Araç üreticisi Ram, ABD pazarında kullanımı yaygın ticari vaşları ProMaster modellerini, direksiyon güçlendirme sistemindeki olası bir arıza nedeniyle 265.000’den fazla araç için geri çağıracağını açıkladı. Şirket, 2022 model yılından bu yana üretilen tüm ProMaster’ların etkilediğini ve sorunun elektronik direksiyon güçlendirme sisteme sızan suyun yol açtığı korozyondan kaynaklandığını belirtti. Geri çağırma kararının alınması, güçlendirmenin aniden kaybolmasının sürücünün aracı kontrolünü kaybetmesine ve kaza riskinin artmasına neden olabileceği endişesinden geliyor.
Buna göre geri çağırma; 2022-2026 model yılları arasında üretilen Ram ProMaster’ın 1500, 2500 ve 3500 varyantlarını kapsıyor. Çağırma aynı zamanda 2024’ten 2026 model yılına kadar üretilen elektrikli ProMaster 3500 modeli için de geçerli.
Sorunun Kaynağı: Sisteme Sızan Su ve Korozyon
Ram’in NHTSA’ya (Ulusal Yol Güvenliği İdare) ilettiği bilgilere göre sorun, elektronik direksiyon güçlendirme sisteminde. Üretici, sisteme su sızabileceğini öğrendiğini belirtti. Su ve elektrik genellikle aynı ortamda bir araya gelmemeli; işte mesele de burada. Sızan su, özellikle bağlantı noktalarında kablo demetinde (wiring harness) korozyona yol açabiliyor.
Korozyona uğramış bir bağlantı noktası sistemde ciddi sorunlar çıkarabilir. Bunların arasında direksiyon güçlendirmenin ara sıra ya da kalıcı olarak kaybolması yer alıyor. Direksiyon güçlendirminin ani kaybi sürücünün aracı kontrolünü kaybetmesine, böylece kaza riskinin yükselmesine neden olabilir.
Direksiyon sistemi başarısız olmadan önce sürücüye herhangi bir uyarı vermiyor. Ancak güçlendirmenin çalışmayı durdurmasının ardından EPS (elektronik direksiyon güçlendirme) uyarı ışığı yanabiliyor.
Ram
Sorunun Çözümü Nasıl Olacak?
Çözüm zorlu bir süreç olabilir. Ram, etkilenen tüm vanların kablo demetini (wiring harness) inceleyeceğini ve gerekli durumlarda bunları değiştireceğini açıkladı. Ancak vaşlar yalnızca yeni bir kablo demeti değil, aynı zamanda tamamen yeni bir elektronik direksiyon güçlendirme dişlisine de ihtiyaç duyabilir. Bu durum, eğer herhangi bir korozyon tespit edilirse, korozyonun derecesine bağlı.
Ram, müşteri mektuplarının 17 Kasım’dan itibaren gönderileceğini belirtti. Üretici, sorun için henüz bir çözüm üretmediği için müşterilere randevu almanın ne zaman gerekli olduğunu belirten ikinci bir mektup göndereceğini söyledi ve bunun yıl sonundan önce gerçekleşmesini beklediğini ifade etti.
NHTSA Soruşturması ve Tespit Edilen Vakalar
NHTSA’ya sunulan belgelerde Ram’in ana şirketi FCA US, sorunu ilk olarak Eylül 2025’te fark ettiklerini belirtti. Bu tarihte güvenlik düzenleyicisi önce bir soruşturma başlatmadan önce şirkete bir araştırma mektubu göndermişti.
NHTSA, kısmi ya da tam direksiyon güçlendirme kaybına ilişkin dokuz şikayet aldı. Takip eden aylarda NHTSA ve FCA US konuyu araştırdı ve sorunun nedeni olarak su sızmasına bağlı korozyonu belirledi. FCA US, düzenleyicilere 9 Haziran 2026 tarihine kadar sorunla ilgili 2.799 garanti talebi tespit ettiklerini iletti. Sonrasından itibaren ise 974 farklı bildirimi daha eklediler.
FCA US, sorunla ilişkili bir kaza olduğunu ancak herhangi bir yaralanma yaşanmadığını belirtti.
ProMaster: Bir Avrupa Vanının Amerikalı Yüzü
Ram ProMaster, Avrupa’da yaygın kullanılan Fiat Ducato van’ının Ram markalı sürümüdür. Ram’in vaşı 2013’ün sonunda satışa sunuldu ve yıllar içinde birkaç küçük yüz güzellği (facelift) geçirdi.
Vanların Avrupa versiyonlarında sunduğu çok sayıda dizel seçeneğinin aksine, ABD spesifikasyonundaki vaşlar yıllardır yalnızca bilinen 3,6 litrelik Pentastar V6 motorla sunuluyor. Elektrikli ProMaster EV ise 2024’ün başında piyasaya sürüldü; 270 beygir gücünde bir elektrik motora sahip ve görünen o ki benzinli vaşlarla aynı direksiyon sistemini kullanıyor.
