NASCAR.com editörü Pat DeCola, Mobil 1 sponsorluğundaki Chase’te yarışan 16 Cup Series sürücüsünü, Joey Logano’nun Bristol Motor Speedway’deki zaferinden sonra ve pazar günü Kansas Speedway’de başlayacak yarıştan (Kansas Speedway saat 15.00 (Türkiye saatiyle Pazar akşamı), USA Network, HBO Max, MRN Radyosu ve SiriusXM NASCAR Radyosu) önce sıraladı. Larson’ın Hamlin’in liderliğini tek puan farkla ele geçirmesiyle Chase tablosu yeniden düzenlenirken, Logano’nun sürpriz zaferi onu üçüncü basamağa taşıdı.
Larson Liderliği Ele Geçirdi
Prestijini koruyan Kyle Larson, Darlington Raceway’deki beşinci ve Gateway’deki World Wide Technology Raceway galibiyetinin ardından Bristol’da ikinci olarak, Chase’in üç yarışında da üst üste beş içine giren tek sürücü oldu ve Hamlin’in liderliğini tek puan farkla aldı. Tam da o yoğun mücadele içindeydi; Gibbs ile Hocevar’ın arkasında pusuya yattı ve Logano kalabalığın arasından süzülerek zaferi alınca Larson ikinci geldi. Kansas, bu serinin burada kesileceği yer değil: Larson Nisan’da orada 78 tur liderlik yaptı ve ikinci olarak pist tarihinin en çok lap liderliği yapan sürücüsü oldu. Yazın çoğunu tehlikeli görünüp de bunun karşılığını alamadan geçiren No. 5’in hesabı şimdi ödendi; artık herkes onu kovalıyor.
Logano Her Şeyi Kendine Göre Çevirdi
Bristol’da akşamın çoğunu üçüncü veya dördüncü bitecekmiş gibi geçiren Logano, tüm zaferi kendine çekt ve tabii ki böyle oldu. Gibbs ile Hocevar liderlik için birbirleriyle mücadele ederken, Larson tam yanlarındaydı ve Logano 494. lapada kalabalığın arasından süzülerek kayboldu ve sezonun üçüncü galibiyetini aldı. “Bana Merry Christmas,” dedi sonrasında. Bir Stage 1 galibiyeti, 93 lap liderliği ve 73 puanlık bir gece eklenince, üç kez şampiyon olan sürücü aniden Chase’te üçüncü oldu ve Larson’un sadece 16 gerisinde kaldı. Kansas son zamanlarda kendisi için oldukça az işbirliği yapan bir pist: bu bahar 30., geçen sonbahar ise 21inci. Ancak mantıklı tahminler, Mr. Logano ve onun yapabilecekleri söz konusu olduğunda ilginç biçimde geçerliliğini yitiriyor.
Hamlin Liderlikten Düşüp Panik Moderasyona Çekildi
Bir puan. Hamlin’in, tüm yaz boyunca ortaya koyduğu standartlara göre tuhaf sakin geçen üç Chase yarışının ardından üst sıradan düşmesinin tamamı bu kadar; o halde panik biraz dinsin. Bristol’da Stage 1’de üçüncü bitmek dışında pek bir şey yoktu ve sekizinci olarak Larson’un sonunda önüne geçti. Kansas ise özellikle kullanışlı bir zamanlama getiriyor: Hamlin Nisan’da orada yarışı lider 131 lap çevirdi, ancak son dikkat ve fazlası mücadelesi zaferi kaybetti — geçen sonbahar 159 lap önde olduktan sonra Chase Elliott son virajda onu almadan önce. No. 11’in hâlâ imzaladığı o Chase öğleden sonrası gelmedi. Son Kansas geçmişi — üstelik tüm 2026 kampanyası — bunun hızla değişebileğini gösteriyor.
Bell Temiz Bir Yarış İstedi
Bell, hiçbir şeyin tuhaf gitmediği bir yarış istiyordu ve o Bristol çılgınlığı içinde dördüncülük neredeyse anonsuz sayılırdı ki bu da muhtemelen kendisi için gayet iyiydi. Sessizce 12inciden yükseldi, son kalabalığa karışmadı ve sadece 17 puan Larson’un gerisinde ayrıldı; NASCAR Insights ise No. 20’yi pit ekibi performansında birinci olarak derecelendirdi. Kansas da bolca hız sağladı, bitişler her zaman bunu yansıtmasa bile — Bell bu bahar 47 lap önde olduktan sonra Reddick ile fazlasındaki temas onu 20inceye gönderdi ve geçen sonbahardaki üçüncülük yarışında orada 43 daha lap önde oldu. Chase’in üç yarışına Bell, ön sıralara yeterince yakın kaldı; tek temiz bir Pazar tüm tabloyu tekrar çevirebilir ve büyük olasılıkla da edecek.
Blaney ile Hocevar Arasında Patlama
Burada tartışmaya yer yok — olmasın da, çünkü Chase açısından önemli sonuçları olan bir olaydan doğdu. Blaney Bristol’ın devasa bölümlerini domine etti, 202 lap önde olup yarışı kazandı ve Stage 2’de galip geldi, ardından commitment-line cezasından sonra geriye doğru tüm yolu sürerek ikinci bitirdi. Hocevar’ı geçtikten bir lap sonra, altı savunmak için aşağı kaydı; Hocevar orada kaldı ve No. 12 dış duvara sert biçimde çarptı. Blaney üçüncü değil, 33üncü bittikten sonra Hocevar’s pit stall’a doğru yürüdü ve ikisi yumruklaştı resmî görevliler ve ekip üyeleri onları ayırmadan önce. Kutu skoru Blaney için ardışık 35inci ve 33inci bitişleri gösteriyor, ancak yarışların kendileri No. 12’nin Chase’teki en hızlı araçlardan biri ve gerçek bir şampiyonluk iddiacısı olmaya devam ettiğini söylüyor. Kansas’ta Blaney Nisan’da 24üncüydü; şimdi o tüm hızı — ve hayal kırıklığını — puanlara dönüştüreceği yer burası.
Gibbs Beşinciye Geriledi
Sabtaki akşamın çoğunda Gibbs, Bristol’ı 2026’da süsleyebilecek gibi görünüyordu. 120 lap önde oldu, tuhaf biçimde Alex Bowman ve Cole Custer arasında üçlü olarak sıkıştırılıp hayatta kaldı, ardından kapanış koşusunda Hocevar ile liderliği paylaşırken Larson ve Logano ikisini de kovaladı. Son yeniden başlama sonunda ona karşı geldi ve Logano süzülürken Gibbs beşinciye geriledi. Yine de No. 54 her iki Stage’de de puan topladı ve Chase’te beşinci olarak Bristol’dan ayrıldı, Larson’un 42 gerisinde. Nisan’da Kansas’taki dokuzuncusu ona sağlam bir taban veriyor ve son zamanlardaki performans o kadar güçlü ki, onu süslemeye pek gerek yok. Orada.
Carson Hocevar Deneyiminin Dürüst Bir Versiyonu Yok
Pistte gerçekten sıkıcı olmayan Carson Hocevar deneyimi var. 39 lap önde oldu, galibiyet için Gibbs ile kapıkapı mücadele etti ve en iyi Bristol sonucu olarak üçüncü bitti — ancak hala akşamın merkezdeki karakteri oldu, temas Blaney’i 42 lap kala duvara soktu. Sonra pit yolu geldi. Blanyi ona yöneldi, Hocevar ilk yumruğu indirdi, Blanyi cevap verdi ve görevliler kalabalığın haykırmasıyla ikisini sonunda ayırdı; Hocevar sonrasında bunu bir “eski usul Bristol gösterisi” olarak nitelendirdi. İlk Chase’ini şimdi 11inci-sekizinci-üçüncü olarak açtı ve puanlarda sekizinceye çıktı, 85 geride. Kansas bu bahar 13üncüydü, bozuk bir pit tabancası üst-10 koşusunu raydan çıkardıktan sonra; o halde nereye gidecek değil. Tartışma onu kovalamaya devam ediyor. Hız da öyle.
Reddick İçin Kayıp Gidiyor
Bristol Redd için neredeyse hemen savruldu ve gerçekten onun elinden kaymaya başladığı hissediliyor. 20inci başladı, yarış dikkati gelmeden önce 13 konum kaybetti ve Stage 1 bitmeden zaten bir lap gerideydi; sonunda birden fazla lap hızdan geriye düşüp 18inci bitti. Bu onu Larson’un 61 gerisine itti ve üç yarışı sezonun ilk yarısına hiç benzemeyecek hale getirdi. Neyse ki Kansas, Redd’in o versiyonunu iyi hatırlıyor. Nisan’da orada galip geldi; duvara sürtünmesine, bir yakıt sistemi takılmasına ve Bell ile fazlasında kapışmasına rağmen son virajlarda Larson’u geride bırakarak. No. 45 son zamanlar tuhaf sıradan göründü, ancak bu muhtemelen anyone’ın bunun devamını varsayacağı son pist.
Briscoe Sonuç Yaprağından Şikayetçi
Sonuç kağıdı Briscoe için son zamanlar acımasız oldu. Gateway, Chase Elliott’nun fren arızası altıncı koşarken onu topladığında bitti; Bristol ise geç üçüncüye yükseldikten sonra bitti, ancak kırık bir burun bağlantısı No. 19’u altı lap kala garaja gönderdi. İşte bu şekilde şampiyonluk seviyesinde bir ekip, Chase’teki dokuzuncu en iyi araçmış gibi görünmeden 87 puan geride kalır. Kansas daha temiz bir okuma sunmalı. Briscoe Nisan’da üçüncü bitti ve geçen sonbahar pole’dan başladı, 19 lap önde oldu ve dördüncü bitti. Ancak bir noktada bitişler — kendi hatası olsun ya da olmasın — arabalarla yüzleşmeli. Hesabın nihayet ödendiği için Kansas’tan daha kötü yerler var.
Wallace’ın Bu Piste Kapatma Bilgisi Var
Wallace’ın Bristol gecesi tamamen olaysız değildi — Elliott ve Briscoe dahil geç temas sırasında savruldu — ancak ilk iki Chase yarışına kıyasla yedinci neredeyse barışçıl hissettirdi. Yine de Larson’un 92 gerisinde kaldı, ancak Kansas tam da No. 23’in bu sayıyı daha ilginç kılabileceği türden bir yer. Wallace Nisan’da oraya beşinci bitti ve geçen sonbahar geç liderdi, ancak fazlasındaki iki yeniden başlama sonunda Hamlin’in 3. virajda konuyu zorlaması ve Elliott’nun zaferi almasıyla sonuçlandı. Wallace bu pistte nasıl kapatacağını ilk elden biliyor. Pazar işi bir kez daha tamamlamak için kullanışlı olurdu.
Byron Potansiyel Bir Kalabalığı Yine Top 10’a Çevirdi
Byron, başkaca başka potansiyel bir kalabağı yine üst-10’a çevirdi ve No. 24 takımı hayatta kaldı. 60 lap kala daha azıyla dokuzuncu koşarken, Josh Berry ile temas No. 24’ü iç duvara döndürdü, ancak Byron tam o anda koştuğu yere geri geldi: dokuzuncuya. Bu, Gateway’deki dördünü destekliyor ve Chase’i Darlington’daki son sıra felaketıyla açtıktan sonra ardışık üst-10’lar veriyor. Kansas, Nisan’daki yedincisinin ardından başka makul bir adım sunuyor. Takım arkadaşı Larson’un 121 gerisinde olan bu geri dönüş uzun, ancak en azından Byron deliği kazmayı bıraktı.
Cindric’in Chase’i Sadece Tutarlı
Cindric’in Chase’i neredeyse agresif biçimde olaysız, üstelik tutarlı: 13üncü, 10uncu, 11inci. Hatta Bristol’ın karmaşası da oldukça sıradandı — sekizinci koşuktan sonra takımın arabanın yeterli yakıt aldığına emin olmadığı için ekstra bir duruş yapması gerekti. Yine de 11inceye geri döndü ve şampiyonluk göstergesini çok ileri taşımayan faydalı öğleden sonraların bir dizisini korudu. Kansas bu bahar neredeyse aynıydı; Cindric 34üncüden 12inciye yükseldi. No. 2 felaketi önlemeye devam ediyor, evet, ancak 116 puan geride, Cindric ve arkadaşları oldukça daha unutulmaz bir şeye ihtiyaç duyabilir.
Elliott İçin Kansas Modu Anında Değiştiriyor
Elliott için Bristol’da süslemeye değecek pek yok. Akşamın çoğunu lider lapasının dışında gömülü geçirdi, ardından 23 lap kala Turn 4’ün dışından tek başına savruldu ve 23üncü olarak eve geldi. Bu onu Larson’un 117 gerisine attı ve neredeyse hiç sürdürülebilir momentum sunmayan bir Chase açılışını uzattı. Ancak Kansas modu anında değiştiriyor. Elliott geçen sonbahar orada, fazlasında dokuzuncudan yeniden başlayıp kaosa fırlayarak Hamlin’i 0.069 saniyeyle geçerek galip geldi; bu bahar geri döndü ve dördüncü bitti. Larson Hendrick’i şampiyonlukta önde tutuyor Byron tekrar tırmanmaya başladı. Elliott Kansas’ın sezonunu ne kadar hızlı değiştirebileceğini zaten gösterdi ve sıradaki o olabilir.
Preece Etrafında Kalmaya Devam Ediyor
Preece etrafında kalmaya devam eden yollar buluyor. Bristol’ın çoğunu üst-10’un dışında geçirdi ve ücretsiz geçişi yakalamak için Elliott’nun son savrulmasına ihtiyaç duydu, ardından avantajı kullandı ve üç Chase yarışındaki ikinci üst-10’u için eve 10uncu sürdü. Bu harika ve hepsi bu kadar, ancak etrafındaki güçlü takımla desteklenen sürücüler sağlamlaştıkça Chase sıralamasının altında kalmaya devam ediyor. Kansas Nisan’da bir 11inci üretti; bu son tema için uygun başka bir sonuç: sağlam, faydalı ve yalnız başına 124 puan garide biri için hiçbir şekilde yeterli değil. Preece zaten Daytona’da bu sezonda kimsenin bekleyeceği bir sonucu üretti. İlginç olan, bundan sonra bunun neredeyse o kadar şok edici gelmeyecek olması.
Buescher Mekanik Arızasız Bir Yarış Tamamladı
Buescher nihayet hasarlı parçalar veya mekanik arıza tarafından yutulan bir sonla bitmeyen bir Chase yarışını tamamladı. Yine de biraz Bristol sürtünmesi vardı — pit stallundan Allmendinger ile hafif temas — ancak aksi halde No. 17 highlight reel’den uzak kaldı ve 13üncü bitti. Darlington hasarı ve Gateway fren arızasının ardından bu ilerleme sayılırdı. Kansas bu bahar bir 10uncu üretti, içinde bir lap önde olması da vardı. Buescher 2026’nın çoğunu makul olandan daha büyük bir şey yapabilirmiş gibi geçirdi, ancak yedi yarış kala bekleme odası kalışıyor.
Suárez Hayatta Kalma Modunda
Suárez Bristol’ın çoğunu hayatta kalma modunda geçirdi ve sihirli güç kuruyabiliyor. 28inci başladı, birden fazla lap geride düştü ve yarıda 18inciydi, ardından yavaşça 14üncüye geri tırmandı — Chase’teki en iyi bitirişi, bu ayrıcalık ne kadar mütevazı olsa da. Açlık yine 134 puana çıktı ve Kansas Nisan’da pek teşvik edici değildi; Suárez bir lap önde olduktan sonra 19uncu bitti. Bu sezon zaten birkaç büyük Suárez plot twist’i üretti ve Chase’in bu aşamasında, son akte bize gelmeden önce muhtemelen başka biri başlamalı.
