Bu arada, muhtemelen nihayet üretim hattına girmeden önce birkaç kez daha ertelenecek. Zira otomobil üreticisi şu ana kadar bunu defalarca askıya aldı. Unutmayalım ki, ilk başında yollara çıkması planlanan model aslında bir çalışma olarak tanıtıldıktan üç yıl sonra, yani 2020 yılında piyasaya sürülecekti. Ve söz konusu çalışmadan bahsetmişken, konseptten oldukça farklı görünüyor ve bazıları ona Tesla Cybertruck‘ın önceki nesil bir süper arabanın meşru oğlu diyordu.
Şimdi farklı bir alana giriyoruz, bu yüzden işi burada noktalayıp makalenin gerçek sebebine geçmek daha iyi olur; konu tamamen Porsche Mission S‘den yana. Yeni Tesla Roadster’ın gösterileriyle neredeyse aynı zamanda ortaya çıkarılan model tam bir seri üretim araç değil. Aksine, tamamen tersi; çünkü burada sunduğumuz bir konsept, üstelik Zuffenhausen markasının her zamanki işini en iyi şekilde yaptığını kanıtlayan, oldukça şık bir konsept. Çeşitli crossover ve SUV’ların peşinden koşturmak yerine, yine süper spor araba üretmeyi tercih ediyor.
Sadece bir çalışma olsa bile, otomobil üreticisi için çok önemli çünkü gelecek dönemdeki 911’in açıkça üzerinde yer alacağı bir süper spor modeline dair ilk resmi bakış sunuyor. Sadece bu kadar değil, aynı zamanda şirketin gelecekteki tasarım kimliğinin de önizlemesini veriyor ve dürüst olmak gerekirse, hiç de fena değil, öyle mi?
Sondaki tasarım oldukça dramatik görünse de, öndeki oldukça tanıdık görünüyor. Hatta bir şey denilecekse, kolayca pahalıya satılan pist odaklı bir 911 ile karıştırabilirsiniz ve bu yazarın görüşüne göre kötü bir şey değil. Uzun bir kapota, tamponun alt kısmında büyük bir hava alımı, yanlarında kanatları olan keskin bir etak, havalandırmalı ön kapot, tanıdık görünen farlar ve tavan emiş deliği var.
Porsche’nin Mission S Konsepti dolayısıyla Zuffenhausen şirketinden geldiği kolayca anlaşılan bir şey olmaya devam ediyor ve gövdesindeki boyanaz bile kurumadan, zaten render dünyasının eline düşmüş durumda. Aslında bu kez tekerlek üretimi render dünyası; çünkü birkaç jant üretici, makineyi çeşitli alaşımlar üzerinde hayal eden CGI görüntüleri paylaştı.
Bu hayali Porsche Mission S‘nin üzerinde bulunduğu jantların boyutunu bilmiyoruz, ancak tahmin yürütmek istersek, muhtemelen 22 inçlik önerinin olduğunu söyleriz. Otomobil üreticisi gerçek Mission S’nin jantlarının “Porsche tarihinden ikonik bir tasarımı ilham alıp geliştirdiğini,” “928’in kadran tarzı jantlarını,” hatırlattı ve bunların “sadece bir tasarım motifi yeniden yorumlamasından çok daha fazlası olduğunu,” çünkü “dünün spor arabaları ile yarının sürücü araçları arasında bir köprü olduğunu” ekledi.
Ortaya çıkarılmış olsa da, Porsche Mission S’nin mekanik parçaları hakkında pek fazla şey bilmiyoruz; ancak size orta motor düzenine sahip olduğunu söyleyebiliriz ve bu, elektrikli araçlara her zaman rağbet etmeyenler için harika bir haber. Son raporlar, Zuffenhausen otomobil markasının yaklaşan amiral gemisi modeli için dinamik yeni bir sekiz silindirli boxer motörü üzerinde çalıştığını gösteriyor ve bunun Mission S’nin üretim versiyonu olması bekleniyor; bu da Porsche’yi gelecekteki süper spor araba gamında bir başarı yakalamaya hazır görüyor.
Bu arada, burada çalışmayı övmek ya da siz ona hatırlatmak için yokuz; çünkü bu makale tamamen daha önce söylediğimiz gibi yeni jantlar üzerinde oturan render modeliyle ilgili. Peki, bu alaşımların tasarımına uygun olduğunu düşünüyor musunuz? Aşağıdan bir yorum bırakın ve bizimle tüm detayları paylaşın.
Düzenleyici notu: Galide Vossen’dan gelen render’ların yanında Porsche Mission S’nin resmi görüntüleri paylaşıldı.
Kişiselleştirilmiş ve ayarlanmış eski usul bir Dacia’yı ralli yarışına sokma hayalini birkaç talihsiz olay sona erdirdikten sonra, basın araçlarını sürmeye ve geçimini sağlamaktan yazmaya başladı. Birkaç otomobil çevrimiçi dergisi için çalıştı ve şimdi ilk görev süresinin ardından 2000’lerin ortasında autoevolution’a geri döndü.
