Malezya’nın Sepang pistinde düzenlenen Bahreyn Grand Prix‘si, Formula 1‘in giderek karmaşıklaşan teknolojik yapısının daha çirkin yüzünü bir kez daha ortaya çıkardı. Yağışlı hava koşullarında start almayı geciktiren çok sayıda elektronik arıza nedeniyle sürüciler, Sepang’daki yazılım kaosunu “dehşet verici” ve “tamamen kabul edilemez” olarak değerlendirdi.
Olay oldukça olağanüstü bir manzara sundu: Bir Grand Prix’in startına hazırlanmaları gereken araçlar neredeyse hiç hareket etmiyor, bazıları yağışlı hava yönetim sisteminin alışılmadık düşük hızlara dayanememesi nedeniyle elektronik bir döngüde takılı kalıyordu. Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA) sonunda müdahale etmek zorunda kaldı ve kırmızı bayrak duraklaması sırasında gücü kısıtlayan bu sistemi ortadan kaldıran acil yazılım güncellemesini kodlayıp tüm takımlara dağıttı.
Sürücülerden sert tepkiler
Sorun sonradan aşılsa da yarış büyük ölçüde eğlence sundu, ancak Formula 1’in teknolojik güvenilirliğine verilen zarar zaten geri alınamaz hale gelmişti. Birçok sürücü için yaşananlar özellikle rahatsız ediciydi çünkü bu durum, gelişmiş elektronik sistemlerin artık araçlar üzerinde ne kadar kontrol sahibi olduğunu gözler önüne serdi.
Lando Norris, konuyla ilgili en sesli eleştirenlerden biriydi ve tuhaf olayın, Formula 1’in teknolojik hedeflerini çok ileri götürmüş olabileceğine dair yeni bir kanıt olduğundan bahsetti. Mercedes motorlu McLaren’ini kullanan İngiliz sürücü, “Sadece dehşet verici. Bilmiyorum, bence buna ihtiyacımız yoktu, tüm bu elektronik taraf,” diye yorumladı.
Sadece dehşet verici. Bilmiyorum, bence buna gereksinimimiz yoktu, tüm bu electronic taraf.
Lando Norris
Güncel dünya şampiyonunun yalnız olmadığını gördük. Oscar Piastri, bir Formula 1 yarışının başlamadan önce yazılım nedeniyle resmen rehin alındığını anlamakta zorlandı ve “Hiçbir F1 yarışını bir hata nedeniyle gecikmiş görmedim. Bu yeni bir durumdu,” diye ekledi.
Yaklaşık bir saniyeliğine takıldım. Bunlarda turbo çalışmadığında, motordan çok arabayı itmek daha mantıklı olur. Oldukça tuhaftı. İyi bir görüntü değildi ancak açıklama gelmeden parmağı göstermek haksız olur.
Oscar Piastri
Perez’den “tamamen kabul edilemez” kararı
Sergio Perez oldukça bağışlayıcı değildi. Cadillac sürücüsü sorundan etkilenenlerden biriydi ve deneyimi, Formula 1 teknolojisinin en uç noktasından çok uzak bir şeyle karşılaştırıldı. “Kiralık bir go-kart içinde olduğunuzu hissettiniz ve sürenizin bittiğini fark ettiniz,” diye açıkladı Meksikalı sürücü. “Gaz pedına basıp hızlanıyorsunuz ama hiçbir şey gelmiyor.” Piyasaya dair dersler çıkarılabileceğinden eminim ancak bugün yaşananlar spor için tamamen kabul edilemez.
Kiralık bir go-kart içinde olduğunuzu hissettiniz ve sürenizin bittiğini fark ettiniz. Gaz pedına basıp hızlanıyorsunuz ama hiçbir şey gelmiyor. Bunu bir spor olarak öğreneceğimizi düşünüyorum. Ancak bugün yaşananlar spor için tamamen kabul edilemez.
Sergio Perez
Haas sürücüsü Oliver Bearman için ise olay yalnızca utandırıcıdan öteydi. Gaz tepkisinin etkisiz hale gelmesi rahatsız edici bir deneyimdi çünkü arıza, kendi kontrolünün dışında bir sistem tarafından belirleniyordu. “Böyle bir şeyi hiç görmedim. Şoktaydım,” dedi. “FIA’nın gaz pedumuzu kontrol edebileceğini sanmıyordum. Aslında oldukça korkutuydu. Gaz pedalım çalışmayı bıraktı ama görünen o ki herkes çalışmayı bıraktı. Motor sadece rölantideydi.”
Böyle bir şeyi hiç görmedim. Şoktaydım. FIA’nın gaz pedumuzu kontrol edebileceğini sanmıyordum. Aslında oldukça korkutuydu. Gaz pedalım çalışmayı bıraktı ama görünen o ki herkes çalışyı bıraktı. Motor sadece rölantideydi.
Oliver Bearman
Alonso, F1’in çok ileri gittiğini soruyor
Fernando Alonso, Formula 1’in nereye gittiği konusunda hiç çekinmedi ve Sepang’daki drama, araçlardaki artan elektronik karmaşıklığa dair endişelerini daha da güçlendirdi. Aston Martin’in deneyimli sürücüsü ayrıca mühendislerin bu kadar çok değer verdiği teknolojinin, tribünlerdeki veya evdeki izleyiciler için aslında bir şey katıp katmadığından şüphe etti.
Alonso, seride artık “çok fazla teknoloji” bulunduğunu ve seyircilerin de bunu gerçekten takdir etmediğini hissetti. Bu eleştiri, 2026 yönetmelikleriyle ilgili merkezdeki gerilimlerden birine dokunuyor. Araçların yeni nesli, elektrik enerjisi yönetiminde eşsiz bir vurgu yapıyor; sürücüler ve mühendisler sürekli olarak enerji dağıtımı, geri kazanımı ve verimliliği dengeiyor.
Verstappen: ‘Spor için istenecek şey bu değil’
Pazar gününün galibi Max Verstappen, sorunu ilk yaşayan sürücüydü ve başlarında sahadakilerin yalnızca kendisine yetişemeye çalıştığını düşündü. Bunun yerine kısa sürede arkasında çok daha garip bir durumun geliştiğini anladı. “Bu bizim yaşadığımız sorun,” dedi Hollandalı sürücü. “Bu motorlar o kadar karmaşık ki, üzerine çok fazla yazılım yerleştirildi. Ben onu tetikledim ve sonra aynaya baktım: ‘Acaba bana mı bekliyorlar ya da ne oluyor…?’ Lego yarışı gibiydi, aynı hız. Bir noktada düzde beş yanlıydık çünkü neler olduğunu anlayamıyorduk. Sonra bir tur attım ve sekiz başka arabanın hâlâ sürünürken gördüm.” Ne söylenebilir? Yani bu spor için istenecek şey değil, doğru?
Bu bizim yaşadığımız sorun. Bu motorlar o kadar karmaşık ki üzerine çok fazla yazılım yerleştirildi. Ben onu tetikledim ve sonra aynaya baktım: ‘Acaba bana mı bekliyorlar ya da ne oluyor…?’ Lego yarışı gibiydi, aynı hız. Bir noktada düzde beş yanlıydık çünkü neler olduğunu anlayamıyorduk. Sonra bir tur attım ve sekiz başka arabanın hâlâ sürünürken gördüm. Ne söylenebilir? Yani bu spor için istenecek şey değil, doğru?
Max Verstappen
Sironun ironisi kaçmadı. Sonunda bu kaosu yöneterek 2026 sezonunun ilk zaferini kazanan isim, yarışın başlangıcını neredeyse engelleyen olağanüstü dizinin oluşumuna katkıda bulunan kişi olmuştu. FIA’nın acil müdahalesi sonunda etkinin kurtarılmasıyla ardından gelen yağışlı yarış muhteşem geçti.
Ancak giderek yazılıma ve elektrik yönetimine bağımlı hale gelen bir şampiyonluk için Sepang, rahatsız edici bir ders verdi: Elektronik sistemler yanıldığında, Formula 1’in en gelişmiş araçları bile aniden oldukça çaresiz görünebiliyor.
F1’e dair tüm haberleri takip etmek için X ve Facebook hesaplarını takip edebilirsiniz.
