muhtemelen üretilen en güçlü motordu. Fabrika sürücüsü Jean-Pierre Wimille’in kullandığı otomobil, pisti 46.69 saniyede tamamlayarak ikinci oldu.
Aston Martin, 5.3 litrelik V8 motoruna iki adet Eaton M90 süperşarjı (her silindir bankasına birer tane) takarak 550 hp güç elde etti; bu, 1990’larda etkileyici bir değerdi. Aston Works Service tarafından sunulan V600 paketiyle güç 600 hp’ye çıkarılarak, efsanevi McLaren F1’in gücüne yaklaşıldı. İşte o zaman “Eaton” gerçekten iyi bir şeymiş!
Hatchback ve station wagon arasında kalan alıcılara hitap eden N13 nesil Nissan Pulsar NX, her ikisini de sunuyordu. Bu tuhaf T-top modelinde çıkarılabilir bir kapak bulunuyordu; bu kapak kısa süre sonra trendlere ayak uydurmak isteyen alıcılar için Nissan’ın ABD tasarım stüdyosu tarafından tasarlanan station wagon benzeri SportBak kapağı ile değiştirilebiliyordu.
Sekiz yıl arayla doğan Labonte kardeşler, hem NASCAR Cup Serisi şampiyonlukları kazanan ilk kardeşlerdir. Quarter-midgetlerde yarışmaya başlamışlar ve genç Bobby, Terry’nin arabalarında fabrikasyon işleri yaparken Terry 1984 yılında şampiyonluğu kazanmıştı. Terry 1996’da ikinci kez şampiyon olurken, Bobby ise 2000 yılında kendi şampiyonluğunu elde etti.
